معاون اسبق سازمان هواپیمایی کشوری عنوان کرد: ا وجود اینکه بالگرد نقش بسیار حیاتی در نجات جان انسان‌ها در شرایط بحرانی دارد اما ما در این حوزه متاسفانه تحریم هستیم و ورود این بالگردها به مراتب سخت‌تر از هواپیماهای تجاری است.
در حالی وزارت راه اعلام کرده برنامه‌ای برای خرید هواپیمای روسی ندارد که عضو کمیسیون عمران مجلس با مطرح کردن دوباره این موضوع گفته است:در بحث خرید هواپیماهای دست دوم اروپایی یا خرید هواپیماهای روسی نباید تمام تخم مرغ‌هایمان را در یک سبد بگذاریم.
سی‌امین جلسه دادرسی متهمان پرونده بانک سرمایه به ریاست قاضی مسعودی مقام به طور علنی برگزار و آخرین دفاعیات از متهم خادم اخذ شد.بخشی از مباحث بررسی شده در این دادگاه مربوط به هواپیمایی سهند آسیا و شیوه ترهین سه هواپیما از اعتبارات بانک سرمایه بود.
مقامات بانک توسعه دولتی چین و بانک ملی ازبکستان برای بازسازی ناوگان هوایی شرکت ملی هواپیمایی ازبکستان قرارداد وامی به ارزش 309 میلیون دلار امضا کردند.
نشنال اینترست: ایران آرزوی داشتن سه جنگنده روسی و چینی را دارد اما ممکن است به آرزوی خود نرسد.
نشنال اینترست در گزارشی مدعی شده که ایران به دنبال تهیه سه مدل جت جنگنده از روسیه و چین بوده اما تاکنون موفق به این کار نشده است.
وزیر امور خارجه ایران با بیان اینکه به اروپایی ها می گوییم مقدراتتان را در اختیار «اوفک» قرار ندهید، گفت: ولی هنوز هم اروپایی ها پشت در دکان اوفک می ایستند تا اجازه بگیرند.
محمد علی ایلخانی گفت: وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی تنها کسی است که در وزارتخانه راه و شهرسازی تعیین تکلیف می‌کند و افزود که وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی اصلا به حرف کسی گوش نمی‌کند.
مذاکره کننده ارشد تیم خرید هواپیما گفت: ای. تی. آر چهار ماه پیش توانست مجوز فروش قطعات به ایران را از آمریکا دریافت کند و این توافق مربوط به زمان فعلی یا انجام مذاکرات تازه نمی‌شود.
اصغر فخریه‌کاشان، قائم‌مقام عباس آخوندی و عضو ارشد تیم مذاکره‌کننده قراردادهای خرید هواپیماهای جدید گفت: ای‌تی‌آر دو، سه ماه قبل توانست از خزانه‌داری آمریکا برای فروش قطعات یدکی و خدمات به ایران مجوز بگیرد.
ایلخانی عنوان کرد: «راهی برای دورزدن تحریم برای خرید هواپیما نیست و آمریکا همه حرکات ما را زیر نظر دارد؛ شرایط فعلی صنعت هواپیمایی بسیار سخت شده است به‌طوری‌که می‌توان گفت تحریم چهل سال گذشته یک‌طرف و این یک سال گذشته در طرف دیگر.»
در حالی کیانپور عضو کمیسیون عمران مجلس از هواپیماهای دست دوم اروپایی و هواپیماهای روسی به‌عنوان گزینه‌های نوسازی ناوگان هوایی کشوری خبر داده که شرکت‌های مربوط فروش هواپیما به ایران را منوط به صدور مجوز از سوی آمریکا عنوان کرده اند. دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفته است: سوخو برای فروش هواپیما به ایران باید از وزارت خزانه‌داری آمریکا مجوز بگیرد، چون ۱۰ درصد قطعات مورد استفاده در این هواپیما آمریکایی است. این شرکت برنامه تغییرات قطعات را در دستور کار دارد تا میزان قطعات آمریکایی مورد نیاز در تولید هواپیما را به زیر ۱۰ درصد کاهش دهد. در این صورت دیگر نیازی به مجوز اوفک برای فروش هواپیما به ایرن نیست.
کیانپور گفت:در شرایط کنونی سازمان هواپیمایی به دنبال خرید هواپیماهای دست دوم برای بهبود وضعیت ناوگان است.
در حالی عضو کمیسیون عمران مجلس از هواپیماهای دست دوم اروپایی و هواپیماهای روسی به‌عنوان گزینه‌های نوسازی ناوگان هوایی کشوری خبر داده که شرکت های مربوط فروش هواپیما به ایران را منوط به صدور مجوز از سوی آمریکا عنوان کرده اند.
در هفته جاری و در جلسات علنی روزهای یکشنبه تا سه شنبه، مجلس قصد بررسی ، چهار لایحه الحاق، لایحه تصویب پروتکل و دو گزارش تحقیق و تفحص مرتبط با حوزه هوانوردی را دارد.
در تحریم صنعت حمل و نقل هوایی ایران از سوی کشورهای غربی و عدم امکان خرید هواپیما از کمپانی‌هایی نظیر بوئینگ و ایرباس و با توجه به ارتباط مناسب سیاسی ایران و روسیه، می‌توان برای نوسازی ناوگان مسافری سراغ هواپیماهای روسی هم رفت.
بعد از مصاحبه حسن قاسمی در خصوص خریدهای جدید هما، سوالات زیادی جهت اذهان عمومی و فعالان بخش هوانوردی کشور، در خصوص این خریدها پیش آمده است، ایرلاین پرس با خلاصه سازی این سوالات در سه محور کلی، اقدام به منعکس نمودن دغدغه ها نموده و انتظار می رود (در صورت وجود صلاحدید مدیریتی در هما)، قائم مقام محترم هما، اقدام به پاسخگویی نمایند.
دو سوالی که خریداران هواپیما پیوسته در جستجوی یافتن پاسخی برای آن می باشند این است که چطور تفاوت های عمده میان هواپیماها با اندازه های متفاوت را برآورد کنیم؟ و چطور مناسب ترین نوع آن که به نحو احسن پاسخگوی نیازهای ماست را انتخاب کنیم؟
بررسی گزارش کمیسیون عمران درباره بر تصویب تقاضای تحقیق و تفحص از قراردادهای منعقده برای تأمین هواپیما و نوسازی سیستم‌های ناوبری هوایی توسط وزارت راه و شهرسازی در دستورکار نمایندگان در هفته جاری قرار دارد.
عباس آخوندی، وزیر سابق راه و شهرسازی گفت: تمامی قراردادهای هواپیما با سه شرکت بوئینگ، ایرباس و ای‌تی‌آر فریز شده است، یعنی قراردادها به همین صورت باقی می‌مانند تا موانع رفع شده و دوباره اجرایی شوند.
وزیر راه و شهرسازی گفت: شرکت های ایرباس، بوئینگ و ای تی آر برخلاف قانون قراردادها را لغو کردند.
صنعت هواپیمایی کشور پس از توقف جریان ورود هواپیماهای جدید به‌دلیل اعمال مجدد تحریم‌ها می‌تواند از طریق «احیای هواپیماهای خارج شده از مدار فعالیت» و «خرید هواپیماهای دست دوم در قالب قراردادهای جدید» خود را احیا کند.
یک مقام مسئول در معاونت علمی فناوری ریاست جمهوری گفت: تولید هواپیمای پهن پیکر به دلیل کسری بودجه کند شده اما ساخت آن متوقف نشده است.
رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری، فروش هواپیما به ایران با ترفندهای فعلی را امکان ناپذیر دانست و اعلام کرده که در خرید هواپیما به ایران مشکلات زیادی وجود دارد و عدم فروش هواپیما به ایران هیچ ربطی به نپیوستن ایران به “اف ای تی اف” ندارد.
موضوع “اقتصاد ایران و جهان در گذر زمان” در این نوشتار به وقایع تاریخی بیست و چهارمین روز اردیبهشت ماه اختصاص دارد که به طور مستقیم و غیر مستقیم اقتصاد ایران و جهان را متاثر کرده است.
مدیرعامل سابق شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، از سوختگیری هواپیماهای هما در ترکیه خبر داد و گفت: آمریکایی ها به فاینانسور چینی اعلام کردند در خرید هواپیماهای ایران دخالت نکند.
مقصود اسعدی سامانی ،دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی، آخرین وضعیت خرید هواپیما و توسعه ناوگان توسط شرکت‌های هواپیمایی را تشریح کرد.
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه ایرلاین‌ها آمادگی استفاده از هواپیمای سوخو را دارند، گفت: اگر به نرخ تکلیفی بازگردیم، شرکت ها با توجه به هزینه های ارزی بالای ۶۰ درصد، طبعا ناگزیر خواهند بود که بر اساس قیمت تمام شده خود بلیت را عرضه کنند.
گوشه گوشه دفتری که در ساختمانی نه چندان بلند، کنار اتوبان ستاری واقع شده است، پر است از تقدیرنامه‌های مرتبط با هوانوردی و ماکت‌ها هواپیما. واقعیتی که نشان می‌دهد صاحبان دفتر کوچک، فعالان صنعت عظیم هوانوردی هستند. اینجا دفتر انجمن شرکت‌های هواپیمایی است و ما آمده‌ایم تا با مقصود اسعدی سامانی گفت‌وگو کنیم، شخصی که سال‌هاست دبیری این انجمن را بر عهده دارد، و با مسائل و چالش‌های هوانوردی در ایران آشناست. متین است و شمرده شمرده سخن می‌گوید.
خرم گفت: هر فروند هواپیمای ATR را با رقم 28 میلیون دلار خریدند، من حاضرم هر ATR را با رقم 20 میلیون دلار به ایران وارد کنم.
شادمهر کاظم زاده رئیس کمیته حمل و نقل کمیسیون عمران مجلس ، با اشاره به برنامه ریزی وزارت راه و شهرسازی برای نوسازی ناوگان حمل و نقل هوایی، گفت: در شرایط کنونی وزارتخانه به دنبال نوسازی این ناوگان از طریق خرید هواپیماهای دست دوم است.
عضو کمیسیون عمران مجلس گفت : کیفیت و عمر مفید هواپیماهای دست دوم باید مورد توجه قرار گیرد، از این رو عمر مناسب برای خرید هواپیما حداکثر ۵ سال است.
سقوط هواپیمای بوئینگ مدل ۷۳۷ مکس در اتیوپی را باید دومین حادثه برای این نوع هواپیما در یک سال اخیر به شمار آورد زیرا چند ماه پیش نیز یک فروند از نوع هواپیما در اندونزی منجر به کشته شدن ۱۸۹ نفر شد که واکنش های فراوانی به دنبال داشت.نکته عجیب این است که هواپیمای سقوط کرده به تازگی خریداری شده و در اختیار شرکت هواپیمایی اتیوپی قرار گرفته بود.
سیدحسین افضلی ،عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به مصوبه شورای اقتصاد برای خرید ۲۸ فروند هواپیما، گفت: خرید این تعداد هواپیمای دست دوم توجیه اقتصادی ندارد.
موافقت شورای اقتصاد در سال ۱۳۹۷مبنی بر سرمایه گذاری از محل منابع داخلی هما برای خرید ۲۰ فروند هواپیمای ای تی آر، سه فروند ایرباس جدید و پنج فروند هواپیمای ایرباس دست دوم به منظور خرید هواپیماهای جدید نیست و در جهت تکمیل فرآیند خرید هواپیماهایی است که پیش از این خریداری شده است.
روابط عمومی ایران‌ایر اعلام کرد؛ مصوبه اخیر شورای اقتصاد ارتباطی با خرید هواپیماهای جدید ندارد.
کارشناس اقتصاد سیاسی گفت: در شرایط کنونی که ما با مشکل ارزی مواجه هستیم چرا باید از پول مردم برداشت کرده و برای یک شرکت دولتی هواپیما خریداری شود و این شرکت رقیب بخش خصوصی شود؟
در آخرین جلسه شورای اقتصاد در سال ۱۳۹۷با درخواست وزارت راه و شهرسازی مبنی بر سرمایه گذاری از محل منابع داخلی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) برای خرید ۲۰ فروند هواپیمای ای تی آر، سه فروند ایرباس جدید و پنج فروند هواپیمای ایرباس دست دوم موافقت شد.
ولی آذروش ،مدیرعامل آتیه صبا عنوان کرد: حدود یکسال گذشته در این شرکت قرارداد خرید 30 فروند هواپیمای بوئینگ با حضور وزیر وقت رفاه و مقامات ارشد بویئنگ به امضا رسید اما بلافاصله بعد از مسئله برجام، این قرارداد را مانند برجام پاره کردند.
رئیس کمیته حمل و نقل کمیسیون عمران مجلس گفت: بر اساس آمارها از حدود ۲۶۰ هواپیما موجود در آشیانه ایرلاین ها، تنها حدود ۱۵۰ فروند فعال هستند، از این رو تقریبا ۵۰ درصد از هواپیماها از رده خارج شده اند.
