سازمان هواپیمایی کشوری در واکنش به انتشار گزارش روایی چهارمین جلسه دادگاه رسیدگی به سانحه یاسوج با عنوان «جدال پینگ‌پنگی در دادگاه» در تاریخ 16/6/99 توضیحاتی را در راستای تنویر افکار عمومی ارسال کرد. متن کامل این توضیحات در ادامه می‌آید:
ایران در سال گذشته بحران‌های فراوانی را پشت سر گذاشت و درست در بحبوحه همین بحران‌ها، نهاد مسئول در شرایط بحران، خود درگیر برخی حاشیه‌های خبرساز بود و کار تا آنجا پیش رفت که اخبار رسمی از بازداشت چندساعته رئیس وقت این جمعیت هم حکایت داشت. روزهای پرالتهاب ایران و شرایط بحرانی و سیل‌زده چندین استان با فعالیت داوطلبان هلال‌احمر و دیگر نهادهای مردمی پشت سر گذاشته شد، اما همچنان انتخاب سکان‌دار برای هلال‌احمر محل بحث و حاشیه بود تا اینکه نوبت به «کریم همتی» رسید…
روزنامه اصلاح طلب شرق درباره علل سقوط هواپیمای آسمان گزارش داده است: داستان از یک تصادم آغاز شد؛ برخورد هواپیمای ATR72 ایرلاین آسمان در مسیر تهران-یاسوج با کوه دنا که ٦٦ سرنشین آن را به کام مرگ کشاند. حرف‌وحدیث‌ها درباره این واقعه بسیار است و احتمالات و گمانه‌زنی‌ها هم فراوان، اما این سانحه جدا از ابهام‌هایی که درباره چگونگی و چرایی سقوط برای مردم و کارشناسان صنعت هوانوردی ایجاد کرد، موجب شد زخم کهنه خلبانان شرکت هوایی آسمان، یعنی نارضایتی از این ایرلاین، سر باز کند و خبرهای ضد و نقیضی هم در این‌باره منتشر شود.
سقوط هواپیمای مسافربری «QZ8501» خطوط هوایی ایرآسیا مالزی که چندروز قبل سقوط کرد، دومین حادثه سقوط هواپیما بدون‌اعلام هشدار در سال‌جاری به شمار می‌آید. این هواپیمای ایرباس «A320-200» که از اندونزی راهی سنگاپور بود بر فراز دریای جاوه از صفحه‌های رادار ناپدید شد.
انجمن بین‌المللی حمل‌و‌نقل هوایی (یاتا) همکاری خود با ایران‌ایر را قطع کرد. گفته می‌شود این اقدام در پی قرارگرفتن نام ایران‌ایر در فهرست سیاه اداره کنترل دارایی‌های خارجی (OFAC) وزارت خزانه‌داری ایالات‌متحده صورت گرفته و براساس آن یاتا اعلام کرده است تحریم‌های این اداره شامل حال فعالیت‌های یاتا نیز می‌شود.
