درحالی دبیر مناطق آزاد از تأکید بر ساخت فرودگاه چابهار گفته که سازمان هواپیمایی کشوری صراحتاً اعلام کرده است این فرودگاه مجوزی از سوی این سازمان ندارد؛ منطقه آزاد چابهار هم به‌عنوان مقصر احتمالی اصلی هم‌چنان سکوت کرده است.

تعطیلی کارگاه پروژه و بلاتکلیفی فرودگاه چابهار درحالی وارد دومین ماه خود می‌شود که منطقه آزاد به خاطر تعهد قبلی به نیروی هوایی احتمالا مقصر است و تاکنون ترجیح داده در این مورد سکوت کند.

سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد مهلت موافقت اصولی فرودگاه چابهار تمام شده و مجوز ساخت هنوز صادر نشده و این در حالی‌ است که سکوت منطقه آزاد چابهار به عنوان کارفرمای پروژه با وجود مواضع صریع همه طرف‌ها، همچنان ادامه دارد.

همزمان با سفر وزیر راه و شهرسازی به سیستان و بلوچستان، عملیات اجرایی و افتتاح ۲۴ پروژه دریایی و بندری چابهار با ایجاد فرصت اشتغال برای بیش از هزار نیروی بومی، به تفکیک شامل ۱۳ پروژه دریایی و بندری با ۴ هزار و ۱۳۳ میلیارد ریال اعتبار افتتاح و عملیات اجرایی ۱۱ پروژه عمرانی نیز با ۱۵ هزار و ۹۶۴ میلیارد ریال نیز آغاز شد.

در سفر وزیر راه و شهرسازی به چابهار، بین منطقه آزاد چابهار و قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا و ستاد بازآفرینی شهری و قرارگاه خاتم الانبیا دو تفاهم‌نامه امضا شد.

وزیر راه و شهرسازی از پیگیری موضوع ساخت فرودگاه جدید چابهار خبر داد و گفت به زودی ادامه ساخت این فرودگاه از سر گرفته می شود.

در این گزارش ضمن گفت‌وگو با یک کارشناس صنعت هواپیمایی به دلایل عدم مزاحمت ساخت فرودگاه جدید در چابهار با فرودگاه نظامی فعلی می‌پردازیم.

در طی یک دهه گذشته مسئولان بسیاری رویای ایجاد فرودگاه در منطقه آزاد چابهار را داشتند و حتی مدیرعامل وقت سازمان منطقه آزاد چابهار سال ۹۶ از احداث شهر فرودگاهی چابهار با ظرفیت جابه‌جایی یک‌میلیون مسافر در بازه زمانی ۱۸ ماه تا دو سال خبر داد که حالا با گذشته سه سال از این وعده هنوز خبری نیست!

چابهار با همه توانمندی‌ها و ظرفیت‌های ذاتی برای حمل بار و مسافر، سال‌هاست از این حجم درآمد محروم است. مهمترین دلیل محرومیت هم عدم ورود ایرلاین‌های بین‌المللی به پایگاه نظامی کنارک است. دلیل ساخت و راه‌اندازی شهر فرودگاه چابهار هم امکان ورود پروازهای بین‌المللی به چابهار است.

سرپرست دانشگاه بین‌المللی چابهار گفت: مسیر شهرک فرودگاهی چابهار علاوه بر توسعه ارتباطات فناورانه و علمی می‌تواند باعث ارتقای شاخص‌های علمی دانشگاه شود.

مرداد سال ۹۴ معاون وقت استاندار سیستان و بلوچستان و فرماندار شهرستان چابهار طی نامه‌ای به سازمان هواپیمایی کشوری، درخواست ساخت فرودگاه بین‌المللی چابهار خارج از اراضی پایگاه نظامی کنارک را ارائه داد.

چرا ساخت شهر فرودگاهی چابهار ضرورت دارد؟» این پرسش واحد را با وزیر راه و شهرسازی، استاندار سیستان و بلوچستان، مدیرعامل منطقه آزاد چابهار، نماینده مردم حوزه انتخابیه مردم چابهار در مجلس شورای اسلامی و البته فعالان اقتصادی در میان گذاشتیم تا دریابیم آیا به‌واقع «ساخت شهر فرودگاهی چابهار ضرورت دارد یا خیر؟

ساخت شهر فرودگاهی حالا جنجال به‌پا کرده است؛ گزارش ویدئویی تسنیم آخرین وضعیت این پروژه را که به‌گفته موافقانش در راستای توسعه مکران راهبردی‌‌ است و به‌گفته مخالفانش برای فرودگاه فعلی مزاحمت ایجاد می‌کند، بررسی می‌کند.

شهر فرودگاهی چابهار؛ محور ترانزیت، قطب اقتصاد و جذابیت گردشگردی / اگر به چابهار رفته باشید، می‌دانید که برای پرواز به این سرزمین جادویی باید از طریق فرودگاه قدیمی کنارک در ۵۳کیلوکتری چابهار رفت و آمد کنید.

فرودگاه‌های همجوار و بدون اختلال پروازی در سنگاپور، تهران، دبی، همدان و … شهر فرودگاهی چابهار، هیچ فرودگاهی را از حیز انتفاع نمی‌اندازد.

موافقت سازمان هواپیمایی و رئیس مجلس با ادامه ساخت فرودگاه چابهار

احداث فرودگاه چابهار فرصتی استثنایی و بی نظیر برای توسعه و رشد سواحل مکران و مناطق همجوار است.

معاون منطقه آزاد چابهار گفت: با وسایل ناوبری امروزه فرودگاه‌هایی با فواصل بسیار کوتاه چون فرودگاه آغاجری و پایگاه هوایی امیدیه و یا فرودگاه همدان و پایگاه هوایی نوژه در ۵ مایلی هم فعال هستند و مشکلی هم نیست!

رئیس مجلس شورای اسلامی با بیان ساخت شهر فرودگاهی چابهار موضوعی مهم است که با توجه به اولویتی که رهبری برای توسعه دریا پایه می‌دانند، باید اجرا شود که آن را هم در مجلس پیگیری می‌کنیم.

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار، گفت: راه اندازی فرودگاه چابهار توسعه و پیشرفت اقتصادی منطقه را در همه زمینه ها به همراه دارد.

رئیس مجلس شورای اسلامی به همراه رؤسای کمیسیون‌های مجلس، استاندار سیستان و بلوچستان و تعدادی از مسئولان محلی از محل احداث شهر فرودگاهی چابهار بازدید کرد.

مدیرکل فرودگاه های سیستان و بلوچستان ، از افزایش پروازها از فرودگاه های استان خبر داد

معاون حمل و نقل و ترانزیت منطقه آزاد چابهار تاکید کرد که در بسیاری از اسناد بالادستی می‌توان الزام احداث شهر فرودگاهی چابهار را جست‌وجو کرد.

امام جمعه نیکشهر در جنوب سیستان وبلوچستان گفت: اقتصاد کشور به نفت وابستگی دارد و یکی از راههای رهایی از این وابستگی تک محصولی تقویت و توسعه سواحل مکران و تقویت منطقه آزاد چابهار و ساخت فرودگاه برای آن است.

اضافه شدن شهر چابهار به منطقه آزاد در کنار معافیت این بندر از تحریم های آمریکایی سبب می شود تا چابهار به عنوان دروازه توسعه جنوب شرق در اجرای مأموریت‌های اصلی خود در شکوفایی اقتصادی کشور قدرت و شتاب بیشتری بگیرد و علاوه بر تاثیرگذاری در منطقه، نقشی بین المللی در این زمینه ایفا کند.

نماینده مردم حوزه انتخابیه چابهار در مجلس شورای اسلامی گفت: برای دسترسی و تسریع در امور مردم، حمل و نقل کالا و جابجایی مسافر، گردشگر و به ویژه سرمایه گذاران و نیروهای متخصص و فنی فعال در جنوب سیستان و بلوچستان از جمله سواحل مکران ساخت شهر فرودگاهی نیاز اصلی و اساسی است تا ظرفیت های بی‌بدیل چابهار در دسترس همگان قرار گیرد.

امام جمعه موقت اهل سنت و مدرس حوزه علمیه جامعه الحرمین الشریفین چابهار گفت: تخصیص اعتبارات کلان برای تکمیل زیرساخت‌ها بویژه آغاز ساخت فرودگاه بین المللی چابهار منجر به تحقق نظرات و منویات رهبرمعظم انقلاب برای آبادسازی سواحل مکران و آرزوهای سالیان دراز مردم می شود.

استاندار سیستان وبلوچستان گفت: ساخت فرودگاه چابهار براساس اسناد بالادستی و سندهای توسعه‌ای و برنامه‌های مختلف کشوری توسعه سواحل زیبا با ظرفیت‌های تجاری، اقتصادی و گردشگری مکران را تسریع و آرزوی دیرینه مردم سیستان وبلوچستان به ویژه ساحل نشینان را محقق می‌کند.

ماجرای ساخت فرودگاه جدید چابهار آن هم در فاصله چند ده کیلومتری فرودگاه کنارک، با وجود گستردگی محرومیت‌ها در استان سر و صدای زیادی به پا کرده است!

نماینده چابهار در مجلس شورای اسلامی گفت: سواحل راهبردی مکران به‌تعبیر رهبر معظم انقلاب گنج پنهانی‌ است که باید شکوفا شود و احداث شهر فرودگاهی از ضرورت‌های انکارناپذیر توسعه این سواحل راهبردی است.

حدود سه ماه از شروع رسمی ساخت فرودگاه بین‌المللی چابهار گذشته و مسئولان می‌گویند اگر مشکل خاصی پیش نیاید، حتی زودتر از موعد مقرر فاز اول آماده بهره‌برداری خواهد شد، اما در هر صورت تا اواخر سال آینده تحویل می‌شود.

نماینده حوزه انتخابیه چابهار در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه نامه ای با صد امضاء از نمایندگان مجلس به فرماندهی نیروهای مسلح در مورد احداث فرودگاه چابهار ارسال شده است، گفت: اختلال در روند ساخت فرودگاه چابهار فرصت سوزی تاریخی است.

تعلل در ساخت شهر فرودگاهی چابهار، به‌هیچ‌عنوان قابل جبران نیست و سبب می‌شود چابهار اندک فرصت‌های باقیمانده را هم به گوادر پاکستان واگذار کند.

یک عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس در مجلس شورای اسلامی تکمیل شهر فرودگاهی چابهار را در بهبود وضعیت اقتصادی کشور تأثیرگذار دانست و از رئیس ستاد کل نیروهای مسلح درخواست کرد که به صورت جدی به این مسئله ورود داشته باشد تا شاهد حرکت توسعه‌ای در جهت شکوفایی اقتصاد کشور از طریق چابهار باشیم.

اطلاعات پروازی سایت ردیابی پروازها نشان می دهد از بامداد امروز ۳ سورتی پرواز ورودی به چابهار و ۳ خروجی به مقاصد تهران و زاهدان داشته است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: فرودگاه کنارک چابهار روزچهارشنبه 26 شهریور به صورت موقت بازگشایی می‌شود.

در حالی تعطیلی فرودگاه چابهار (کنارک) به‌دلیل تعمیر سطوح پروازی و سیستم ناوبری ادامه دارد که صبح امروز رئیس سازمان هواپیمایی از سیستم ناوبری این فرودگاه بازدید کرد.

فرودگاه چابهار در حالی پنجمین روز تعطیلی خود را پشت سر می گذارد که در این میان مسئولان مربوطه یکدیگر را مقصر معرفی می کنند و مردم و سرمایه‌گذاران نیز سردرگم هستند.

مسئولان فرودگاه کنارک، دلیل تعطیلی این فرودگاه را نارسایی و پوسیدگی لوله‌های سوخت عنوان کرده‌اند؛ اما شواهد و قرائن نشان می‌دهد دلیل این تعطیلی، ناخشنودی مسئولان فرودگاه کنارک از ساخت فرودگاه جدید چابهار در منطقه آزاد است.

کارشناس امور اراضی و املاک نیروی هوایی ارتش در واکنش به ادعای یک مقام منطقه ‌آزاد چابهار مبنی بر بستن فرودگاه چابهار توسط این نیرو گفت: «مسئولین منطقه‌ آزاد از سال ۱۳۹۷ حدود ۲۵۰ هکتار از اراضی پایگاه را برای تامین زیرساخت‌های فرودگاه فعلی دریافت کرده‌اند اما متعاقب آغاز فاز عملیاتی فرودگاه جدید از انجام تعهدات خودداری کرده‌اند.»