نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی استیضاح وزیر راه و شهرسازی با محورهای مرتبط با سقوط هواپیمای اوکراینی استیضاح اسلامی را بی‌مفهوم دانست و گفت: با توجه به کامل نشدن تحقیقات و بازرسی‎ها در این زمینه کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی این استیضاح را مطرح و بررسی نمی‎کند.

علی رغم تاکید کارشناسان، مسئولان سازمان امور مالیاتی و مرکز پژوهش های مجلس مبنی بر ضرورت حذف معافیت مالیاتی مناطق آزاد، 105 نفر از نمایندگان مجلس پیشنهاد داده بودند علاوه بر مناطق آزاد، مناطق ویژه اقتصادی هم از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده معاف شوند که این پیشنهاد به تصویب نرسید.

مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی از کاهش قیمت بلیت هواپیما خبر داد و گفت: به دلیل اتفاقات مرتبط با سقوط هواپیمای اوکراینی، تعدادی مسافران پروازهای خارجی بلیت‌های خود را کنسل کرده‌اند و از مسافرت به کشورهای خارجی انصراف داده‌اند.

«اگر قرار باشد که در هر حادثه‌ای به عوامل فردی، مثل اشتباه، یا حتی اشتباه دستگاه‌ها یا حتی نفوذ و… اشاره و مساله حل شود، دیگر سنگ روی سنگ بند نمی‌شود.»

علی‌رغم تمام مشکلاتی که سر راه حمل‌و‌نقل هوایی قراردارد، از تحریم‌ها گرفته تا کمبود اعتبارات، توسعه فرودگاه و حمل‌و‌نقل هوایی نسبت به جاده و ریل زودتر به نتیجه می رسد. همچنین به دلیل گستردگی کشور، نگهداری فرودگاه راحت‌تر از نگهداری جاده‌ها و ریل است.

ستاد توسعه فناوری‌های فضایی و حمل‌ونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری طی فراخوانی اعلام کرده است که از طرح‌های خلاقانه و برتر در حوزه طراحی و تولید بومی دستگاه کمک ناوبری DME حمایت می‌کند.

فعالیت آموزشی شبیه ساز ایرباس ۳۲۰ یک مرکز آموزشی هوانوردی به صورت رسمی با حضور سورنا ستاری، معاون علمی و فن آوری ریاست جمهوری افتتاح شد.

مدیر سابق سازمان هواپیمایی با بیان اینکه امکان دانلود و حتی تحلیل اطلاعات جعبه سیاه در ایران با حضور همه طرف‌های خارجی به آسانی وجود دارد، گفت: تجیزات دانلود جعبه سیاه بسیار کوچک و قابل انتقال به ایران است.

بر اساس آخرین مصوبه ارزش گذاری کالاهای صادراتی، قیمت صادرات هر تن سوخت جت ۵۹۸ دلار آمریکا تعیین شده است.

بوئینگ اخیرا تحت تاثیر رعایت نکردن استانداردهای کیفیتی در اسلت های بال هواپیماهای ۷۳۷ مکس از سوی سازمان هوانوردی فدرال آمریکا ۵.۴ میلیون دلار جریمه شد.

هوانوردی عمومی، حلقه مفقوده صنعت هوانوردی کشور است، گرایشی نوین از حمل‌ونقل هوایی که می‌تواند با رشد آن، شاهد فعالیت خلبانان، مهندسان و حتی کسب‌وکارهای محلی در استان‌های کشور خواهیم بود.

متاسفانه در سانحه‌ی اخیر اشتباهات غیرقابل قبولی توسط سازمان هواپیمایی کشوری و دیگر عوامل دخیل در امر بررسی این سانحه اتفاق افتاد که جلوگیری از بروز چنین اشتباهاتی در اطلاع رسانی به راحتی ممکن بود. بویژه که در مورد سانحه‌ی B737-800 خطوط هوایی اوکراین اینترنشنال، عملکرد سازمان هواپیمایی کشوری بیش از پیش مورد توجه جهانیان قرار گرفته بود.

تا زمان بررسی کامل و بی‌طرف ابعاد قضایا، مسئولیت هر دقیقه ادامه فعالیت ریاست سازمان هواپیمایی کشوری و گروه مدیریتی او و در نتیجه، وقوع هرگونه حادثه احتمالی در صنعت هوانوردی تجاری کشور اعم از خطای سهوی یا اشتباه به عمد و نیز امحای احتمالی اسناد مرتبط با این حادثه یا حوادث پیشین با شخص حضرتعالی است.

به دنبال سقوط هواپیمای اوکراینی ، دولت ایران ضمن پذیرش اشتباه دردناک رخ داده، اعلام آمادگی کرد شرایط برای بررسی ابعاد دقیق این ماجرا و معرفی مقصران احتمالی فراهم شود. جدای از بعد نظامی و امنیتی این حادثه تلخ، صنعت هوایی ایران در طول روزهای گذشته شرایط خاصی را تجربه کرد که احتمالا این روند در روزهای آتی نیز ادامه خواهد یافت و در این فرایند نحوه رفتار نهادهای ذی‌ربط در صنعت هوایی و چگونگی پیگیری این حادثه اهمیت فراوانی پیدا خواهد کرد.

یک عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه تاخیر در اعلام علت حادثه سقوط هواپیمای اوکراینی، اتفاق جبران ناشدنی است، گفت: مردم بعد از این حادثه، از مسئولان عصبانی و ناراحت شده اند که نباید به آن نگاه امنیتی و ضدیت با نظام داشت. سعی نکنید همه چیز را با یک عذرخواهی و قبول مسئولیت تمام کنید.

نخستین جلسه شورای عالی پژوهش مرکز هدایت و حمایت از تحقیقات کاربردی صنعت هوانوردی با هدف تبیین برنامه ها، استراتژی و چشم انداز شورای عالی برگزار شد.

پیرو کتمان حقیقت و تاخیر پیش آمده در افشای دلایل واقعی سقوط هواپیمای اوکراینی ، شاهد موضع گیری تعداد زیادی از فعالان اجتماعی، سیاسی، مدیریتی، فرهنگی و …،کشور می باشیم. گزارش زیر، اقدام به انعکاس ، تعدادی از این نظرات نموده است.

در حالی که شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما» حتی بلیت‌های نوروزی خود را به مقصد دو شهر استکهلم و گوتنبرگ فروخته است، سوئد بدون در نظر گرفتن حقوق مسافران این شرکت هواپیمایی، دستور لغو پروازها بین تهران و دو شهر خود را به صورت موقت صادر کرده است.

پس از افشای رسوائی کتمان حقیقت دلایل سقوط هواپیمای اوکراینی و جانباختن تمامی سرنشینان ایرانی و غیر ایرانی پرواز، همچنین اصرار زیاد رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، بر نقص فنی هواپیما ، بسیاری از شخصیت های اجتماعی، فرهنگی ،مدیریتی و سیاسی کشور، نصبت به این نوع دروغ پردازی ، موضع گرفته و توئیت هایی را منتشر کرده اند. گزارش زیر، اقدام به بازانتشار جمعی ، تعدادی از این توئیت ها نموده است.

با وجود آنکه، بخش زیادی از افکار عمومی و تمرکز متخصصان حوزه هوانوردی، حول رسوائی افشای دیرهنگام دلایل اصلی سقوط هواپیمای اوکراینی است، خبری با موضوع احتمال پائین کاهش قیمت بلیط هواپیما به نقل از رئیس محترم انجمن صنفی شرکت های هواپیمایی ، نقل شده که بنظر می رسد، فاقد حرفه ای گری و طرح مسئله در زمان و مکان مناسب باشد. منتظر روشنگری های انجمن صنفی و ارایه توضیحات ، هستیم.

گزارش‌ها حاکیست که احتمالا بوئینگ تولید هواپیمای غول پیکر ۷۸۷ دریم لاینر خود را تحت تاثیر کاهش تقاضای چین و همچنین رسوایی سقوط هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس کاهش دهد.

ابوطالبی گفت: یک فروند هواپیمای «فالکوم» است که سازمان نقشه برداری از آن برای طرح نقشه‌های پوششی موسوم به «طرح ۲۵ هزارم» که از سال ۶۹ کلید خورد استفاده می‌کرد، تا سال ۱۳۸۵ تصویر برداری انجام می‌داد، ولی بعد از آن به دلیل مشکلات اقتصادی، هواپیما بلا استفاده ماند.

دبیر شورای عالی انقلاب فرهنگی گفت: حوزه‌‌های علمیه در دوران کنونی بایستی با حوزه‌های علمیه چند دهه قبل متفاوت باشند و متناسب با اقتضائات روز بتوانند با جامعه تعامل کنند.

از یکی از صاحب نظران جهانی صنعت هوایی مثال جالبی نقل شده است که “مدیریت یک خط هوایی در نگاه اول مانند نواختن طبل آسان به نظر می آید و هر کسی میتواند صدایی از این ساز در آورد. تنها در هنگام اجرای یک کنسرت است که شما میتوانید تشخیص دهید که چه کسی نوازنده واقعی است و چه کسی فقط سر و صدا ایجاد مینماید!”

در میان 11 کشور ایران، کره‌جنوبی، مکزیک، اندونزی، ترکیه، ویتنام، پاکستان، مصر، فیلیپین، نیجریه و بنگلادش تنها یک نام را می‌توان به‌عنوان کشوری موفق جهت پیشبرد اهداف خود در زمینه هوایی نام برد که این کشور ترکیه است.

عارف علیزاده یک پژوهشگر برتر دانشگاه امیر کبیر گفت: شرکت ما موفق به ساخت یک سیستم نرم افزاری شده که در فرودگاه مورد استفاده قرار می‌گیرد و از امنیت بالایی برخوردار است.

سجاد باقری رئیس اداره ارتباط با صنعت و جامعه دانشگاه آزاد اسلامی اراک گفت: اولین مرکز توسعه هوانوردی غرب کشور با همکاری فرودگاه اراک توسط دانشگاه آزاد این شهر تاسیس می‌‌‌‌شود.

یک کارشناس هوایی معتقد است: در حال حاضر فرودگاه امام یک فرودگاه نقطه‌به‌نقطه است اما فاصله زیادی با نمونه‌های مشابه خود در منطقه داشته و هنوز در قالب تعاریف هاب نمی‌گنجد؛ بنابراین ما در حال حاضر تجربه راه‌اندازی یک هاب پروازی را نداریم.

فرمانده نیروی هوایی ارتش با تاکید بر این که آینده نهاجا متعلق به جوانان است خطاب به خلبانان گفت: شما عزیران جا پای بزرگانی همچون شهیدان ستاری، بابایی، دوران، اردستانی، یاسینی و دیگر اسطوره‌های نیروی الهی هوایی گذاشته‌اید و وامدار این بزرگان هستید.

در حوزه زیرساخت‌های بخش فرودگاهی مشکل چندانی وجود ندارد اما در بخش سیستم‌های داخلی و راداری باید فرودگاه‌ها از لحاظ کمی و کیفی اقدامات لازم را در جهت توسعه آن انجام دهند.

در بخش ANS، یک مزیت خدادادی به لحاظ فضای آسمان ایران وجود دارد که اگر مدیریت درست تجاری صورت گیرد به بزرگ‌ترین مزیت رقابتی ما در بلوک تجاری منطقه تبدیل می‌شود، از همین رو برنامه‌ریزی سریع و اقدام اساسی براساس این رویکرد می‌تواند، مزیت فضای آسمان ایران را به عامل توسعه و امنیت کشور تبدیل کند.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: اعضای این کمیسیون در نظر دارند که در صورت عدم اقدام جدی وزارت راه و شهرسازی برای ساماندهی فعالیت شرکت‌های چارتری، گزارشی را در این رابطه تدوین و پس از ارائه به صحن علنی، برای بررسی و تعیین تکلیف به قوه قضائیه ارجاع دهند.

سامانه هوشمند اسنپ بعد از چند سال فعالیت در حوزه حمل‌ونقل اینترنتی حالا در حال بررسی سازوکار سرویس هوایی است.

یکی از مباحث توسعه پایدار در دنیا ، دستیابی کشورها و مردم به شرایط مطلوب برای زندگی است. یکی از زیرساخت‌های مورد نیاز برای ایجاد توسعه پایدار ، زیرساخت‌های مربوط به بخش حمل و نقل است و زیرمجموعه حمل و نقل ، زیرساخت‌های مربوط به ‌بخش هوانوردی و فرودگاهی قرار دارد که جزو مهم‌ترین زیرساخت‌های ایجاد توسعه پایدار تعریف شده است .

۹ چالش صنعت هوایی کشور شناسایی شد. مرکز پژوهش‌های مجلس با بررسی مهم‌ترین معضلات کنونی حمل‌ونقل هوایی در کشور، به بررسی راهکارها و روش‌های رفع آنها پرداخته است.

بعد از انتشار مصاحبه مدیرعامل کیش ایر و بیان برنامه ایرلاین برای کاهش سهم فروش بلیت چارتری از 70 درصد به 50 درصد، بشکلی هیجانی شاهد هجمه برخی از رسانه ها به شخص مدیرعامل و هواپیمائی کیش بودیم. ایرلاین پرس، ضمن گرامی داشت مقام نقد و با هدف دستیابی به حداکثر همگرائی ها، منتقدین را دعوت به کم رنگ سازی نقد هیجانی و گرایش به سمت نقد مبنائی می کند.

هدف از برند تخفیف کنفرانس از رویدادهای NRAنیست، بلکه فقط پرسش این است که برند چیست و چه کسی خدمات را ارائه می دهد؟ برای اینکه هدف برند موفق باشد، نباید با یک کمپین تبلیغاتی شروع شود، بلکه تبلیغات نظم و ترتیب را برای خطوط هوایی به ارمغان می آورد.

مدیرعامل سابق شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی گفت: با تکمیل ساختمان‌ها و ساماندهی فضای فرودگاهی موفق به جذب سرمایه‌گذار شدیم؛ به طوری که در حال حاضر 90 درخواست سرمایه‌گذاری برای فرودگاه امام وجود دارد که اغلب آن از سوی شرکت‌های داخلی است.

عابدزاده گفت: مشکل سوخت رسانی به هواپیما‌های ایران در اروپا همچنان پا برجاست، اما در ترکیه ایرلاین‌های کشور سوخت دریافت می‌کنند.

«فرزانه شرفبافی»، مدیرعامل کیش ایر با اشاره به این‌که به دنبال توسعه ظرفیت ناوگان کیش‌ایر از طریق اجاره هواپیما هستیم، گفت: «کارهای نهایی این برنامه در حال انجام است و از یک کشور آسیایی سه فروند هواپیمای امبرائر برزیلی با کرو پروازی خارجی را اجاره خواهیم کرد.»