رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران گفت: ایرلاین‌ها با وجود مخالفت وزیر راه و شهرسازی و نمایندگان مجلس شورای اسلامی نرخ بلیت پروازهای داخلی را افزایش دادند.

معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی گفت: در جلسه ای که هفته آینده برگزار می شود نرخ جدید بلیت هواپیما مشخص می شود.

گرانی سفرهای هوایی با وجود اخطار وزیر راه و دستور توقف یک‌هفته‌ای رییس سازمان هواپیمایی همچنان ادامه دارد و نرخ‌ها کاهش نیافته و یا حتی تعدیل نشده است. آژانس‌های گردشگری می‌گویند شرکت‌های هواپیمایی هنوز افزایش نرخ‌ها را لغو نکرده‌اند.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در جلسه امروز با کمیسیون عمران مجلس ضمن تأکید بر فروش فقط 60 درصد ظرفیت هواپیماها از اول آبان، مقرر شد شرکت های هواپیمایی فعلا یک هفته قیمت بلیت را افزایش ندهند تا جلسه ای دیگر برگزار شود.

عضو کمیسیون عمران مجلس از لغو جلسه بررسی گرانی بلیت هواپیما به علت عدم حضور وزیر راه و شهرسازی خبر داد.

قیمت بلیت هواپیما با وجود مخالفت وزیر راه و شهرسازی و نمایندگان مجلس افزایش پیدا کرده و نرخ پروازهای داخلی در بالاترین قیمتی که باید، فروخته می‌شود. برخی ایرلاین‌ها هم نرخ بلیت پروازهای خود را بالاتر از سقف نرخنامه مصوب موجود اعلام کرده‌اند.

شیوع کرونا از اواخر پارسال موجب کاهش سفر‌ها و افت شاخص‌های اقتصادی شد، اما گرانی بلیت هواپیما را به دنبال داشت.

رئیس هیئت مدیره انجمن دفاتر خدمات مسافرت هوایی گفت: تجربه نشان داده که تاکنون هیچ افزایش قیمتی نبوده که مجدد به نرخ قبل بازگردد.

شاید بتوان با ارائه طرحی نظیر بلیط سهمیه ای یا خرید بلیط با نرخ یارانه ای و در حد توان اکثریت جامعه ( البته فقط یک یا دو بار در سال)، بخشی از حقوق تضییع شده میلیون ها ایرانی را برگرداند. در ضمن از آنجایی که بلیط هواپیما بر اساس کد ملی صادر می گردد و امکان انتقال آن به غیر نیست، قطعاً با مشکلاتی نظیر فروش سهمیه در بازار آزاد و … مواجه نخواهیم شد.

رییس سازمان هواپیمایی کشوری از تعیین تکلیف قیمت بلیت هواپیما در روزهای پیش‌رو خبر داد و گفت: در صددیم تا در جلسه مشترکی که با حضور وزیر راه و شهرسازی برگزار می‌شود، امکاناتی برای ایرلاین‌ها در نظر بگیریم که هزینه‌های آن‌ها تا زمانی که قیمت ارزپایین می‌آید، جبران شود.

وزیر راه و شهرسازی درباره تصمیمات برای تغییر نرخ بلیت هواپیما گفت: هیچ دلیلی ندارد که الان و در این شرایط ارزی، تصمیم گیری قیمتی را انجام دهیم و با تصمیم شتابزده التهاب در جامعه ایجاد کنیم.

رئیس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به مخالفت مجلس با افزایش قیمت بلیت پروازهای داخلی گفت: هفته آینده وزیر راه و شهرسازی در این راستا به کمیسیون عمران می آید.

وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: روز آینده در سازمان هواپیمایی کشوری با حضور نمایندگان شرکت‌های هواپیمایی درباره تعیین و تکلیف قیمت بلیط هواپیما جلسه ای برگزار می شود.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از مذاکره برای افزایش پرواز شرکت های هواپیمایی ایرانی به ترکیه و مقاصد اروپایی خبر داد.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: بلیت هواپیما از ابتدای آبان ۸۰ درصد گران می‌شود که ۴۰ درصد آن مربوط به تصمیم ستاد ملی مبارزه با کرونا مبنی بر پرواز با ۶۰ درصد ظرفیت هواپیما است که اگر لغو شود ما هم قیمت‌ها را تا ۴۰ درصد کاهش می‌دهیم.

یک کارشناس اقتصادی در واکنش به ممنوعیت فروش بلیط هواپیما زیر نرخ اعلامی شرکت‌های هواپیمایی گفت: کمیسیون اصل ۴۴ مجلس و شورای رقابت در جلسه‌ای فوق‌العاده، جلوی این نقض صریح قانون اصل ۴۴ و تجاوز وقیحانه به رقابت را بگیرند.

افزایش قیمت پروازهای داخلی مانند سایر گرانی‌ها قابل پیش‌بینی اما شوکی دوباره به صنعت گردشگری بود، با این حال برخی دفاتر خدمات مسافرتی و گردشگری، این تصمیم را برای کاهش خسارات شرکت‌های هواپیمایی از ناحیه کرونا، ناموفق پیش‌بینی می‌کنند.

در حالی که همواره اعلام می‌شد قیمت بلیت هواپیما گران نمی‌شود، اما گفته می‌شود شرکت‌های هواپیمایی قصد گران کردن بلیت تا ۲۱ آبان را دارند.

انجمن شرکت های هواپیمایی نرخ جدید پروازهای داخلی را اعلام کرد که بر این اساس، سقف قیمت بلیت تهران-مشهد یک میلیون و ۳۵۴ هزار و کف آن ۶۴۷ هزار و ۵۰۰ تومان تعیین شده است.

قیمت بلیت بازگشت ترکیه به ایران در حالی به ۲۰ میلیون تومان رسیده که در این قیمت سازی شرکت‌های هواپیمایی دست دارند.

صنعت گردشگری هم در سال های اخیر از هوش مصنوعی بهره ی زیادی برده است. راهنمای سفرهای هوشمند، طراحی برنامه سفر با هوش مصنوعی، بهینه سازی قیمت گذاری، پیش بینی قیمت و … همه از استفاده های هوش مصنوعی در صنعت گردشگری هستند.

دبیر انجمن شرکت های هواپیمای از الزامی شدن «انجام پروازها با 60 درصد ظرفیت» از آبان ماه خبر داد و تأکید کرد: قطعاً شاهد افزایش نرخ بلیت هواپیما در تمامی مسیرها خواهیم بود.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه سیاست‌های ترکیه درباره لغو پرواز‌ها برای ما هم روشن نیست، می‌گوید: «برای ما روشن نیست که چرا سیاست‌های ترکیه درباره بازگشایی پرواز‌ها تا این اندازه متغیر است و از طرفی نمی‌دانیم چرا کماکان پرواز‌های دوحه به استانبول برقرار است که به نظر می‌رسد شمولیت این لغو پروازها، قطر را شامل نمی‌شود».

خیلی از ابزار‌ و وسایلی که امروز استفاده می‌کنیم، همین ۱۰ سال قبل اصلا وجود نداشته‌اند یا به گونه‌ای دیگر بوده‌اند.

به تدریج برخی شرکت‌های هواپیمایی به فکر بالا بردن سود خود از راه‌هایی غیر ‌از افزایش بهره‌وری و کاهش هزینه‌های ناکارآمدی افتادند.

قیمت ۵۰-۶۰ میلیون برای استانبول را طبیعی می دانند در حالی که امروز قیمت به ۵-۶ میلیون رسیده و ارزان تر می شود، بلیط را گران به مردم می فروختند …

در حالی معاون گردشگری وزارت میراث فرهنگی از حذف سازمان هواپیمایی کشوری از زنجیره صدور مجور دفاتر فروش بلیت هواپیما (بند الف) خبر می دهد که سازمان هواپیمایی این موضوع را رد می کند.

سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به اینکه فعلا زمان مشخصی برای برقراری مجدد پروازهای خارجی اعلام نمی‌شود، گفت: بدون مجوز سازمان هواپیمایی، فروش هرگونه بلیت و تور خارجی غیرقانونی است.

وقتی ویروس کرونا آمد، اوایل گمان می‌شد در مدت کوتاهی خواهد رفت، اما کم کم مشخص شد که گویا باید فعلا با این ویروس همچنان ناشناخته زندگی کرد و باید زیست دیگر تجربه شود. این ویروس زلزله عظیمی در بسیاری از امور روزمره همه افراد جامعه به پا کرد، ولی برخی از امور به واسطه اثرات حقوقی آن قابل تامل‌تر بود.

پیرو نامه 6551 مورخ 99.2.22 سازمان هواپیمایی کشوری و نامه شماره 99.5385 مورخ 99.2.23 انجمن شرکت های هوائی ایران ، با موضوع تعیین و رعایت دامنه واحد برای فروش بلیت در مسیرهای پروازی گوناگون، ایرلاین ها ، اقدام به مکاتبه با شرکت های خدمات مسافرتی طرف قرارداد خود نمودند.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه تقاضای سفرهای هوایی افزایش چندانی نداشته است، گفت: افزایش قیمت بلیت هواپیما نداریم و نرخ‌ها در سقف و کف دامنه نرخی مصوبه سال 98 عرضه می‌شود.

نرخ بلیت پروازهای داخلی بار دیگر همزمان با افزایش پروازهای داخلی در تعدادی از مسیرها به نرخ های بالای ۵۰۰ هزار تومان بازگشت.

روزهای انتهایی سال است اما به‌جای افزایش شور و نشاط در جامعه ترس و اضطراب بر مردم غالب شده است، مردمی که اصلی ترین امید شرکت‌های هواپیمایی برای افزایش پروازها بودند.

بخش خصوصی با بخشنامه وزارت میراث فرهنگی درباره برگشت هزینه سفرهای لغو شده مشکل دارند چون مسافران تفاوت جریمه و خسارت لغو سفر را نمی‌دانند و در بخشنامه هم توضیحی درباره آن داده نشده است.

شیوع ویروس کرونا در ایران، قیمت بلیت هواپیما را در بیش از ۱۰ مسیر پرتقاضا به زیر نرخ مصوب رساند.

رضا جعفرزاده سخنگوی سازمان هواپیمایی: فرقی بین بلیت چارتر و سیستمی از نظر مقررات ابطال و لغو به خاطر شیوع ویروس کرونا وجود ندارد.

از زمان آغاز بارش برف در تبریز تا بعد از چند ساعت تمامی معابر و خیابان‌ها قفل شده، به گونه‌ی که اگر یک فرد می‌خواست راهی منزل شود چاره‌ای جز پیاده‌روی نداشت.

منافع اصلی بازیگران حمل و نقل هوایی ایران ایجاب می‌نماید‌، فضای کسب و کار در آن مبهم‌، غیر شفاف و پیچیده بماند و به نظر می‌رسد منافع اصلی این بنگاه‌ها در اثرات جانبی آنها باشد و اصولاً سودآوری چه در بخش دولتی چه خصولتی و چه به نظر شرکت‌های رانتی به نظر خصوصی اولویتی ندارد.

به‌طور کلی بهای بلیت هواپیما به عوامل مختلفی بستگی دارد به نحوی که امروزه خطوط هوایی حتی برای یک مسیر روتین و با شرایط کلی ثابت اما در ایام مختلف سال مجبور به محاسبه چند‌باره بهای تمام‌ شده و یافتن نقطه سر به سر هزینه‌های خود هستند تا بتوانند انعطاف بیشتر و ریسک کمتری در سیاست‌های قیمت‌گذاری خود در ایام مختلف سال داشته باشند.

یاسر رایگانی ،سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی کشور گفت: قیمت بلیط هواپیما باید به صورت مشخص و واضح نمایش داده و اعلام شود و در این صورت است که سازمان تعزیرات می‌تواند با متخلفان و سودجویان برخورد کند.