پس از افشاگری جنجال آفرین وزیر هوانوردی پاکستان مبنی بر جعلی بودن مدارک ده‌ها خلبان این کشور آمریکا هم مانند اتحادیه اروپا ورود پروازهای پاکستانی را ممنوع اعلام کرد.

سازمان هواپیمایی کشوری پاکستان مجوز پرواز 34 خلبان دیگر شرکت ملی هواپیمایی این کشور را به حالت تعلیق درآورد.

مدیرکل فرودگاه مهرآباد از فروش ماسک با نرخ مصوب خارج از فضای ترمینال‌های فرودگاه خبر داد و گفت: هیچ مسافری بدون ماسک نمی‌تواند وارد فرودگاه شود.

اردیبهشت ماه سال جاری بود که خبر اخراج خانم دکتر غزاله خائف، پزشک متخصص بیهوشی از پرواز شرکت هواپیمایی وارش توسط خلبان با ایجاد موج خبری وسیعی تیتر اول رسانه ها شد، این خبر واکنش های زیادی را در حمایت از این پزشک با توجه به شرایط خاص جامعه و شیوع بیماری کرونا در پی داشت.

معاون وزیر امور خارجه اوکراین اظهاراتی را درباره زمان ارسال جعبه‌های سیاه هواپیمای اوکراینی به فرانسه، حضور کارشناسان اوکراینی در رود تحقیقات فنی جعبه‌های سیاه و مذاکرات با ایران بر سر پرداخت غرامت به خانواده جان باختگان مطرح کرد.

سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به اینکه فعلا زمان مشخصی برای برقراری مجدد پروازهای خارجی اعلام نمی‌شود، گفت: بدون مجوز سازمان هواپیمایی، فروش هرگونه بلیت و تور خارجی غیرقانونی است.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی اظهار کرد: با وجود این‌که حدود ۱۰۰۰ میلیارد تومان کمتر از آن چیزی که به ایرلاین‌ها تا نیمه فروردین‌ماه خسارت ناشی از شیوع ویروس کرونا وارد شده بود، تخصیص داده‌اند هنوز این تسهیلات به شرکت‌های هواپیمایی پرداخت نشده است.

دولت کانادا اعلام کرد که برای آغاز مذاکره با ایران درباره جبران خسارت وارده به خانواده‌های قربانیان خارجی هواپیمای مسافربری اوکراینی که در ماه ژانویه سقوط کرد، به توافق رسیده است.

درحالی وزیر راه دو ماه قبل از الزام ایرلاین‌ها بر استفاده ۶۰ درصدی از ظرفیت هواپیما تاکید کرد که شرکت‌های هواپیمایی همچنان به این مسئله بی توجه هستند.

در حالی وزیر راه و شهرسازی روز گذشته با استناد به انکس 13 پیمان شیکاگو مدعی شد که مرجع رسمی رسیدگی قضایی به سانحه هوایی، گزارش کمیته بررسی سانحه سازمان هواپیمایی است، که کارشناسان می گویند ضمیمه ۱۳ پیمان شیکاگو نافی تعقیبات قضایی در سانحه هوایی نیست.

یکی از راه‌هایی که باعث رونق دوباره آژانس‌ها می‌شود این است که سازمان هواپیمایی کشوری به دنبال یکسان‌سازی نرخ بلیت‌ هواپیماها باشد و همه به یک قیمت بلیت را بفروشند و اجازه بدهند که آژانس‌ها و چارترکننده‌ها با رقابت قیمت‌ها را بفروشند

سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری از تشدید نظارت‌ها و اقدامات پیشگیرانه این سازمان به منظور اطمینان از اجرای صحیح مقررات و پروتکل‌های مصوب بهداشتی در بخش حمل ونقل هوایی خبرداد.

اتحادیه اروپا ورود کلیه پرواز‌های خطوط هواپیمایی پاکستان به این اتحادیه را تا اطلاع ثانوی ممنوع اعلام کرد.

وزیر راه و شهرسازی گفت: هنوز کسی در جریان پرونده سقوط هواپیمای تهران_یاسوج محکوم نشده است.

مقامات هوانوردی ویتنام از ممنوعیت پرواز خلبانان پاکستانی در این کشور تا اطلاع ثانوی خبر دادند.

سازمان هواپیمایی کشوری در حال حاضر تدوین مقررات و رویه‌ها، اجرا و نظارت را خود انجام می‌دهد که طبق عقیده کارشناسان این منطقی نیست و تجمیع فرآیند قانون‌گذاری، اجرا‌ و نظارت در یک نهاد واحد، مفسده‌­انگیز خواهد بود.

شرکت هواپیمایی قشم از برقراری دو پرواز فوق‌العاده در مسیر دبی- لار و دبی- قشم در روزهای ۱۲ و ۲۶ تیرماه خبر داد.

صبح روز 29 بهمن سال 1396، هواپیمای ای‌تی‌آر شرکت هواپیمایی آسمان حدود ساعت هشت صبح از فرودگاه مهرآباد به پرواز درآمد و گمان می‌رفت بدون هیچ مشکلی، یک ساعت بعد در فروگاه یاسوج بنشیند؛ اما هواپیما با گذشت حدود یک‌ساعت‌ونیم بعد، در برخورد با کوه، سقوط کرد و تمامی 66 سرنشین آن کشته شدند؛ سانحه‌ای تلخ که در ذهن خانواده‌های کشته‌شدگان ثبت شد.

پس از اینکه دولت پاکستان ۱۴۱ خلبان پروازهای تجاری این کشور را به ظن داشتن گواهینامه‌های جعلی پرواز تا اطلاع بعدی ممنوع کار کرد، برخی از کشورها و سازمان‌های هواپیمایی بین المللی نیز دست به کار شده و همکاری با خلبانان پاکستانی و مهندسین پرواز متعلق به این کشور را متوقف کردند.

«رضا جعفرزاده» در خصوص آخرین وضعیت صدور مجوز برای پروازهای خارجی،گفت: گشایش پروازهای خارجی به تناسب رفع محدودیت‌هایی است که کشورها بنا بر وضعیت بهداشتی خود ایجاد می‌کنند و همزمان با مذاکراتی که بین دو کشور انجام می‌شود تصمیمات آتی گرفته خواهد شد.

صدور مجوز پروازهای بین‌المللی برای برخی ایرلاین‌های خارجی شائبه وجود انحصار در این حوزه را ایجاد کرده است؛ موضوعی که با واکنش سخنگوی سازمان هواپیمایی مواجه شد. وی با بیان اینکه برخلاف مباحث و شایعاتی که مطرح می‌شود، انحصاری در صدور مجوز برای انجام پروازهای خارجی برای ایرلاین‌های داخلی و بین‌المللی نداریم اما خاطرنشان کرد که ممکن است اولویتی در این میان وجود داشته باشد.

بعد از بحران کرونا و با وجود دستورالعملهایی مبنی بر لزوم بازپرداخت هزینه‌های رزرو هتل و هواپیما، با گذشت ۵ ماه هنوز مردم پول کنسلی برخی از پروازهای خارجی را دریافت نکردند؛ در این رابطه با صاحب یکی از استارت‌آپهای فروش بلیط گفت‌‌وگو کردیم.

وزیر راه و شهرسازی از آمادگی بانک‌ها برای پرداخت تسهیلات به شرکت‌های حمل و نقل آسیب دیده از ویروس کرونا در ماه جاری خبر داد.

تسهیلات حمایتی کرونا تا کنون به هیچیک از شرکت های هواپیمایی و ریلی و نیز رانندگان اتوبوس های بین شهری پرداخت نشده است.

پس از همه‌گیری ویروس کرونا در سراسر جهان کلیه خطوط هوایی جهان مرزهای هوایی خود را برای مسافرت و جابه‌جایی مسافر بستند و پروازهای خود را لغو کردند یا به حالت تعلیق درآوردند. این امر ضربه سهمگینی به چارچوب و پیکر این صنعت وارد کرده و منجر به خسارت‌های بسیار و بعضا جبران‌ناپذیری بر آژانس‌های هواپیمایی شده است. با کنترل نسبی بیماری کووید-۱۹ و براساس اعلام سازمان جهانی بهداشت و سازمان ملل آژانس‌های هوایی به‌منظور شروع دوباره فعالیت‌های خود و جبران تدریجی خسارت‌ها امکان پروازهای محدود را ایجاد کردند و از اول ژوئن به شکل بسیار محدود برخی پروازها برقرار شد.

گزارش غیرشفاف کمیسیون بررسی سانحه ATR یاسوج، ابهام در علت عدم انتشار نوار مکالمات خلبان، غیرفعال بودن سامانه سنجشِ مسافت فرودگاه یاسوج در زمان سانحه و ناکارآمدی هواشناسی فرودگاه از مواردی بود که در گفت‌و‌گوی یکی از کارشناسان حمل و نقل هوایی با فارس مطرح شد.

با چنین سطح وسیعی از اتهامات که متوجه علی عابدزاده و سایر متهمان این پرونده است، با چه اطمینان‌خاطری جان و مال و سلامت مردم کشور آن‌هم در این صنعت عظیم به امثالهم واگذار شده است و چرا تصمیمی برای آینده سازمان هواپیمایی کشوری گرفته نمی‌شود؟

برخی از شرکت‌های هواپیمایی خارجی به جای بازگرداندن پول بلیت های کنسلی پیشنهاد اهدای ادکلن به مسافران را می دهند!

۲۹ بهمن ۹۶، ساعت ۹:۳۲ صبح روز یکشنبه، ارتفاعات روستای کهنگان شهرستان سمیرم، برخورد هواپیمای ATR شرکت هواپیمایی آسمان با شماره پرواز ۳۷۰۴ به کوه دنا و درنهایت جان باختن ۶۵ نفر از مسافران و خدمه این پرواز.

دبیر انجمن شرکت‌های حمل‌و نقل هوایی در خصوص عدم رعایت فاصله‌گذاری اجتماعی در پروازها با وجود دستور صریح وزیر راه و شهرسازی، گفت: «یاتا» فاصله‌گذاری اجتماعی در هواپیماها را غیر علمی می‌داند ضمن اینکه پرواز با ظرفیت ۳۰ درصدی برای هیچ ایرلاینی توجیه اقتصادی ندارد.

مطالبه مهم در صنعت هوایی، استقلال نهاد بررسی سانحه است که اخیرا از سوی مراجع مختلف بیان شده است.

یک منبع آگاه گفت: عوامل متعددی در بروز سانحه ATR یاسوج مؤثر بود که مهم‌ترین آن مسامحه و سهل‌انگاری مدیران منصوب عباس آخوندی در سازمان هواپیمایی است، ضعف نظارتی سازمان بر شرکت آسمان و مکالمات غیراستاندارد برج یاسوج با خلبان در حساس‌­ترین لحظات ­پرواز، برخی دیگر از عوامل بروز سانحه است.

سقوط هواپیمای تهران – یاسوج؛ مانند یک زخم کهنه‌ای بود که با گذشت بیش از دو سال، دوباره سر باز کرد و حاشیه‌های آن خبرساز شد.

در حالی رئیس سازمان هواپیمایی در دادگاه سانحه ATR یاسوج به دلیل ضعف در عملکرد نظارتی سازمان هواپیمایی یکی از متهمان بروز این سانحه است که وی با قرار وثیقه آزاد است و به عنوان رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، مجوز پرواز صادر می‌کند.

معاون عملیات هوانوری فرودگاه بین‌المللی شهید آیت‌الله دستغیب شیراز گفت: پهبادهای غیرنظامی راه‌های جدید کسب و کار و تفریح را برای مردم فراهم کرده است.

درحالی که بر اساس اعلام معاون سازمان هواپیمایی قرار بود با تکمیل ثبت نام شرکت‌های هواپیمایی در سامانه کارا، بانک عامل به آن‌ها معرفی و تسهیلات در نظر گرفته شده برای هر یک از ایرلاین‌ها پرداخت شود، این موضوع به گفته دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی محقق نشده و برخی از این شرکت‌ها نتوانسته‌اند حقوق نیروهای خود را طی ماه‌های گذشته بپردازند.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی از احتمال بازگشایی مرز هوایی ترکیه و آغاز پروازهای مسافری به این کشور از شنبه هفته آینده (۳۱ خرداد ماه) خبر داد.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه فرودگاه استانبول اعلام کرد از اول آگوست 2020 (11 مرداد 99) مرز خود را برای کشور ایران باز می‌کند، گفت: با وجود ثبت‌نام شرکت‌های هواپیمایی در سامانه کارا خبری از پرداخت تسهیلات حمایتی نیست.

سوانح هواپیمایی یکی از حوادثی بوده که طی سال‌های اخیر در کشور چندین مرتبه به وقوع پیوسته و علاوه بر ضربات اقتصادی و جانی منجر به از بین رفتن امنیت روانی شهروندان در هنگام استفاده از این خطوط شده است. مقوله‌ای به مراتب حساس که سختی‌های آن بر هیچکس پنهان نیست و به‌واسطه همین سختی و حساس بودن نیازمند سخت‌گیری در آموزش‌ها و سلامت تجهیزات است.

مدیر سابق سازمان هواپیمایی کشوری ضمن تشریح نحوه کارشکنی ریاست و مدیران سازمان هواپیمایی کشوری در روند بررسی دادگاه سانحه ATR یاسوج، گفت: این افراد تلاش کردند با انتساب جعل اسناد به یکی از کارشناسان هیأت کارشناسی سانحه، در روند بررسی، اختلال ایجاد کنند.