پایگاه خبری-تحلیلی ایرلاین پرس | اجاره هواپیمای برزیلی آرزوی خیلی از آقایان بود، اما یک خانم توانست !

تاریخ خبر: // کد خبر: 257113 // // // // // // خبر مهم


اجاره هواپیمای برزیلی آرزوی خیلی از آقایان بود، اما یک خانم توانست !

پخش مصاحبه مدیرعامل کیش ایر با همجه ای از انتقادات در دو محور درصد فروش بلیت های چارتری و اجاره سه فروند هواپیمای خارجی همراه بود. گزارش حاضر ، این هجمه را در جند سناریو ، مورد بحث و بررسی قرار داده و در ابعاد مختلف ، نقد نموده است.


اجاره هواپیمای برزیلی آرزوی خیلی از آقایان بود، اما یک خانم توانست !

بعد از انتشار خبر مصاحبه دکتر شرفبافی مدیر عامل کیش ایر در رسانه های محتلف، حجمی غیرمتعارف از انتقادات با دو محور نقد برنامه کاهش بلیط چارتری از 70 درصد به 50 درصد در کیش ایر و دوم، نقد اجاره ناوگان برزیلی ، در فضای رسانه ای کشور ، منتشر شد. رویدادی که ضمن ایجاد خوشحالی برای اثبات فعال ، هوشیار و حساس بودن فضای رسانه ای کشور، باعث زدن تلنگرهایی جهت علت یابی این حجم غیرمتعارف از حساسیت ها و نقدها گردید.

برررسی عقبه انتشار اخبار حوزه هوانوردی کشور (از داغ ترین اخبار تا خبرهای متعارف / از اخبار تخصصی تا اخبار عمومی و عامه پسند) ، به راحتی نشان دهنده غیرعادی و نامتعارف بودن این سبک از موضع گیری ها است. بر این اساس ، داستان را می بایست با رویکرد سناریوسازی دنباله گیری نموده و با گمانه زنی های مستمر، ابعاد این رخداد را واکاوی نمود. جمع بندی مباحث کارشناسی مطرح در فضای مجازی ،نظرات بیان شده توسط برخی از صاحب نظران و نشانه یابی متون انتقادی منتشر شده ، می تواند در قالب چند سناریوی خاص ، مورد گمانه زنی واقع شود :

*** سناریوی اول ) ریشه یابی در نقد هما : گروهی از کارشناسان معتقدند که علت حساسیت های انتقادی نسبت به سخنان دکتر شرفبافی را می بایست در بخش از بیانات شان در خصوص هما جستجو کرد. ایشان با ذکر موردی عملکرد خود در دوره مدیریت بر هما و تصحیح برخی از ادعاها و مصادره به مطلوب شدن برخی از عملکردها(نظیر بیلان مثبت مالی هما در سال 97 ، رفع مشکل استقراض برای پرداخت حقوق ،تامین ارز مورد نیاز این ایرلاین ، تامین ناوگان و ….. )، شرایط را برای گرایش برخی از افراد به هجمه غیر مستقیم ، فراهم می کنند.

 

*** سناریوی دوم) توانمندی یک خانم و آینده روشن ارتقا شغلی وی : گروهی دیگر از کارشناسان ، علت این حجم حساسیت و هجمه را در توانمندی های یک مدیر خانم فعال در حوزه هوانوردی کشور و آینده نسبتا معلوم ارتقا شغلی وی می بینند. در واقع ، با نمایان شدن عملکردهای موثر ایشان برای سایرین ، فضای تاریک و منفعل حاکم در برخی بخش های صنعت هوانوردی، روشن شده و عمق فاجعه خود را نشان می دهد. لذا ، نقد منجر به تخریب دکتر شرفبافی ، می تواند شرط اساسی بقای برخی از افراد باشد.

 

*** سناریوی سوم) حساسیت بالا و تقابلی شهروندان و رسانه ها، نسبت به برخی مباحث و رویدادهای صنعت هوانوردی : متاسفانه کم توجهی های مکرر و عدم پاسخگویی مسئولانه نسبت به برخی از رویدادها و تصمیم گیری های مطرح در صنعت هوانوردی کشور،آنهم بشکلی تاریخی، باعث ایجاد روحیه تقابل گرایانه در شهروندان و برخی از رسانه ها شده است. بعنوان نمونه بحث تاخیر پروازها ، بحث پیاده نشدن برخی از مسافران از هواپیما ، بحث قیمت گذاری بلیت پرواز ، بحث فروش بلیت چارتری و …….. . نمونه هائی برای اثبات این ادعا است. در چنین شرایطی، عموم مدیران صنعت هوانوردی، تمایل  به بیان گذرا و مبهم تصمیمات خود در رسانه دارند. لذا زمانی که یک مدیر بشکل شفاف در خصوص یک یا چند برنامه صحبت می کند، بشکل طبیعی می تواند با نقد و حساسیت افکار عمومی مواجه شود.

 

*** سایر سناریوها) …… .

همانگونه که ملاحظه می شود، نقد و حساسیت به صحبت های دکتر شرفبافی را می توان از منظرهای گوناگون مورد بحث و بررسی قرار داد و با مصداق یابی های مستمر، گرایشات به سمت یک یا چند سناریوی موجود یا تدوین سناریوهای جدید را دنباله گیری کرد.

 

اجاره هواپیمای برزیلی آرزوی خیلی از آقایان بود، اما یک خانم توانست !

رسانه معظم دانا ، در نوعی قضاوت عجولانه بیان داشت که : وعده خرید بوئینگ و ایرباس به اجاره هواپیمای برزیلی ختم شد (اینجا) . هرچند این رسانه در گزارش تهیه شده ، بشدت گله مند از برجام و وعده های برجامی خرید هواپیما و متمایل به نقد آقای آخوندی (وزیر وقت راه و شهرسازی) است، اما در انتهای گزارش، تیغ نقد را سمت خبر دکتر شرفبافی گرفته و در قیاسی مع الفارق ، خرید بوئینگ و ایرباس را در مقابل اجاره هواپیمای برزیلی قرار داده و عملکرد شرفبافی را زیر سوال برده است.

در خصوص غیر منصفانه بودن این نقد، همان بس که بدانیم :

*** خرید هواپیما حتی در زمانی که شرفبافی در هما حضور داشتند، ارتباط مستقیمی به ایشان نداشته و مستقیما توسط کارگروهی مستقل و بشدت متمرکز که توسط وزیر وقت انتخاب شده بوند، دنباله گیری می شد ( در صورت نیاز، امکان افشای نام سر تیم این گروه وجود دارد).

*** مسائل سیاسی و دیپلماتیک در کشور ایران، مسائل بالا دست حوزه های اقتصادی و فنی محسوب می شوند ، لذا طبیعی است که هرگونه تغییر در حوزه های بالادستی، بشدت حوزه های پائین دستی و اجرائی را تحت تاثیر قرار داده و نمی توان خرده ای در این خصوص بر لغو برنامه های خرید هواپیما وارد دانست. اتفاقا باید نقد را متوجه سازمان هواپیمائی کشوری و نداشتن برنامه راهبردی و نقشه راه مشخص برای فعالیت چابک در موقعیت ها و بسترها در حال تغییر مستمر دانست.

*** همه اهل فن و مطلعین صنعت هوانوردی کشور می دانند که ورود برخی از ناوگان جدید به برخی از ایرلاین ها ، صرفا نوعی تعارف و شوی تبلیغاتی بوده و صرفا نوعی خرید ایرلاین های داخلی از یکدیگر می باشد. در چنین شرایطی ، مدیر یک ایرلاین توانسته است، اقدام به اجاره چهار فروند هواپیمای خارجی برای افزایش سرویس دهی ها کند. رویدادی که آرزوی خیلی از مدیران در سایر ایرلاین ها است.

بر اساس توضیحات بالا و با بهره مندی از نفسی سلیم و رعایت چارچوب تقوای فردی ، باید قضاوت نمود و پاسخگو بود که آیا این حجم از زحمات ، استحقاق نقد را دارد یا تشویق و تحسین را ؟

اختصاصی ایرلاین پرس


دیدگاه خود را بنویسید




برچسب های خبر: ,,,,,,,,,,,,,,,

آخرین اخبار

پربازدید


آتا


آسمان


اترک


ايرتور

پويا


تابان


زاگرس


سپهران


ساها


قشم


کاسپين


کيش


ماهان


معراج


نفت


هما

رصد آب و هوا و وضعیت پروازها

رصد اطلاعات پرواز توسط مسافرین

ایران ایر تور

آرشیو

آتا

آرشیو

آسمان

آرشیو

اترک

آرشیو

نفت

آرشیو

تابان

آرشیو

زاگرس

آرشیو

ساها، سپهران

آرشیو

قشم

آرشیو

کاسپین

آرشیو

کیش ایر

آرشیو

ماهان

آرشیو

معراج

آرشیو

هما

آرشیو

سایر ایرلاین ها

آرشیو

ایرلاین های خارجی

آرشیو