سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه در حال حاضر پروازهای مهرآباد بدون هیچ مشکلی در حال انجام است، گفت: لغو یا تأخیر پروازها در شرایط نامناسب جوی، برابر با مقررات سازمان هواپیمایی کشوری است.
در حالی که لیستی از پروزاهای شرکت هواپیمایی ماهان از ایران به چین در فضای مجازی در حال انتشار است، سخنگوی سازمان هواپیمای کشوری گفت: هیچ پرواز مسافری از ایران به چین و بالعکس صورت نمی‌گیرد.
سوانح پی در پی اخیری که در صنعت حمل‌ونقل هوایی اتفاق افتاده این نگرانی را ایجاد کرده که در شرایط تحریم و مشکلات عدم دسترسی به قطعات، سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان متولی صنعت حمل و نقل هوایی برای سرپا نگه‌داشتن صنعت هوایی تا حدودی ملاحظات و قوانین بین‌المللی را نادیده بگیرد تا ایرلاین ها بتوانند در شرایط کنونی به پروازهایشان ادامه بدهند.
دو سال از پرواز بی بازگشت ۳۷۰۴ تهران به یاسوج گذشت، پروازی که غمی بزرگ بر دل دنانشینان برجا گذاشت.
وزیر راه و شهرسازی گفت: این احتمال وجود دارد در صورتی که نتوانیم جعبه سیاه هواپیمای اوکراینی را بازخوانی کنیم با هماهنگی کشور اوکراین آن را به کشور ثالثی که ضوابط ایران را قبول کند ارسال کنیم.
وقتی نظارت ها بر هر حوزه ای کم رنگ و بی رنگ شود، وقتی با دولتی گرایی حداکثری مواجه می باشیم ، وقتی مشارکت بخش خصوصی و ناظران مدنی به هیچ انگاشته شود و …… ، در آن صورت ، حتی یک مقام مدیریتی لایه سوم (در حد مدیر کل) ، می تواند به هر دلیلی ، هر چیزی که سلیقه اش می کشد بگوید. از دروغ گرفته تا غلو ، از کتمان حقیقت تا انکار حقیقت و … . منظور ما فرد خاصی نیست ، اما به الزام نظارت مردمی ، پاسخگویی دولت ، وجود حکمرانی خوب، و ….. ، بشدت معتقدیم .
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: با تلاش عوامل فرودگاه سردار جنگل رشت، با وجود بارش سنگین برف، مشکلی در اعزام و پذیرش پروازهای مسافری و هلیکوپتری در فرودگاه رشت وجود ندارد.
ابوالفضل مطیعی کنترلر مهرآباد ،در صفحه تلگرام خود نوشته است که: آقای عابدزاده، چرا تنها جایی که مورد تأیید سازمان برای انجام چک پزشکی است، فقط کلینیک تابان بوده برای سال های متمادی؟؟؟
رئیس گروه امور پزشکی هوایی سازمان هواپیمایی کشوری از راه اندازی مرکز پزشکی هوایی ماهان خبرداد.
رضا موسوی ،مدیرعامل شرکت هواپیمایی ایران ایرتور گفت: آزاد سازی نرخ ها انجام شده است اما هنوز هم شرکت های هواپیمایی متحمل ضررهایی هستند.
عملکرد شرکت‌های هواپیمایی در دی‌ماه در پروازهای داخلی فرودگاه مهرآباد منتشر شد. که بر اساس آن شرکت هواپیمایی زاگرس در دی‌ماه سال جاری نامنظم‌ترین ایرلاین بوده به طوری که 57 درصد پروازهای خود را با تأخیر انجام داده است.
رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری، اطلاعاتی که از سوی تیم کارشناسی بررسی سانحه اوکراین منتشر شده است را محرمانه ندانست اما معتقد است انتشار این اطلاعات قبل از مشخص شدن تمام ابعاد سانحه در این مقطع بیشتر بهره‌برداری سیاسی از این سانحه را به دنبال دارد.
حدود دو هفته پیش هواپیمای مسافربری تهران – ماهشهر متعلق به شرکت هواپیمایی کاسپین ساعت ۷:۵۰ صبح هفتم بهمن‌ماه پس از فرود در فرودگاه ماهشهر، از باند خارج شد و پس از طی کردن عرض خیابان ورودی ماهشهر، کنار پارک نسترن متوقف شد که در این حادثه، خوشبختانه تمام مسافران به سلامت از هواپیما خارج شدند.
معاون اسبق سازمان هواپیمایی کشوری می‌گوید: انجام یک پرواز غیر ایمن به زنجیره‌ای از خطاها مربوط می‌شود که خلبان آخرین فرد از این زنجیره است؛ اکنون موضوع نخست صنعت هوایی ایران، شرایط سخت نگهداری و تعمیرات به موقع هواپیما است که پاسخی به افزایش سوانح هوایی در هفته‌های اخیر است.
بیش از یک سال از انتشار فاز اول برنامه راهبردی صنعت حمل و نقل هوایی ایران توسط سازمان هواپیمایی کشوری میگذرد. این برنامه در مقدمه خود تصریح داشت که تدوین برنامه راهبردی صنعت حمل و نقل هوایی در ۳ فاز اجرا خواهد شد. ما همان زمان که فاز اول برنامه راهبردی صنعت حمل و نقل هوایی به انتشار رسید، بر ظواهر و بواطن آن گزارش طویل، انتقادات بسیاری وارد کردیم که گویا مورد نظر و توجه تهیهکنندگان و تدوینکنندگان برنامه قرار نگرفت.
اسعدی سامانی: شرکت‌های هواپیمایی ایرانی از به‌روزترین روش‌های مدیریتی دنیا استفاده می‌کنند تا وضعیت درآمدی خود را مناسب و سودده نگه دارند که از جمله آنها چابک‌سازی بخش اداری‌شان است.
منافع اصلی بازیگران حمل و نقل هوایی ایران ایجاب می‌نماید، فضای کسب و کار در آن مبهم، غیر شفاف و پیچیده بماند و به نظر می‌رسد منافع اصلی این بنگاه‌ها در اثرات جانبی آنها باشد و اصولاً سودآوری چه در بخش دولتی چه خصولتی و چه به نظر شرکت‌های رانتی به نظر خصوصی اولویتی ندارد.
سازمان هواپیمایی کشوری با صدور اطلاعیه ای نسبت به انتشار فایل صوتی محرمانه مکالمه خلبان پرواز هواپیمایی آسمان با برج مراقبت که همزمان با سانحه هواپیمای اوکراینی بود، واکنش نشان داد.
سریال وقوع سوانح هوایی همچنان ادامه دارد و هر روز خبر تازه‌ای درباره خروج هواپیما از باند، نقص فنی، فرود اضطراری و… شنیده می‌شود. خبرهایی که موجی از ترس و وحشت به جان مسافران هوایی و خانواده‌هایشان می‌اندازد. آیا موج فزاینده حوادث هوایی در هفته‌های اخیر عادی است؟ دلیل وقوع این حوادث دلهره‌آور محدودیت‌های ناشی از تحریم است یا ضعف مدیریت و خطای انسانی؟
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: تحریم قطعات یدکی هواپیما و بالا بودن سن ناوگان هواپیمایی کشور در وقوع سوانح هوایی تاثیرگذار بوده که کمیسیون عمران این موضوع را پیگیری خواهد کرد.
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: تحریم قطعات یدکی هواپیما و بالا بودن سن ناوگان هواپیمایی کشور در وقوع سوانح هوایی تاثیرگذار بوده که کمیسیون عمران این موضوع را پیگیری خواهد کرد.
در توئیتی عجیب، پارسائی نماینده شیراز مدعی گردیده که ، تعاملات پشت پرده رییس کمیسیون عمران مجلس و وزیر راه مانع رسیدگی به سوال ما درباره سازمان هواپیمایی شده است .
محمد اسلامی ،وزیر راه و شهرسازی گفت: در حادثه پرواز ماهشهر، اطلاعات اولیه بدست آمده موجب شد سازمان هواپیمایی خلبان هواپیما را فعلاً به حالت تعلیق درآورد . روابط عمومی هواپیمایی کاسپین نیز در این خصوص توضیحاتی را ارایه نموده است.
نمایندگان وزارت بهداشت و درمان در فرودگاه به صورت منظم و دقیق از همه پروازها معاینه پزشکی از مسافران به عمل می‌آورند .
سازمان هواپیمایی کشوری از هواپیمایی چاینا درخواست کرد موقتاً پروازهای خود به ایران را متوقف کند.
مدیرکل بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد که هدف ما در سوانح هوایی تعلیق خلبان نیست بلکه می‌خواهیم اقدام اصلاحی در این زمینه انجام دهیم تا از بروز مجدد آن جلوگیری کنیم.
داستان پرواز در ایران، قصه پر فراز و نشیبی است. هوانوردی ایران اوج‌ها و فرودهای زیادی داشته، اما همواره پایدار مانده و در پس هر بحرانی، قد برافراشته است.
گزارش زیر ارایه دهنده توضیحات آقای منظری در مصاحبه با پایگاه خبری مشرق و نقدهایی از سایت ایرلاین پرس است. نقدهای ارایه شده ، نقد بر مباحث آقای منظری نبوده ، بلکه بنوعی در عرض مصاحبه ایشان می باشد. تم اصلی بیان شده در بندهای انتقادی آن است که ، قبل از طرح بحث ادغام ایرلاین ها، ضرورت اصلاح همه جانبه سازمان هواپیمایی کشوری، می بایست در دستور کار قرار گیرد.
دلایل تاخیر، گاهی به دلیل نقص فنی در هواپیما و گاه به دلیل شرایط جوی و آب هوایی است. بسته به ساعات تاخیر، شرکت های هواپیمایی وظایفی در قبال مسافران دارند که باید انجام دهند. قوانین مربوط به تاخیرها در پروازهای داخلی و خارجی تا حدودی متفاوت است.
تصویری واضح تر از میزان آسیب وارد شده به هواپیمای کاسپین در حادثه ماهشهر را مشاهده می‌کنید.
روابط عمومی شرکت هواپیمایی کاسپین به دنبال سانحه پرواز ماهشهر پیامی مبنی بر تشکر از همکاری ارگان ها و عذر خواهی از مسافران را منتشر نموده است
جلسه بررسی رویداد پرواز امروز تهران – ماهشهر با حضور مدیران ارشد شرکت ، مهندس رضایی فرد (مدیرکل دفتر سوانح سازمان هواپیمایی کشوری ) و سایر کارشناسان سازمان در محل هواپیمایی کاسپین برگزار گردید .
توجیحات و توضیحات زیادی در خصوص سانحه ایجاد شده برای بوئینگ کاسپین در فرودگاه ماهشهر بیان شده است. از دیر لندینگ کردن تا عدم بهینگی کامل باند برای پرواز بوئینگ و هواپیماهای پهن پیکر. گزارش زیر با نگاهی تحلیلی ، به این مهم می پردازد.
حادثه خروج هواپیمای MD از باند و ورود آن به اتوبان ماهشهر درشرایطی رخ داد که طی یکی دو هفته گذشته و همین چند روز اخیر شاهد وقوع چندین مورد نقص فنی در پروازهای ایرلاین‌های ایرانی بودیم. ششم بهمن؛ هواپیمای آر.جی گرگان ـ تهران متعلق به شرکت هواپیمایی قشم‌ایر به علت بروز نقص فنی در موتور هواپیما هنگام برخاستن، از پرواز باز ماند. پنجم بهمن ماه هم ایرباس 300 سری 600 ایران ایرتور که از فرودگاه امام خمینی تهران عازم استانبول بود، به دلیل نقص فنى در فرودگاه مهرآباد، به زمین نشست.
هواپیمای شرکت کاسپین که روز گذشته از باند فرودگاه ماهشهر خارج شده و باعث قطع راه ارتباطی ماهشهر – بندرامام خمینی و به عبارتی اهواز شده بود، بامداد امروز به فرودگاه ماهشهر منتقل شد.
سخنگوی کمیسیون عمران مجلس از تقاضای این کمیسیون به منظور ارائه گزارش در خصوص نقص‌های پیش آمده در ایرلاین‌های سازمان هواپیمایی کشور خبر داد.
در دو روز گذشته سه هواپیما به دلایل مختلف دچار مشکل فنی شدند که خوشبختانه مسافران هر سه پرواز در سلامت هستند و سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری می گوید در انتظار نظر کارشناسان هستیم و نباید زود قضاوت کرد.
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: اینکه پیش از بررسی کارشناسان و نظر آنها بگوییم هواپیما دچار نقص فنی شده، اشتباه است و فعلا وجود نقص فنی در هواپیمای تهران – ماهشهر تایید نمی‌شود.
هواپیمای مسافری تهران – ماهشهر متعلق به شرکت هواپیمایی کاسپین ساعت ۷:۵۰ صبح دوشنبه ۷ بهمن‌ماه پس از فرود (لندینگ) در فرودگاه ماهشهر از باند خارج می‌شود اما هیچ آسیبی به مسافران وارد نشده است.
در پی سانحه صبح امروز خارج شدن هواپیمای کاسپین از باند فرودگاه ماهشهر، مدیرکل بیمه‌های مسئولیت و حمل و نقل شرکت سهامی بیمه ایران از پیگیری این حادثه خبر داد و گفت: هواپیمای آسیب دیده خطوط هوایی کاسپین تحت پوشش کامل بیمه ایران بوده است.
