پایگاه خبری-تحلیلی ایرلاین پرس | صادقی میلاد

مساله سوخت هواپیما
یکشنبه 26 خرداد 1398 3 ماه قبل

مساله سوخت هواپیما

سوخت برای هواپیما به خون برای بدن می ماند. بر پایه ارزیابی‎های یاتا، به طور تقریبی ۳۰% از هزینه‎های عملیاتی خطوط هوایی شامل تامین سوخت هواپیما میشود. حال که تامین سوخت هواپیما، به تنهایی نزدیک به یک سوم از هزینه‎های عملیاتی شرکت‎های هواپیمایی را تشکیل داده و اقتصاد شرکتها را عمیقاً متاثر میکند، باید پرسید که عرضه و استفاده از این محصول مهم، از چه ضوابط و حقوقی پیروی میکند؟ آیا قواعد و مقررات این بخش، کارآمد و مطلوب هستند؟

عیب تولید و سانحه هوایی
یکشنبه 22 اردیبهشت 1398 4 ماه قبل

عیب تولید و سانحه هوایی

برخورد ساده با مسائل پیچیده، هنر و جسارت زیاد می‌خواهد. دیوان عالی فرانسه، به‌تازگی در پرونده مربوط به سانحه هواپیمای ایرباس‌ای ۳۲۰ شرکت هواپیمایی آسیا که در ۷ دی ۹۳ (۲۸ دسامبر ۲۰۱۴) موجب مرگ تمامی مسافران و خدمه آن (۱۶۲ نفر) در دریای جاوه شد، تصمیمی ساده و پرمعنا گرفته است.

انتقال‎پذیری بلیت هواپیما، گزارشی از یاتا
جمعه 6 اردیبهشت 1398 5 ماه قبل

انتقال‎پذیری بلیت هواپیما، گزارشی از یاتا

انتقال‎پذیری بلیت هواپیما، مساله‎ای است که به سیاست‎های تجاری هر شرکت هواپیمایی موکول می‎باشد، ولی دلایل زیادی بر تحریم و ممنوعیت آن وجود دارد. امنیت و تقلب دو دلیل از جمله دلایل ممنوعیت هستند.

پلاک بار مسافران هوایی، نگاهی به یک پرونده خارجی
یکشنبه 25 فروردین 1398 5 ماه قبل

پلاک بار مسافران هوایی، نگاهی به یک پرونده خارجی

تحقیق در حقوق خارجی، دشواری‎های تحقیق در حقوق ایران را ندارد. برای سالیان متمادی است که آرای صادره از محاکم خارجی، به ویژه آرای محاکم عالیتر، به طبع و نشر میرسد. خارجیان برای این کار، ترتیباتی داده‎اند که به راحتی و با جستاری ساده، تازه‎ترین آرای صادره را می‎توان از یک پایگاه الکترونیکی تحصیل کرد. آنها حتی نام طرفین نزاع را از احکام منتشره حذف نمی کنند.

حق امتناع از حمل مسافران هوایی
پنج شنبه 2 اسفند 1397 7 ماه قبل

حق امتناع از حمل مسافران هوایی

رسانه‎های خبری مدعی‎اند که به تازگی دو مسافر که کارت پروازشان هم صادر شده بود، هنگام سوار شدن اتوبوس جهت رفتن روی باند، برگردانده شده و دو مقام مسئول، به جای آنها سوار هواپیما شده‎اند. این اتفاق که گفته می شود مشابه آن بارها شنیده شده، واکنش یکی از نمایندگان مجلس را نیز به همراه داشته است. اگرچه این نماینده از صحت جریان این موضوع اظهار بی‎ اطلاعی کرده، ولی بر فرض صحت، تصاحب بلیت مسافران و واگذاری آن به مسئولان را مغایر با اصل سوم قانون اساسی دانسته و از اعلام آمادگی خود برای شنیدن اعتراضات و صحبت‎های مسافران در موارد مشابه و برگزاری نشستی با حضور وزیر راه و شهرسازی در صورت وجود مستندات، سخن گفته است. به نظر این نماینده، وزیر راه و شهرسازی باید مسائل و موضوعات مطروحه درباره جابه‎جایی عمدی بلیت مسافران را مورد بررسی و رسیدگی قرار دهد.

بحثی درباره ثبت دوگانه هواپیما

بحثی درباره ثبت دوگانه هواپیما

می دانیم که در حقوق بین‎الملل و در روابط میان دولت‎ها، تکلیف موضوع ثبت دوگانه هواپیما از ایام قدیم حل شده است. در همین خصوص بر بنیاد ماده ۱۸ پیمان هواپیمایی کشوری بین‎المللی (=پیمان شیکاگو)، یک هواپیما نمی تواند به طور معتبر (=قانونی) در بیش از یک دولت به ثبت برسد، ولی ثبت آن میتواند از دولتی به دولت دیگری تغییر کند. بنابرین به موجب پیمان شیکاگو، ثبت دوگانه یا چندگانه هواپیما در بیش از یک دولت، ممنوع است. ولی در مواردی موضوع ثبت دوگانه به شکل و گونه‎ای دیگر بروز میکند. آیا یک هواپیما میتواند در یک دولت و در یک زمان واحد، دارای دو ثبت مختلف باشد و دو علامت ثبتی مختلف را با خود به همراه داشته باشد؟ یا دارای دو ثبت مختلف باشد و تنها یک علامت ثبتی را نمایش دهد؟

تعهد به پول خارجی در معاملات هواپیمایی داخلی
دوشنبه 10 دی 1397 9 ماه قبل

تعهد به پول خارجی در معاملات هواپیمایی داخلی

در معاملات تجاری، دلایل زیادی برای تعیین قیمت قرارداد به پول‎ خارجی (ارز) وجود دارد. این مساله در تجارت بین‎الملل شایع است ولی در تجارت داخلی نیز می تواند مطلوب و مورد استقبال تجار باشد.

تحول حقوق هوایی با تاکید بر ایمنی

تحول حقوق هوایی با تاکید بر ایمنی

حقوق هوایی، حقوقی قانون‌زده است. البته این ویژگی بیشتر به این دلیل به حقوق هوایی نسبت داده می‌شود که مسائل ریز و فنی این حقوق، بیشتر به مقررات دولتی، از جمله آیین‌نامه‌ها و شیوه‌نامه‌های نهادهای تخصصی ارجاع می‌شوند، به همین دلیل باید بر این باور بود که تبیین و ساماندهی اصول و مسائل کلی حقوق هوایی در سطح مقررات دولتی، با منطق قانون‌گذاری و صلاحیت مجلس نسبت به وضع قوانین در عموم مسائل (اصل ۷۱ قانون اساسی) سازگار نیست. اصول و مسائل کلی حقوق هوایی باید در جایگاه حقیقی خود که همان قوه مقننه است، سروسامان بگیرد.

ضوابط حقوقی بازرسی بارهای غیر همراه مسافران هوایی
یکشنبه 20 آبان 1397 10 ماه قبل

ضوابط حقوقی بازرسی بارهای غیر همراه مسافران هوایی

بارهای غیرهمراه مسافران هوایی (Checked Baggage)-یعنی آن دسته از بارهایی که پیش از پرواز به متصدی حمل و نقل سپرده شده‎اند و حین پرواز از دسترس مسافران خارج‎اند- قبل از بارگیری در قسمت مخصوص هواپیما، مرحله‎ای بسیار حساس را طی می کنند. این مرحله کوتاه، هم از نظر فنی به دقت عمل فراوان نیاز دارد و هم از نظر حقوقی، مسائل فوق‎العاده مهمی را پدید می‎آورد.

نقدی بر قلمرو موضوعی قانون هواپیمایی کشوری
شنبه 12 آبان 1397 11 ماه قبل

نقدی بر قلمرو موضوعی قانون هواپیمایی کشوری

قانون هواپیمایی کشوری ایران در ماده دوم، حاوی حکم بسیار مهمی است. «این قانون مربوط به هواپیمای کشوری (=سیویل) است و شامل هواپیمای نظامی نمی‎باشد». ولی حکم مذکور، از چند جهت، نقص و ابهام دارد. نخست، دو اصطلاح «هواپیمای کشوری» و «هواپیمای نظامی» را بی‎تعریف رها کرده است. دوم، تکلیف خود را با آن دسته از هواپیماهایی که دولتی‌اند، ولی در خدمت امور نظامی نیستند، روشن نکرده است.

میلاد صادقی؛ پژوهشگر حقوق هوافضا نقدی بر یک فرمالیسم حقوقی
سه شنبه 30 مرداد 1397 1 سال قبل

میلاد صادقی؛ پژوهشگر حقوق هوافضا نقدی بر یک فرمالیسم حقوقی

اگرچه در حمل هوایی بار، شروط و مقررات حمل از پیش در قالب فرم‌هایی یکسان (بارنامه هوایی) تهیه و تنظیم می‌شوند، ولی طرفین قرارداد حمل می‌توانند زاید بر آن چه از پیش تنظیم شده است، شروط و مقررات دیگری را برای حمل کالا، در نظر بگیرند.

آخرین اخبار

پربازدید


آتا


آسمان


اترک


ايرتور

پويا


تابان


زاگرس


سپهران


ساها


قشم


کاسپين


کيش


ماهان


معراج


نفت


هما

رصد آب و هوا و وضعیت پروازها

خرید بلیط آنلاین

آرشیو

گردشگری داخلی

آرشیو

خدمات اقامتی داخلی

آرشیو

آموزش هوانوردی

آرشیو

گردشگری خارجی

آرشیو

خدمات اقامتی خارجی

آرشیو

نگهداری و تعمیر (نت)

آرشیو

تامین خدمات پرواز

آرشیو