پایگاه خبری-تحلیلی ایرلاین پرس | برخورد سازمان هواپیمایی

حمله به «اف»‌ها / گزارشی از حواشی پرواز آنتونف 74 در ایران

حمله به «اف»‌ها / گزارشی از حواشی پرواز آنتونف 74 در ایران

نوزدهم مرداد سال 1393، پرواز شماره 5916 هواپیمایی سپاهان که تهران را به مقصد طبس ترک کرده بود، لحظاتی پس از برخاستن از باند فرودگاه مهرآباد در بلوار شیشه مینا سقوط کرد و 40 نفر از 48 سرنشین و خدمه هواپیما را به کام مرگ کشاند. هواپیمایی‎ که این پرواز را انجام می‌داد، بنا بود هواپیمای ملی ایران باشد؛ یک پرنده شرقی که در اوکراین طراحی و در ایران تولید می‌شد. این هواپیما پیش از سانحه «ایران 140» نام داشت، اما پس از سانحه در رسانه‌ها و سخنرانی مسئولان از آن با نام «آنتونف 140» یاد می‌شد. نامعلوم‌بودن علت سانحه و فشار افکار عمومی باعث شد تا مدت کوتاهی پس از این سقوط، حسن روحانی، رئیس‎جمهور ایران، در فرمانی شفاهی، پرواز «آنتونف» را در ایران ممنوع اعلام کند و به نظر می‌رسید این فرمان، پایانی بر پرواز پرنده‌های شرقی در آسمان ایران باشد، اما چندی پیش، پخش کلیپی در فضای مجازی خبرساز شد.

آنتونوف‌ها مشکل دارند؟ سازمان هواپیمایی ورود کند!
پنج شنبه 9 آبان 1398 3 ماه قبل خبر مهم

آنتونوف‌ها مشکل دارند؟ سازمان هواپیمایی ورود کند!

رئیس سابق سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد:‌ اگر هواپیمای آنتونوف یا هر هواپیمای دیگری مشکل فنی یا اسنادی داشته باشد سازمان هواپیمای کشوری باید تا رفع مشکل، آن را زمین گیر کند.

عدم ممنوعیت پرواز هواپیماهای آنتونوف در ایران
دوشنبه 29 مهر 1398 3 ماه قبل خبر مهم

عدم ممنوعیت پرواز هواپیماهای آنتونوف در ایران

حسن خسته بند عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: هواپیماهای آنتونوف قابلیت پرواز در آسمان کشورمان را دارند، اما باید استانداردها و شرایط مرتبط با هواپیماها از جمله آب و هوا و مناطق مناسب جغرافیایی برای تردد مورد توجه قرار گیرد.

ممنوعیت پرواز هردو مدل آنتونوف توسط رییس‌جمهور/ روس‌ها هم از آن استفاده نمی‌کنند!
دوشنبه 29 مهر 1398 3 ماه قبل ٬ خبر مهم

ممنوعیت پرواز هردو مدل آنتونوف توسط رییس‌جمهور/ روس‌ها هم از آن استفاده نمی‌کنند!

محمد علی ایلخانی ،مدیرعامل سابق شرکت فرودگاه‌های کشور اعلام کرد: هواپیماهای آنتونوف موفق نبودند و هم اکنون روس‌ها دیگر آن‌ها را نمی‌سازند و خودشان هم از ایرباس و بوئینگ استفاده می‌کنند و مشخص نیست در شرایطی که رییس‌جمهور پنج سال پیش پرواز هر دو آنتونوف ۱۴۰ و ۷۴ را ممنوع اعلام کرده بود، سازمان هواپیمایی کشوری، چرا و بر اساس چه معیاری به این دو فروند هواپیمای شرکت هواپیمایی پویا مجوز داده است.

چه کسی به آنتونوف‌ مجوز پرواز داد؟

چه کسی به آنتونوف‌ مجوز پرواز داد؟

از سال 93 که ممنوعیت پرواز آنتونوف‌ها صادر شد تا مجددا که پرواز این نوع هواپیماها از سر گرفته شده، چه تغییراتی در ساختار هواپیماهای آنتونوف ایجاد شده است که مورد قبول ایکائو قرار گرفته؟ اگر ایکائو در این خصوص مجوزی صادر نکرده است، سازمان هواپیمایی کشوری با کدام بازرسی قانونی و کسب استانداردهای متعارف پروازی مجوز پرواز این هواپیماها را صادر کرده است؟

انعطاف سازمان هواپیمایی در برخورد با موضوع استفاده از هواپیما ترابری آنتونف ۷۴
سه شنبه 23 مهر 1398 3 ماه قبل خبر مهم

انعطاف سازمان هواپیمایی در برخورد با موضوع استفاده از هواپیما ترابری آنتونف ۷۴

پس از مشاهده فیلم استفاده از هواپیما ترابری آنتونف ۷۴ در پرواز تهران-مشهد توسط هواپیمایی پویا سوالاتی ایجاد شده که علی‌رغم ارتباط با سازمان هواپیمایی کشوری با پاسخی همراه نبود

آخرین اخبار

پربازدید


آتا


آسمان


اترک


ايرتور

پويا


تابان


زاگرس


سپهران


ساها


قشم


کاسپين


کيش


ماهان


معراج


نفت


هما

رصد آب و هوا و وضعیت پروازها

خرید بلیط آنلاین

آرشیو

گردشگری داخلی

آرشیو

خدمات اقامتی داخلی

آرشیو

آموزش هوانوردی

آرشیو

گردشگری خارجی

آرشیو

خدمات اقامتی خارجی

آرشیو

نگهداری و تعمیر (نت)

آرشیو

تامین خدمات پرواز

آرشیو