دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی اظهار داشت: در حال حاضر تعداد هواپیماهای موجود در ناوگان ۳۲۸ فروند است که از این تعداد ۱۵۸فروند فعال است و پرواز دارند.

رئیس و اعضای هیأت مدیره انجمن شرکت های هواپیمائی روز یکشنبه 14/10/1399 در دیدار صمیمانه ای با مدیرعامل و اعضای هیأت مدیره شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی، مسائل مشترک فی مابین را مورد بحث و بررسی قراردادند و تصمیمات مناسبی جهت تسریع در فرآیند فعالیت شرکت های هواپیمائی در فرودگاه ها اتخاذ گردید.

اعضای جدید هیأت مدیره انجمن شرکت های هواپیمایی انتخاب شدند. بر اساس مصوبه اولین جلسه هیات مدیره منتخب این انجمن، یونس دقیق کیا (مدیرعامل شرکت هواپیمایی فلای پرشیا) به عنوان رئیس هیات مدیره انجمن شرکت های هواپیمایی انتخاب شد.

در حالی ۵ سال از آزادسازی قیمت بلیت هواپیما با دستور عباس آخوندی وزیر مستعفی می گذرد که معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی گفت: آزادسازی قیمت واقعی نبود.

شورای عالی هواپیمایی کشوری بعد از گذشت سه روز از تصویب رشد ۱۰ درصدی بهای بلیط هواپیما، در حالی حداکثر بهای بلیط را برای ایرلاین های داخلی تعیین و اعلام کرده که این مصوبه به دور از چشم نمایندگان مجلس یک اقدام زیرکانه تلقی می شود.

جدول حداکثر نرخ پروازهای داخلی منتشر شد که طبق آن قیمت مسیر پرترددی نظیر تهران-مشهد 771 هزار و 200 تومان و مسیر شیراز-مشهد 904 هزار و 800 تومان است.

قیمت بلیت هواپیما برای پروازهای داخلی بالاخره مشخص شد و شرکت‌های هواپیمایی می‌توانند بلیت‌های خود را نهایتا تا۱۰ درصد بالاتر از نرخنامه خرداد ماه امسال بفروشند و به گفته وزیر راه و شهرسازی گرانفروشان به تعزیرات معرفی می‌شوند.

براساس مصوبه شب گذشته شورای عالی هواپیمایی کشوری، شرکت‌های هواپیمایی مجازند حداکثر ۱۰ درصد به سقف نرخنامه مصوب خرداد ماه امسال اضافه کنند. بنابراین، پرواز قشم رشت با نرخ یک میلیون و ۹۴ هزار و ۳۹۰ در صدر این نرخنامه قرار دارد.

معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: بعد از ظهر امروز جلسه شورای عالی هواپیمایی درباره نرخ بلیت پروازهای داخلی برگزار می‌شود.

در حالی قرار است امروز جلسه شورای عالی هواپیمایی تکلیف قیمت بلیط را روشن کند که برخی شرکت‌های هواپیمایی همچنان به گرانفروشی خود ادامه می‌دهند.

مهرماه بود که انجمن شرکت های هواپیمایی ایران نرخ نامه ی جدید بلیت هواپیما را منتشر کرد که بر اساس آن به بهانه ی کرونا و گرانی نرخ ارز، از اول آبان قیمت کف هر دقیقه پرواز از ۳ هزار به ۸ هزار تومان افزایش پیدا می‌ کرد و در نتیجه آن قیمت بلیت بین ۱۵۵ تا۳۰۰درصد گران شد.

باوجود دستور وزیر راه و شهرسازی برای گران‌نشدن بلیط پروازهای داخلی، اما رقم سفر هوایی عملا افزایش یافته است.

بر اساس ماده ۵ تشکیل قانون هواپیمایی کشوری مصوب 1 تیر ۱۳۲۸ و اصلاحات بعدی آن در سال ۱۳۶۸، نظارت به منظور جلوگیری از وقوع مخاطرات و رقابت های مضره بین متصدیان حمل و نقل هوائی و حفظ مصالح عمومی از وظایف اصلی سازمان هواپیمایی کشوری تعریف شده است.

با وجودی که به ظاهر نرخ نامه جدیدی برای افزایش قیمت بلیط هواپیما اعلام نشده اما افزایش قیمت ها وجود دارد حالا باید دید این افزایش قیمت به چه دلیل است؟

پیرو انتشار مطلبی در باشگاه خبرنگاران جوان با عنوان بلیط هواپیما چراغ خاموش گران شد / افزایش ۱۰۰ درصدی نرخ ها تنها در ۵ روز، مورخ ۳۰. ۷. ۹۹ روابط عمومی سازمان هواپیمایی جوابیه ای در این خصوص منتشر نموده است.

افزایش قیمت بلیت و تعیین نرخ کف فروش بلیت هواپیما فقط به نفع تعداد محدودی ایرلاین و به ضرر مسافران و فروش ندگان بلیت چارتری است

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: هیچ وقت به دنبال افزایش نرخ بلیت هواپیما تا ۱۵۰ درصد نبودیم و نگفتیم میزان افزایش قیمت بلیت هواپیما ۱۵۰ درصد است.

در حالیکه وزیر راه و شهرسازی هفته گذشته به شدت مخالف گرانی بلیط هواپیما بود این روزها از موضع خود کوتاه آمده و اعلام کرده است که گرانی بلیط طی شرط و شروطی می تواند اجرایی شود.

در اواسط مهر ماه 1399، انجمن شرکت های هواپیمایی اعلام کرد که بر اساس افزایش نرخ ارز و تصمیم ستاد مقابله با کرونا قرار است هواپیماها از 60 درصد از ظرفیت خود برای حمل و نقل مسافران استفاده کرده و بر این اساس ما به التفاوت آن از محل افزایش قیمت بلیط جبران می شود.

طبق نرخ نامه مورد توافق ایرلاین ها، کف قیمت بلیط هواپیما افزایش یافته است، بر اساس گفته برخی از فعالان شرکت های خدمات گردشگری، این افزایش مورد توافق ایرلاین ها بوده و اگر شرکت هواپیمایی این نرخ نامه را رعایت نکرده و بلیط را با قیمت پایین تر ارائه کند، از سوی ایرلاین ها تحریم خواهد شد.

شیوع کرونا باعث افزایش هزینه ایرلاین‌ها شد و شرکت‌های هواپیمایی نیز چاره را در افزایش قیمت بلیت دیدند. این در حالی است که الگوهایی برای جبران هزینه و کاهش فشار بر مسافران وجود دارد که می‌تواند مورد توجه و استفاده قرارگیرد.

در حالی وزیر راه و شهرسازی به تازگی گفته است: «در شرایط التهاب ارزی، تصمیمی برای تغییر نرخ بلیت هواپیما نمی‌گیریم»، اما سازمان هواپیمایی در آخرین اطلاعیه خود آورده است: «بلیت پروازهای داخلی تا اول آبان ماه افزایش نمی یابد».

اعلام خبر افزایش ۱۵۵ درصدی قیمت بلیت هواپیما در روزهای اخیر، این شائبه را ایجاد کرد که این بار قرعه گرانی‌ها به نام بلیت هواپیما افتاده است.

در حالی نایب رئیس انجمن شرکت های هواپیمایی از لغو نرخنامه افزایش قیمت بلیت هواپیما خبر داده که سازمان هواپیمایی اعلام کرد:قیمت بلیت تا اول آبان افزایش نمی یابد!

معاون هوانوردی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری گفت: این سازمان صد درصد با نرخ جدید بلیت پروازهای داخلی مخالف است و آن را غیر منصفانه می داند.

محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی با تاکید براین که قیمت گذاری بلیت هواپیما طبق قانون وظیفه دولت نیست و براساس عرضه و تقاضا تنظیم می‌شود، گفت: تغییر قیمت‌ها در اول آبان ماه فعلا متوقف شده است تا نتیجه نهایی بعد از بررسی‌های بیشتر اعلام شود.

در حالی پیش از این طبق گفته رئیس سازمان هواپیمایی و انجمن شرکت‌های هواپیمایی نرخ‌گذاری بلیت هواپیما در حیطه اختیارات دولت نیست که وزیر راه و شهرسازی ساعت 23 شب گذشته از لغو اعمال نرخ‌های جدید بلیت هواپیما در پروازهای داخلی خبر داد.

رییس کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه سازمان هواپیمایی کشوری مسئول نرخ‌گذاری بلیت هواپیما است، گفت: از آنجایی که حکم آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در برنامه ششم تمدید نشده، قیمت شناور بلیت لغو می‌شود.

تصمیم ناگهانی سازمان هواپیمایی کشوری در خصوص افزایش ۱۵۵ درصدی قیمت پروازهای داخلی که قرار بود از اول آبان اجرا شود، صدای وزیر راه را نیز در آورد. وی روز گذشته به این موضوع ورود کرد و گفت که «قیمت‌های جدید اعتبار ندارد و لغو شده است.»

وزیر راه و شهرسازی در واکنش به نرخنامه جدید انجمن شرکت های هواپیمایی که در آن قیمت بلیت هواپیما ٨٠ درصد گران شده است، گفت: قیمت های جدید اعتبار ندارد و لغو شده است.

انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران در نرخ‌نامه جدید که بر اساس دلار ۲۷ هزارتومانی تعیین شده است، حداکثر قیمت بلیت هواپیما را در بیش از ۶۰ مسیر به بیش از یک میلیون تومان افزایش داد.

تنها پس از ۴ ماه، نرخ پروازها توسط ایرلاین ها افزایش ۲ برابری خواهدداشت

معاون وزیر راه با تاکید بر این که دولت و سازمان هواپیمایی کشوری هیچ دخالتی در نرخ گذاری بلیت هواپیما ندارند، گفت: از اول آبان ۹۹ ایرلاین ها ملزم به استفاده ۵۰ و ۶۰ درصدی ظرفیت هواپیما هستند.

اخیراً انجمن شرکت های هواپیمایی بیانیه‌ای را در راستای حمایت از علی عابدزاده (رئیس سابق سازمان هواپیمایی کشوری) منتشر کرده است که در آن اشاره‌ای به عملکرد وی در طی این سال ها داشته است.

در پنجمین جلسه هم اندیشی و هماهنگی مدیران عامل شرکتهای هواپیمایی عضو انجمن ، از زحمات و تلاش های 40 ساله مهندس عابدزاده در صنعت حمل ونقل هوایی کشور تجلیل شد .

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: روند ارائه تسهیلات حمایتی به شرکت‌های هواپیمایی مطلوب بود اما با شرایط سختگیرانه بانک‌ها برای ضمانت این تسهیلات و نبود وحدت رویه، شرکت‌های هواپیمایی دچار مشکل شده‌اند.

ایران خواستار فوری رسیدگی سازمان بین‌المللی هواپیمایی غیرنظامی (ایکائو) به رفتار مخاطره‌آمیز آمریکایی‌ها است و در همین رابطه دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی می‌گوید: شورای ایکائو منهای جلسات مستمری که دارد می‌تواند پس از درخواست یک کشور فورا تشکیل جلسه داده و اعتراض وارده را بررسی کند.

سرپرست دفتر امور حقوقی و بین‌الملل سازمان هواپیمایی کشوری عنوان کرد: این سازمان اقدام هواپیماهای جنگنده آمریکایی در تعرض به هواپیمای مسافربری ایرانی را مصداق بارز نقض حقوق بین‌الملل و مقررات و استانداردهای هوانوردی می‌داند و مراتب اعتراض جدی خود را رسماً به شورای سازمان بین‌المللی هواپیمایی کشوری (ایکائو) کرده و خواستار رسیدگی فوری به موضوع است.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه 2 هزار میلیارد تومان تسهیلات حمایتی برای شرکت‌های هواپیمایی آسیب‌دیده از کرونا در نظر گرفته شد، گفت: شرکت‌ها به بانک‌های عامل معرفی شده‌اند و در حال وثیقه‌گذاری برای دریافت وام هستند.

تسهیلات حمایتی کرونا تا کنون به هیچیک از شرکت های هواپیمایی و ریلی و نیز رانندگان اتوبوس های بین شهری پرداخت نشده است.