پایگاه خبری-تحلیلی ایرلاین پرس | موفقیت برف روب خودران در فرودگاه نروژ

تاریخ خبر: // کد خبر: 75598 // // // //


موفقیت برف روب خودران در فرودگاه نروژ

شرکت بنز، خودروى برف روب اتوماتیکى را ارائه داده که در یکی از فرودگاه های نروژ از آن استفاده مى شود .


موفقیت برف روب خودران در فرودگاه نروژ

تمیز نگه داشتن فرودگاه از برف، کاری شگفت‌انگیز و پرهزینه است که برای به حداقل رساندن تأخیر پروازهای گران‌قیمت ضروری به نظر می‌رسد. برای انجام این کار، شرکت فناوری سوئدی سمکون (Semcon) در حال توسعه ماشین برف‌روب خودران یتی (Yeti) است که برای اولین بار جهت برف‌روبی یک فرودگاه عملیاتی مورد استفاده قرار می‌گیرد. اولین نمایش ناوگان خودران یتی در فرودگاه فاگرنس، قرارگرفته در منطقه لیرین نروژ، ۲۰۰ کیلومتری شمال اسلو رخ داد و دو دستگاه ماشین برف‌روب خودران به‌عنوان یک تیم کار می‌کردند.

ماشین برف‌روب خودران یتی / yeti autonomous snowplow

برف یکی از عناصری است که حتی به مقدار مختصر، می‌تواند باعث بسته شدن فرودگاه و لغو پرواز هواپیماها شود. اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده (FAA) هر یک از مقادیر موجود در باند فرودگاه را به‌عنوان یک خطر در نظر می‌گیرد؛ بنابراین اکثر فرودگاه‌ها در عرض‌های جغرافیایی برفی دارای امکانات لازم برای جلوگیری از تأخیر پرواز هستند.

ماشین برف‌روب خودران یتی / yeti autonomous snowplow

مشکل این‌جا است که برف‌روبی فرودگاه فقط شامل سرمایه‌گذاری پرهزینه در تمیز کردن سطح باند نیست؛ بلکه برای خدمه آموزش‌دیده که هنگام تهدید طوفان و برف باید در طول ۲۴ ساعت در دسترس باشند نیز پیش‌بینی مخارج سنگینی وجود دارد. این هزینه‌ها در مناطق بسیار سرد بالاتر می‌رود؛ حتی در دماهای زیر صفر ماشین‌های برف‌روب که گاراژ گرمی برای خود ندارند، نیاز به خدمه فعالی دارند تا آن‌ها را به‌طور مداوم آماده‌به‌کار نگه دارد؛ در این صورت این خودروهای برف‌روب بر اثر سرمای شدید منجمد نمی‌شوند و برای کار کردن در هر شرایطی آمادگی دارند.

ماشین برف‌روب خودران یتی / yeti autonomous snowplow

از آن‌جا که فرودگاه‌ها به دقت برنامه‌ریزی و کنترل می‌شوند، به نظر می‌رسد که پاک کردن برف سطح باند فرصتی منطقی برای اتوماسیون باشد. این هفته دو ماشین برف‌روب خودران یتی در فرودگاه فاگرنس برای نشان دادن وضعیت فعلی فناوری روز مستقر شدند. هر دستگاه ۲۰ متر طول و ۵.۵ متر عرض دارد و به‌عنوان یک تیم قادر هستند حدود ۶۷۰ زمین فوتبال را طی هر ساعت و در شرایط مختلف آب و هوایی تمیز کنند.

پیشرفت قابل توجه یتی این است که توانایی برف‌روبی گروهی باند فرودگاه دارد. اگر تیمی از ماشین‌های برف‌روب به‌طور جداگانه کار کنند، همه آن‌ها موفق می‌شوند برف را از یک طرف باند به سوی دیگر ببرند و دوباره به عقب برگردند. اما در الگوی برف‌روبی گروهی یتی، برف‌روب‌ها در طول باند فرود هواپیما به‌صورت یک الگوی مورب قرار می‌گیرند. هنگامی که آن‌ها شروع به حرکت می‌کنند، اولین ماشین برف‌روب، برف را در مقابل دستگاه دومی هل می‌دهد؛ برف مقابل دومی پس از پارو شدن به جلوی ماشین برف‌روب سومی منتقل می‌شود و این فرآیند آن‌قدر ادامه می‌یابد تا زمانی که کل سطح باند فرودگاه از برف تمیز شود.

جان امیل هالدن، مدیر پروژه سمکون، می‌گوید:

ما یک سیستم کنترل ایجاد کرده‌ایم که از الگوهای دیجیتال برای مدیریت ماشین‌های برف‌روب خودران در فرودگاه‌ها استفاده می‌کند. سپس این سیستم می‌تواند الگوها را دانلود کند و با استفاده از جی‌پی‌اس RTK بر ناوبری و فعالیت ماشین‌های برف‌روب نظارت داشته باشد. جی‌پی‌اس RTK یک فرم دقیق اندازه‌گیری موقعیت و ارتباط با استفاده از مودم‌های 4G است که در سیستم نظارتی یتی به کار گرفته می‌شود.

ماشین برف‌روب خودران یتی / yeti autonomous snowplow

ویدئوی زیر عملکرد ماشین برف‌روب خودران یتی را هنگام کار گروهی نشان می‌دهد.

 

 

با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از کانال هوانوردی کن نیوز/سایت خودروکار


دیدگاه خود را بنویسید




آخرین اخبار

پربازدید


آتا


آسمان


اترک


ايرتور

پويا


تابان


زاگرس


سپهران


ساها


قشم


کاسپين


کيش


ماهان


معراج


نفت


هما

رصد آب و هوا و وضعیت پروازها

رصد اطلاعات پرواز توسط مسافرین

ایران ایر تور

آرشیو

آتا

آرشیو

آسمان

آرشیو

اترک

آرشیو

نفت

آرشیو

تابان

آرشیو

زاگرس

آرشیو

ساها، سپهران

آرشیو

قشم

آرشیو

کاسپین

آرشیو

کیش ایر

آرشیو

ماهان

آرشیو

معراج

آرشیو

هما

آرشیو

سایر ایرلاین ها

آرشیو

ایرلاین های خارجی

آرشیو