به‌ نظر می‌رسد انتشار احکام بدوی برای مدیران و کارشناسان ارشد سازمان هواپیمایی و شرکت هواپیمایی آسمان در مورد نقش آنان در بروز حادثه هوایی یاسوج، به تقابل رسانه‌های حامی و مخالف دولت منجر شده است.

زمینه دریافت تسهیلات از صندوق توسعه ملی برای شرکت‌های هواپیمایی فراهم شد؛ این خبر محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی بود که هفته گذشته در جلسه با مدیران شرکت‌های هواپیمایی آن را اعلام کرد و گفت: در جلسه ستاد هماهنگی اقتصادی مصوبه‌ای دریافت کرده‌ایم و اکنون زمینه دریافت تسهیلات صندوق توسعه ملی برای خرید هواپیما فراهم شده است.

رئیس کمیسیون عمران تاکید کرد: اگر ثابت شود گزارش سازمان هواپیمایی از سانحه غیر واقعی بوده و مواردی از آن نادیده گرفته شده، رییس سازمان هواپیمایی مجرم شناخته می شود.

با از سرگیری پروازهای انتونوف ترس از پرواز دوباره به جان مسافران برگشته است. هواپیمای اوکراینی انتونوف در ایران سابقه خوبی ندارد و از تعداد محدود این هواپیما در کشور، تا کنون 4 فروند آن سقوط کرده و باعث مرگ چند صد نفر از هموطنانمان شده است.

کاپیتان هوشنگ شهبازی، خلبان و مهندس پروازی بازنشسته شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد که آنتونوف‌هایی که از سازمان هواپیمایی مجوز و صلاحیت پرواز را دریافت کرده است، به هیچ وجه شرایط و صلاحیت را برای پروازهای مسافری ندارد و سازمان هواپیمایی باید در این زمینه پاسخگو باشد.

در حالی دادگاه بدوی رسیدگی به سقوط هواپیمای ATR حکم عدم ادامه فعالیت رئیس سازمان هواپیمایی را ابلاغ کرده که این سازمان اعلام کرد: طرح مسائل مناقشه انگیز به نفع صنعت حمل ونقل هوایی نیست.

یک منبع آگاه از تعلیق از کار رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با حکم دادگاه مرتبط با سانحه سقوط هواپیمای مسافری در یاسوج خبر داد.

مرکز پژوهش های مجلس در اظهار نظری کارشناسی، راه اندازی بورس حمل کالا و مسافر را سبب ایجاد اختلال در شبکه حمل و نقل اعلام کرد.

مشکل صنعت هوایی کشور در زمینه رنگ انواع هواپیما‌ها با کمک رنگ‌های نانویی تولید شده از سوی شرکتی ایرانی مترفع خواهد شد.

لغو تحریم های هوانوردی و آزادسازی نرخ بلیت هواپیما توجه سرمایه گذاران به این صنعت را جلب کرده و این روزها فعالان اقتصادی برای تاسیس شرکت هواپیمایی جدید صف کشیده اند به طوری که رییس سازمان هواپیمایی اعلام کرده 10 شرکت جدید به ایرلاین های کشورمان اضافه می شود.

وزیر محترم راه و شهرسازی در دیدار با مدیران عامل ایرلاین ها و شرکت های هلیکوپتر سازی ، اقدام به بیان چالش ها و انتظارات خود از صنعت هوانوردی و ایرلاین ها نمود. مواردی که در اجرا ، نیازمند حداقل ضمانت ها و توجیهات بوده که در فرمایشات ایشان، شفاف نگردیده اند. گزارش زیر، ضمن انعکاس فرمایشات مقام عالی وزارت، اقدام به نقد مباحث مطرح شده نموده است.

وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: در جلسه ستاد هماهنگی اقتصادی مصوبه‌ای دریافت کرده‌ایم و اکنون زمینه دریافت تسهیلات صندوق توسعه ملی برای خرید هواپیما فراهم شده است.

محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی با اشاره به برخی تنش‌ها در قیمت‌گذاری بلیت هواپیما، گفت: قیمت گذاری بلیت هواپیما در اختیار شورایعالی هواپیمای کشوری است.

رضایی کوچی گفت: نرخ بلیت هواپیما در بسیاری از مقاصد به دلیل نظارت ضعیف و همچنین حضور دلالان با نرخ بسیار بالایی عرضه می‌شود.

محمود ثمینی، معاون سیاسی، امنیتی و اجتماعی استانداری لرستان گفت: یکی از راهکارهای جذب سرمایه‌گذار، فعالیت مستمر صنعت هوایی است که رونق فرودگاه خرم‎آباد می تواند توسعه همه جانبه استان را به همراه داشته باشد.

سامانی با اشاره به رفع مشکل بدهی ایران ایر به فرودگاه نجف گفت: این شرکت هواپیمایی موفق به اخذ مجوز پرواز‌های اربعین شده است.

واشنگتن در پرونده ۷.۵ میلیارد دلاری یارانه ایرباس در سازمان تجارت جهانی، در مقابل اروپا پیروز شده است و حالا خواهان وضع تعرفه ۱۰ درصدی بر هواپیماهای مسافربری ساخت اروپاست.

دکتر علی جعفر صالحی گفت : حوزه هوا فضا ناشناخته است و هنوز شفافیت لازم برای افراد سرمایه گذار ندارد ، از این رو رویدادهای بین المللی این حوزه و طرح اقتصادی حوزه باید تشریح شود.

حکمرانی در شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران تنها در سایه لابی‌گری برای رسیدن به مسند و بدون برنامه راهبردی مدون میسر نخواهد بود.

تفاهمنامه تامین دستگاه‌های تست اصطکاک سطوح پروازی با استفاده از توان داخلی با هدف تامین تجهیزات فرودگاهی به امضای مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران و معاونت علمی و فناوری رئیس جمهوری رسید.

در نشست شورای حمل‌ونقل و لجستیک با حضور وزیر راه و شهرسازی اعلام شد که در ایام اربعین فروش اینترنتی بلیت هواپیما ممنوع بوده و با هماهنگی پلیس فتا به شدت با متخلفان در این زمینه برخورد خواهد شد.

امروز خبر اجاره هواپیمای اختصاصی برای وزیر ارتباطات در برخی از رسانه ها خبر ساز شد .

علی عابدزاده ،رییس سازمان هواپیمایی کشوری بر نقش مهندسان صنعت هوایی ایران در حفظ راه های هوایی بر اساس استانداردهای جهانی با وجود شرایط سخت دوران دفاع مقدس تاکید کرد.

وزیر ارتباطات درباره دلیل افت شبکه تلفن همراه گفت: با توجه به نیازهای هواپیمایی کشوری در باند فرکانسی ۹۰۰ مگاهرتز، قسمتی از این باند را به سیستم هواپیمایی کشور اختصاص دادیم که موجب کاهش کیفیت تلفن همراه شده است.

وزیر راه وشهرسازی با بیان این‌که ما در بخش ساخت هواپیمای مسافری در صنعت حمل و نقل هوایی یک مقدار ناهماهنگی فرابخشی داشته‌ایم گفت: این موضوع باعث شده تا ما در حوزه غیرنظامی جاماندگی داشته باشیم این در حالی است که اگر پابه‌پای بخش نظامی حرکت کرده بودیم امروز جایگاه به مراتب بهتری داشتیم.

حادثه‌ای غم‌انگیز که تبعات روحی و روانی آن تا سال‌های سال برای مردم استان کهگیلویه و بویراحمد به یادگار خواهد ماند حادثه‌ای که موجب شد استان از قافله توسعه عقب بماند.

وزیر راه و شهرسازی: هم اکنون کشور ما هواپیما ساز است و در ۱۵ سال گذشته هواپیما را بطور کامل در کشورمان ساخته ایم و حرف‌های زیادی برای گفتن در این بخش داریم و البته اگر تحریم‌ها نبود حتما به این نقطه نمی‌رسیدیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: زمانی که ترامپ تحریم های جدید را اعمال کرد تصور تعطیلی فرودگاه های ما را در سر داشتند اما حتی یک پرواز هم تعطیل نشد.

علی عابدزاده ضمن تأکید بر خودکفایی ایران در صنعت هوایی طی دهه‌های اخیر گفت: صنعت هوایی کشور از روزی که ترامپ کلید دوباره تحریم را زد همچنان در حال حرکت است و امروزه سازمان هواپیمایی کشوری در شرایطی قرار دارد که در حوزه حرفه‌ای گری تمامی مقررات ایکائو را رعایت می‌کند.

تابلوی خسته و رنگ پریده سازمان هواپیمایی کشوری، هدیه تصویری ما به وزیر محترم راه و شهرسازی. باید از آقای مهندس اسلامی پرسید که قرار ما از اول این بود؟ انتظار ما از شما در حوزه هوانوردی بسیار بالاتر از عملکرد موجود است جناب وزیر . از سازمانی که به ظاهر هویتی خود کم توجهی نموده و احتمالا برایش بی اهمیت است، چه انتظاری برای تامین امنیت پروازها و انجام درست وظایف می توان داشت؟ آقای وزیر ، آیا بعد از گذشت سه سال، حکم انتصاب مهندس عابدزاده قانونی است؟ لطفا بشکل شفاف پاسخ دهید.

نااطمینانی، ویژگی بارز فضای کنونی اقتصاد جهان است و این موضوع به توانایی ها برای تحقق پروژه‌های بزرگ ضربه می‌زند. این هشداری است که مجمع جهانی حمل و نقل در آخرین گزارش خود با عنوان «چشم‌انداز حمل و نقل ۲۰۱۹» مطرح کرده است. این مجمع، تحت نظارت سازمان همکاری های اقتصادی و توسعه، یک نهاد بین الدولی است که ۵۹ کشور عضو آن هستند و اتاق فکر سیاست گذاری های حوزه حمل و نقل محسوب می شود.

این روزها حمل و نقل هوایی یکی دیگر از عوارض سقوط هواپیماهای 737 مکس را تجربه می کند . برای اولین بار طی 15 سال گذشته افزایش نرخ بیمه شرکتهای هواپیمایی تورمی دو رقمی را تجربه می کند . به گزارش رویترز حق بیمه صنعت حمل و نقل هوایی از سال 2017 در حال افزایش است ولی سقوط دو فروند مکس فشار بیشتری را بر نرخ ها وارد کرده است .

گزارش تأخیرهای شرکت‌های هواپیمایی با گذشت سه ماه هنوز منتشر نشده است.

نگرانی‌ها درباره افزایش قیمت نفت به دنبال حملات اخیر به تأسیسات نفتی عربستان، باعث کاهش ارزش سهام برخی خطوط هوایی و شرکت‌های کشتیرانی در آمریکا شده است.

مقاومت شرکت های هواپیمایی در برابر تعدیل قیمت بلیت متناسب با کاهش نرخ ارز در نهایت منجر به ورود دولت به نرخ گذاری شد و باردیگر عدم توقیق آزادسازی نرخ در اقتصاد ایران را به نمایش گذاشت.

ماجرای قیمت بلیط هواپیما که از چند سال قبل به یکی از اصلی‌ترین موضوعات مورد بحث در صنعت هواپیمایی کشور تبدیل شده، این روزها بار دیگر بر سر زبان‌ها افتاده و شروع به حاشیه‌سازی کرده است. در این میان صاحب‌نظران درخصوص وضعیت قیمت‌ها نظرات متفاوتی را بیان می‌کنند. عده‌ای قیمت‌های فعلی را نامتعادل و نامتعارف دانسته و اصلاح آن را برای افزایش تقاضا ضروری می‌دانند. البته در مقابل افرادی هستند که معتقدند کاهش نرخ قیمت‌ بلیط تنها شرکت‌های هواپیمایی را زیان‌ده خواهد کرد.

سیاوش امیرمکری از اراده شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی برای توسعه هوانوردی عمومی خبر داد و گفت: فراهم کردن زیرساخت ها، امکانات و شرایط تسهیل کننده برای توسعه هوانوردی عمومی در فرودگاه های کشور در حال پیگیری و انجام است.

یک کارشناس هوایی کاهش توانایی مالی مردم در استفاده از حمل‌ونقل هوایی و کاهش ناوگان هوایی را دو عامل تأثیرگذار در ریزش ۱۰ میلیونی مسافر در سال گذشته می‌داند.

رئیس انجمن توسعه و ترویج ایمنی هوانوردی گفت: از ۳۱۱ فروند هواپیمایی که در کشور داریم تنها ۱۲۴ فروند آن فعال است که به ضعف مدیریت هوانوردی برمی گردد و نقش تحریم ها در آن ۲۰ درصد است.

در حالی تیرماه امسال انجمن شرکت‌های هواپیمایی با چراغ سبز سازمان هواپیمایی بی سر و صدا تا ۸۰۰ هزار تومان قیمت بلیت هواپیما را افزایش داد که مدیرکل نظارت بر خدمات سازمان حمایت این کار را تخلف اعلام و تاکید کرده ملاک نرخ بلیت، قیمت‌های آذر ۹۷ است.