حمیدرضا فولادگر ،رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی از بررسی تولید داخل در حوزه حمل و نقل و صنایع هوایی، دریایی و ریلی در جلسه این کمیسیون با حضور وزرای دفاع و راه خبر داد.

در معاملات بورس انرژی ایران، شاهد عرضه سوخت هوایی، نفت سفید و گازوئیل در رینگ بین‌الملل هستیم که فرآورده هایی از اصفهان، تبریز، آبادان، شیراز و…عرضه می‌شود.

برای چندین دهه، تمامی شاخص‌های مثبت، رونق اقتصادی و شکوفایی صنعت هوایی در فضای پروازی اقیانوس اطلس و فرودگاه های دو طرف این اقیانوس متمرکز شده بود و بیشترین رشد مسافر بین فرودگاه‌های واقع در اروپا و آمریکا ملاحظه می‌گردید. اما در دهه گذشته ما شاهد رشد چشمگیر ترافیک مسافر در مسیرهای واقع در خاورمیانه هستیم!

براساس لایحه بودجه سال ۱۳۹۹، مجموع اعتبارات در نظر گرفته شده برای حمل‌ونقل هوایی ۲۷۱ میلیارد تومان است که به غیر از افزایش بودجه دستگاه‌های متولی، سه برنامه ایمنی و توسعه‌ای نیز با اعتبارات مجزا تعریف شده است.

بار‌ها و بار‌ها از زبان مسئولان صنعت هواپیمایی یا مسئولان نظامی شنیده‌ایم که دغدغه استقلال کشور از خرید هواپیما‌های خارجی را دارند؛ آن‌هم به روش ساخت پرنده‌های ایرانی که حتی قبل از انقلاب هم به طریقی دیگر سودای آن را در سر می‌پروراندند و شاید به همین دلیل هم بود که زیرساخت‌ها و تأسیسات تولید هواپیما و هلیکوپتر در ایران از پیش از انقلاب فراهم شده بود.

قائم مقام رییس سازمان هواپیمایی کشوری ضمن تکذیب ورود هواپیما بدون رعایت الزامات قانونی در ارتباط با سن تقویمی گفت: شورای عالی هواپیمایی کشوری که ماهانه تشکیل می شود این موضوع را به شدت رصد و کنترل می کند و چنانچه نیاز به انحرافی از سن مجاز هواپیما باشد، در این شورا مورد بررسی قرار می گیرد.

‌مرتضی دهقان ،معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی با بیان اینکه در صدور مجوز برای شرکت هواپیمایی تازه‌تأسیس، سال ساخت هواپیمای کارکرده نباید کمتر از 1999 میلادی باشد، از افزایش رقم کفایت سرمایه تأسیس شرکت هواپیمایی به 420 میلیارد تومان‌ خبر داد.

محققان کشور موفق به طراحی رباتی شدند که در فرودگاه‌ها و فروشگاهها می تواند به عنوان راهنما استفاده شود.

سیاوش ملکی‌فر ،معاون توسعه صندوق نوآوری و شکوفایی ریاست جمهوری، از امضای ۱۶۳ تفاهم‌نامه و قرارداد به ارزش ۶۰۲ میلیارد تومان در رویداد فناورانه صنعت فرودگاهی خبر داد.

رئیس سازمان هواشناسی کشور در خصوص استفاده از دستاوردهای فناورانه شرکت های دانش بنیان در صنعت فرودگاهی و هواشناسی اعلام آمادگی کرد.

قرارداد ساخت یکی از پیچیده ترین دستگاه کمک ناوبری (DME) میان مدیران عامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران و صاشیراز امضا شد.

دکتر علی وحدت ،رئیس صندوق نوآوری و شکوفایی برگ برنده برگزاری موفق رویدادهای فناورانه را حضور هماهنگ‌کننده میان شرکت‌های دانش‌بنیان و مشتریان دانست و گفت: شرکت‌های دانش‌بنیان مشروط بر آنکه محصولات آن‌ها خریداری شود، قادر به رفع نیازمندی‌های کشور هستند.

دکتر سیاوش ملکی‌فر ،معاون توسعه صندوق نوآوری و شکوفایی، اخذ استانداردها را از الزامات صنعت هوایی ذکر کرد و گفت: بر این اساس تا ۷۰ درصد هزینه‌های اخذ استاندارد در قالب تسهیلات بلاعوض در اختیار شرکت‌های دانش‌بنیان فعال در این حوزه اعطا می‌شود.

امروز خبری مبنی بر افزایش سن هواپیما به 21 سال از سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری در خبرگزاری ها منتشر شد! انتشار این خبر در حالیست که در چند سال اخیر قوانین و شرایط ورود و پذیرش هواپیما به کشور حواشی زیادی داشته و هنوز از میانجیگری های وزیر سابق در شروع بکار یکی از ایرلاین های داخلی دیری نگذشته است.

کمیته حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران چندی است که برای حل مشکلات حمل و نقل کار خود را شروع کرده اند. این کمیته دنباله کمسیون حمل و نقل که در دوره های پیش در اتاق بازرگانی بوده، می‌باشد. این کمیته از مدیران شرکت های فعال در صنعت حمل و نقل و مدیران دولتی در صنعت حمل و نقل تشکیل شده است و قرار است به زودی دو عامل دیکر نیز به این کمیته اضافه شوند.

در سراسر جهان، تعدادی از فلگ کریرها (حاملان پرچم) روزهای سختی را سپری می کنند. از سوی دیگر، تعدادی دیگر فراتر از تصور در حال شکوفایی هستند. با این حال، ظهور شرکت های خصوصی زیاد نیز این سوال را ایجاد می کند که آیا زمان خداحافظی با فلگ کریرها فرا رسیده؟

همزمان با فعالیت شرکت هواپیمائی فلای پرشیا با مرکزیت شهر شیراز ،سوالاتی چند از سازمان هواپیمائی کشوری با هدف شفاف شدن موضوع، قابل طرح و پیگیری است. برخی از مهمترین این سوالات در گزارش زیر آمده است.

حمل و نقل هوایی به عنوان یکی از راه‌های انتقال سریع، امن و قابل اعتماد در نظر گرفته می‌شود و یک جایگزین کارآمدتر برای مسافت‌های طولانی حمل و نقل مسافر و کالا می‌باشد. هواپیما در جوامع متمدن امروزی یکی از ضروریات زندگی ماشینی تلقی می‌شود، زیرا که ایمنی، تمایل به راحتی و سرعت در سفر گرایشی است که در این جوامع رو به رشد است و در نتیجه موجب تقاضای روزافزون به استفاده از این وسیله شده است. کشور ایران نیز با توجه به موقعیت ژئواستراتژیک و ژئوپلیتیکی می‌تواند به عنوان قطب اصلی حمل و نقل منطقه‌ای نقش ترانزیتی ویژه‌ای داشته باشد و به یک بازیگر اصلی در زمینه آموزش علوم هوانوردی در منطقه تبدیل شود.

سورش‌ پرابو، وزیر حمل‌ونقل هوایی هند اعلام کرده است این کشور قصد دارد تا ۱۵ سال آینده ۱۰۰ فرودگاه با بودجه‌ای معادل ۶۰ میلیارد دلار با مشارکت بخش دولتی و خصوصی احداث کند.

تعدادی از حاکمان کشورهای حاشیه خلیج فارس موفق شده اند شرکت های سودده و موفقی تحت مالکیت دولتی بسازند. البته نمی توان این موفقیت ها را با شرکت های خصوصی بین المللی مقایسه کرد، اما همچنان عملکرد SOE های حاشیه خلیج فارس (عربستان، قطر، امارات) در میان شرکت های دولتی کشورهای ثروتمند دارای منابع طبیعی از جمله الجزایر، اندونزی، ایران، لیبی، نیجریه و ونزوئلا چشمگیر است.

همزمان با برگزاری چهارمین کنفرانس ملی اویونیک، نمایشگاهی از تازه‌های صنعت الکترونیک هوانوردی نیز برگزار خواهد شد.

نظریه «نقشه راه بلوغ» یکی از روش‌های مدیریتی برای پیشرفت و برگرفته از تجربیات صنایع دفاعی دوران دفاع مقدس در نیمه دهه 60 است. این روش متکی به نگاه علت و معلولی پیوسته (چرخه علت و معلول) به پدیده‌های طبیعت است.

همزمان با افتتاح بنیاد ملی توسعه فناوری تفاهم نامه سه جانبه ایجاد زیست بوم توانمندی سازی و توسعه اشتغال فارغ التحصیلان دانشگاهی با استفاده از فناوری بلاکچین فی مابین منطقه ویژه اقتصادی و فرودگاه بین المللی پیام ، وزارت کار و رفاه اجتماعی و بنیاد ملی توسعه فناوری در محل بنیاد امضاء شد .

شرکت‌های دانش‌بنیان کشورمان با تکیه بر توان داخلی توانسته‌اند در ساخت و تولید برخی از تجهیزات فرودگاهی به دستاوردهای قابل توجهی دست یابند.

بسیج یادگار ماندگار امام خمینی(ره) و میراث گرانبهای اوست و عمق ارادت ایشان به آنها از آنجا موج می زند که فرمود: “بسیج لشگر مخلص خداست که دفتر تشکل آن را، همه مجاهدان، از اولین تا آخرین امضا نموده اند” و اینک ما می خواهیم از کسانی یاد کنیم که جهاد را در جنگ، سیاست، اقتصاد، کار و … همواره مدیریت کرده اند، پس باید گفت آنان این روزها کارشان مدیریت جهادی است و رفتارشان جهاد در مدیریت.

یک کارشناس هوایی معتقد است افزایش نرخ سوخت باعث ترغیب مسافران برای استفاده از حمل‌ونقل هوایی خواهد شد.

انجمن بین‌ المللی حمل‌ و نقل هوایی یاتا تجزیه‌ و تحلیلی منتشر کرد که نشان می‌دهد بخش حمل‌ و نقل هوایی در هلند می‌تواند تا سال 2037 بیش از 40 هزار شغل جدید و نزدیک به 8 میلیارد یورو تولید ناخالص داخلی اضافی برای اقتصاد این کشور ایجاد کند.

رییس صندوق نوآوری و شکوفایی در مراسم آغاز بکار گردهمایی سه روزه ارائه نیازهای فناورانه در پیشگیری و مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفت: شرکت های دانش بنیان ایرانی توانایی ارایه راه حل در تمامی حوزه های فناوری را دارند.

به گفته حسینقلی ارباب، مدیر این شرکت دانش‌بنیان، نمونه‌ خارجی شبیه‌سازهای پرواز با قیمت هفت میلیون دلار به ما فروخته می‌شوند، اما نمونه داخلی تولیدشده 700 هزار دلار قیمت دارد که ۹۰ درصد ارزان‌تر از نمونه خارجی تمام می‌شود.

مدیر روابط عمومی منطقه اقتصادی پیام گفت: قرارداد سه جانبه به منظور توسعه اشتغال در حوزه ی فناوری لاکچین منعقد خواهد شد.

امسال رینگ بین المللی بورس انرژی ایران شاهد نخستین داد و ستد موفق محموله سوخت هوایی (ای تی کی) به حجم یک هزار تن بود.

معاون توسعه صندوق نوآوری و شکوفایی ریاست جمهوری، از حضور ۴۷۷ فناور در گردهمایی فناورانه حوزه رباتیک و اتوماسیون صنعتی خبر داد و گفت: در این رویداد ۵۳ تفاهم‌نامه به ارزش ۳۰ میلیارد تومان به امضاء رسید.

وزیر راه و شهرسازی از خلق مسیرهای جدید هوایی، نوسازی ناوگان حمل‌و نقل جاده‌ای، شهرسازی هوشمند و تولید سوخت با سولفور کم برای کشتی‌ها به عنوان برنامه‌های ایران برای پایداری محیط زیست و کاهش مصرف انرژی خبر داد.

وزیر راه و شهرسازی گفت: در آستانه پروازهای حج 98 عده‌ای نامه رسمی به رئیس جمهور نوشتند و مدعی شدند که هما قادر نیست پروازهای حج را انجام دهد که در پیگیری رئیس دفتر رئیس‌جمهور از من به وی گفتم که این نامه را در کاغذ خردکن بیندازید.

زیرساخت‌های خوبی در سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران فراهم شده و تا پایان سال شاهد برقراری پروازهای ایرتاکسی در کشور خواهیم بود.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه نرخ سوخت هواپیماهای باری و هلی‌کوپتر هر لیتر حدود ۶۰۰۰ تومان محاسبه می‌شود، گفت: حمل و نقل هوایی کالا در کشور ما برای صاحبان کالا توجیه ندارد و ۱۰ فروند هواپیمای باری کشور زمین‌گیر است.

رئیس کمیسیون عمران مجلس گفت: علی‌رغم اینکه دولت به این جمع‌بندی رسیده است که برجام شکست خورده و باید به ظرفیت های داخلی کشور برگردد، اما تصمیمات خاص و پررنگی از سوی دولت اتخاذ نشده است.

ترمینال پروازهای بین المللی فرودگاه یکی از مناطق آزاد با اعتبار ۳۰۰ میلیارد تومان از محل تأمین مالی در بازار سرمایه تا ۱۴۰۲ احداث می شود.

سعدالله وطن‌خواه مدیرکل فرودگاه‌های مازندران درباره صادرات از طریق هواپیما، گفت: توسعه صادرات بحث بسیار پیچیده‌ و چند منظوره است و باید ادارات و سازمان‌های مختلفی دست در دست هم دهند تا آن زنجیره ایجاد شود.

سعید اکبری ،عضو هیات مدیره و راهبر عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران با تاکید بر اینکه در نگهداری و ارایه سیستم های هوانوردی خودکفا شده ایم، گفت: ما بسیاری از موارد نصب و تعمیر تجهیزات نرم افزاری و سخت افزاری را بدون کمک مستشاران خارجی انجام می دهیم و حتی یک کنترلر و متخصص نگهداری و ناوبری خارجی نداریم.