پایگاه خبری-تحلیلی ایرلاین پرس | میلاد صادقی

بررسی ایمنی سوانح فضایی، افق ها، مشکلات و موانع
پنج شنبه 21 شهریور 1398 5 روز قبل

بررسی ایمنی سوانح فضایی، افق ها، مشکلات و موانع

مقاله ای تحت عنوان بررسی ایمنی سوانح فضایی، افق ها، مشکلات و موانع به قلم میلاد صادقی ، پژوهشگر حقوق هوا فضا در روزنامه جهان اقتصاد به چاپ رسیده است ؛ فایل برای دانلود قرار گرفته است .

قانون هوای پاک و تاثیرات آن بر فعالیت‎های هوانوردی
یکشنبه 27 مرداد 1398 4 هفته قبل

قانون هوای پاک و تاثیرات آن بر فعالیت‎های هوانوردی

سخن گفتن از قانون هوای پاک و درک ارتباط و تاثیر آن بر فعالیت‎های هوانوردی ساده نیست، زیرا فارغ از مشکل بودن کشف این تاثیر و ارتباط، باید گفت که اهداف و مقاصد کلی و عمومی قانون هوای پاک نامشخص و نامعلوم است، مواد آن همانند قانون نسخ شده نحوه جلوگیری از آلودگی هوا (مصوب ۰۳/۰۲/۱۳۷۴) به نظم فصول درنیامده‎ و گونه‎ای بی‎نظمی، سردرگمی، بی‎صبری و شتاب در تقریر مواد آن به چشم می‎خورد، عواملی که مجموعاً سبب می‎شوند قانون هوای پاک برعکس عنوان فاخر خود، آنچنان که می‎بایست باشکوه و مجلل جلوه نکند و قرائت و فهم احکام آن برای عموم و حتی آشنایان به زبان قانون صعب و دشوار گردد.

مسئولیت تضامنی مالک و بهره‌بردار هواپیما در سوانح هوایی
سه شنبه 18 تیر 1398 2 ماه قبل

مسئولیت تضامنی مالک و بهره‌بردار هواپیما در سوانح هوایی

ممکن است در نتیجه فعالیت‌های هوانوردی، به اشخاص ثالث روی زمین خسارت وارد شود. مقررات حاکم بر جبران این‌گونه خسارت‌ها، باتوجه به اسناد بین‌المللی گوناگون، هنوز تا یکسان‌سازی فاصله بسیار زیادی دارد، به‌گونه‌ای که می‌توان گفت یکسان‌سازی در این حوزه، به‌طور تقریبی بدون توسعه مانده است.

حقوق بازرگانان هواپیمایی
شنبه 8 تیر 1398 3 ماه قبل

حقوق بازرگانان هواپیمایی

حقوق بازرگانان، نظام حقوق عرفی است که در اروپا و آن هم در قرون وسطی توسعه یافته و معاملات و داد و ستد دریانوردان و بازرگانان را در تمامی کشورهای تجاری جهان تا سده ۱۷، تنظیم کرده است. ظاهراً این نظام ادعایی بعد از این سده، عمدتاً به جهت تشدید ملی‎گرایی و تشکیل دولت‎های مدرن، با افول مواجه شده اما دوباره و در عصر حاضر طرفدارانی یافته که مدعی جریان و سریان آن هستند.

مساله سوخت هواپیما
یکشنبه 26 خرداد 1398 3 ماه قبل

مساله سوخت هواپیما

سوخت برای هواپیما به خون برای بدن می ماند. بر پایه ارزیابی‎های یاتا، به طور تقریبی ۳۰% از هزینه‎های عملیاتی خطوط هوایی شامل تامین سوخت هواپیما میشود. حال که تامین سوخت هواپیما، به تنهایی نزدیک به یک سوم از هزینه‎های عملیاتی شرکت‎های هواپیمایی را تشکیل داده و اقتصاد شرکتها را عمیقاً متاثر میکند، باید پرسید که عرضه و استفاده از این محصول مهم، از چه ضوابط و حقوقی پیروی میکند؟ آیا قواعد و مقررات این بخش، کارآمد و مطلوب هستند؟

مسئله مسافران ناآرام در حقوق هوایی
جمعه 10 خرداد 1398 4 ماه قبل

مسئله مسافران ناآرام در حقوق هوایی

چند سالی است که مساله مسافران ناآرام یا متمرد، به یکی از موضوعات مهم حقوق هوایی مبدل شده است. اگرچه از نظر آماری، وقایع و رویدادهای مربوط به مسافران ناآرام بسیار اندک و نادر است، ولی به دلیل حساسیت مساله، هم بعضی از قوانین هوانوردی، ترتیباتی را برای مدیریت آن پیش‎بینی کرده‎اند و هم رویه قضائی آرائی در باب این موضوع صادر کرده است. پاره‎ای از قوانین، در کنار فصول مربوط به جرائم عمومی، ایمنی و امنیتی هوانوردی، فصل مخصوصی را با عنوان «جرائم مسافران ناآرام» ترتیب داده‎اند.

عیب تولید و سانحه هوایی
یکشنبه 22 اردیبهشت 1398 4 ماه قبل

عیب تولید و سانحه هوایی

برخورد ساده با مسائل پیچیده، هنر و جسارت زیاد می‌خواهد. دیوان عالی فرانسه، به‌تازگی در پرونده مربوط به سانحه هواپیمای ایرباس‌ای ۳۲۰ شرکت هواپیمایی آسیا که در ۷ دی ۹۳ (۲۸ دسامبر ۲۰۱۴) موجب مرگ تمامی مسافران و خدمه آن (۱۶۲ نفر) در دریای جاوه شد، تصمیمی ساده و پرمعنا گرفته است.

حمل و نقل هوایی و قراردادهای تجارت آزاد
یکشنبه 15 اردیبهشت 1398 5 ماه قبل

حمل و نقل هوایی و قراردادهای تجارت آزاد

میلاد صادقی، پژوهشگر حقوق هوافضا-قراردادهای تجارت آزاد (Free Trade Agreements/FTAs) یکی از پر کاربردترین ابزارها برای سیاست تجاری به شمار می‎روند. این قراردادها میان کشورهایی مذاکره و منعقد می‎شوند که به طور جد درصدد آزادسازی تجارت جهانی، حذف قابل توجه اقدامات تبعیض آمیز و پیشگیری اقدامات تبعیض آمیز جدید باشند. برخلاف ایالات متحده آمریکا که تمامی قراردادهای تجارت آزاد خود را با استفاده از قرارداد تجارت آزاد آمریکای شمالی (نفتا)- به عنوان یک قالب مدل– مذاکره می‎کند، در اتحادیه اروپا، قلمرو این قراردادها به شکل موردی و به طرز چشمگیری اختلاف دارد و مطابق با سطح توسعه شریک تجاری، طراحی می‎گردد.

انتقال‎پذیری بلیت هواپیما، گزارشی از یاتا
جمعه 6 اردیبهشت 1398 5 ماه قبل

انتقال‎پذیری بلیت هواپیما، گزارشی از یاتا

انتقال‎پذیری بلیت هواپیما، مساله‎ای است که به سیاست‎های تجاری هر شرکت هواپیمایی موکول می‎باشد، ولی دلایل زیادی بر تحریم و ممنوعیت آن وجود دارد. امنیت و تقلب دو دلیل از جمله دلایل ممنوعیت هستند.

جایگاه و ارزش مقدمه معاهدات فضایی و هوایی
شنبه 18 اسفند 1397 6 ماه قبل ٬

جایگاه و ارزش مقدمه معاهدات فضایی و هوایی

حقوق هوافضا، به دلیل رشد و توسعه در بطن حقوق بین‎الملل، با معاهدات زیادی روبرو است. این معاهدات غالباً حاوی متنی ابتدایی، موسوم به مقدمه هستند که جایگاه و ارزش آن ها کمتر توجه اندیشمندان حقوق هوافضا را به خود جلب کرده است. قضاوت درباره جایگاه و اعتبار مقدمات این معاهدات، برای حل مسائل حقوق هوافضا و به ویژه موضوعات جدید صنعتی، بسیار مفید به نظر می‎رسد. البته از نتایج این بحث در دو صورت دیگر نیز می‎توان بهره‎ گرفت: نخست، از جهت اعمال معاهدات عام بر موضوعات هوافضایی؛ دوم، از جهت اعمال قوانین و مقررات ملی، چراکه اسناد ملی هم در مواقعی حاوی متنی ابتدائی یا مقدماتی هستند. چنین روشی را برخی قوانین هواپیمایی در پیش گرفته‎اند.

حق امتناع از حمل مسافران هوایی
پنج شنبه 2 اسفند 1397 7 ماه قبل

حق امتناع از حمل مسافران هوایی

رسانه‎های خبری مدعی‎اند که به تازگی دو مسافر که کارت پروازشان هم صادر شده بود، هنگام سوار شدن اتوبوس جهت رفتن روی باند، برگردانده شده و دو مقام مسئول، به جای آنها سوار هواپیما شده‎اند. این اتفاق که گفته می شود مشابه آن بارها شنیده شده، واکنش یکی از نمایندگان مجلس را نیز به همراه داشته است. اگرچه این نماینده از صحت جریان این موضوع اظهار بی‎ اطلاعی کرده، ولی بر فرض صحت، تصاحب بلیت مسافران و واگذاری آن به مسئولان را مغایر با اصل سوم قانون اساسی دانسته و از اعلام آمادگی خود برای شنیدن اعتراضات و صحبت‎های مسافران در موارد مشابه و برگزاری نشستی با حضور وزیر راه و شهرسازی در صورت وجود مستندات، سخن گفته است. به نظر این نماینده، وزیر راه و شهرسازی باید مسائل و موضوعات مطروحه درباره جابه‎جایی عمدی بلیت مسافران را مورد بررسی و رسیدگی قرار دهد.

ارائه یک مدل برای قوانین و مقررات هوانوردی مناسب
شنبه 27 بهمن 1397 7 ماه قبل ٬

ارائه یک مدل برای قوانین و مقررات هوانوردی مناسب

نزد پاره‎ای از حقوقدانان، ارائه مدل و پیشنهاد به قانونگذار، آنچنان جذابیتی ندارد و ارزش افزوده‎ای را تولید نمی کند. این دسته از ارائه مدل و پیشنهاد به قانونگذار مایوس‎ و ناامید هستند درنتیجه برای درمان مشکلات و معضلات حقوقی از گزینه‏‎های دیگری همچون ارائه تفاسیر بهتر از قوانین و مقررات موجود، استقبال می کنند.

بحثی درباره ثبت دوگانه هواپیما

بحثی درباره ثبت دوگانه هواپیما

می دانیم که در حقوق بین‎الملل و در روابط میان دولت‎ها، تکلیف موضوع ثبت دوگانه هواپیما از ایام قدیم حل شده است. در همین خصوص بر بنیاد ماده ۱۸ پیمان هواپیمایی کشوری بین‎المللی (=پیمان شیکاگو)، یک هواپیما نمی تواند به طور معتبر (=قانونی) در بیش از یک دولت به ثبت برسد، ولی ثبت آن میتواند از دولتی به دولت دیگری تغییر کند. بنابرین به موجب پیمان شیکاگو، ثبت دوگانه یا چندگانه هواپیما در بیش از یک دولت، ممنوع است. ولی در مواردی موضوع ثبت دوگانه به شکل و گونه‎ای دیگر بروز میکند. آیا یک هواپیما میتواند در یک دولت و در یک زمان واحد، دارای دو ثبت مختلف باشد و دو علامت ثبتی مختلف را با خود به همراه داشته باشد؟ یا دارای دو ثبت مختلف باشد و تنها یک علامت ثبتی را نمایش دهد؟

تعهد به پول خارجی در معاملات هواپیمایی داخلی
دوشنبه 10 دی 1397 9 ماه قبل

تعهد به پول خارجی در معاملات هواپیمایی داخلی

در معاملات تجاری، دلایل زیادی برای تعیین قیمت قرارداد به پول‎ خارجی (ارز) وجود دارد. این مساله در تجارت بین‎الملل شایع است ولی در تجارت داخلی نیز می تواند مطلوب و مورد استقبال تجار باشد.

اجاره سرمایه‎ای هواپیما

اجاره سرمایه‎ای هواپیما

خطوط هواپیمایی اگر قادر به تحصیل حق مالکیت هواپیما نباشند، به ناچار به ترتیبات استیجاری روی می‎آورند تا از حق بهره‎برداری هواپیما و استیفای منافع آن بهره‎مند شوند.

تحول حقوق هوایی با تاکید بر ایمنی

تحول حقوق هوایی با تاکید بر ایمنی

حقوق هوایی، حقوقی قانون‌زده است. البته این ویژگی بیشتر به این دلیل به حقوق هوایی نسبت داده می‌شود که مسائل ریز و فنی این حقوق، بیشتر به مقررات دولتی، از جمله آیین‌نامه‌ها و شیوه‌نامه‌های نهادهای تخصصی ارجاع می‌شوند، به همین دلیل باید بر این باور بود که تبیین و ساماندهی اصول و مسائل کلی حقوق هوایی در سطح مقررات دولتی، با منطق قانون‌گذاری و صلاحیت مجلس نسبت به وضع قوانین در عموم مسائل (اصل ۷۱ قانون اساسی) سازگار نیست. اصول و مسائل کلی حقوق هوایی باید در جایگاه حقیقی خود که همان قوه مقننه است، سروسامان بگیرد.

غیبت اقتصاددانان در تدوین سند راهبردی صنعت هوایی
چهارشنبه 23 آبان 1397 10 ماه قبل ٬

غیبت اقتصاددانان در تدوین سند راهبردی صنعت هوایی

چندی پیش برنامه راهبردی صنعت حمل و نقل هوایی کشور به صورت چراغ خاموش و بدون اطلاع‌رسانی به کارشناسان و فعالان این صنعت و همچنین اصحاب رسانه روی سایت سازمان هواپیمایی کشوری قرار گرفت،

ضوابط حقوقی بازرسی بارهای غیر همراه مسافران هوایی
یکشنبه 20 آبان 1397 10 ماه قبل

ضوابط حقوقی بازرسی بارهای غیر همراه مسافران هوایی

بارهای غیرهمراه مسافران هوایی (Checked Baggage)-یعنی آن دسته از بارهایی که پیش از پرواز به متصدی حمل و نقل سپرده شده‎اند و حین پرواز از دسترس مسافران خارج‎اند- قبل از بارگیری در قسمت مخصوص هواپیما، مرحله‎ای بسیار حساس را طی می کنند. این مرحله کوتاه، هم از نظر فنی به دقت عمل فراوان نیاز دارد و هم از نظر حقوقی، مسائل فوق‎العاده مهمی را پدید می‎آورد.

نقدی بر قلمرو موضوعی قانون هواپیمایی کشوری
شنبه 12 آبان 1397 11 ماه قبل

نقدی بر قلمرو موضوعی قانون هواپیمایی کشوری

قانون هواپیمایی کشوری ایران در ماده دوم، حاوی حکم بسیار مهمی است. «این قانون مربوط به هواپیمای کشوری (=سیویل) است و شامل هواپیمای نظامی نمی‎باشد». ولی حکم مذکور، از چند جهت، نقص و ابهام دارد. نخست، دو اصطلاح «هواپیمای کشوری» و «هواپیمای نظامی» را بی‎تعریف رها کرده است. دوم، تکلیف خود را با آن دسته از هواپیماهایی که دولتی‌اند، ولی در خدمت امور نظامی نیستند، روشن نکرده است.

نقدی بر شروط استفاده از پهپاد
شنبه 5 آبان 1397 11 ماه قبل

نقدی بر شروط استفاده از پهپاد

پانزدهم مهر ماه سال جاری، سازمان هواپیمایی کشوری طی خبری رسمی، الزامات بهره‎برداری از پهپادهای غیرنظامی را اعلام و تشریح کرد. سازمان در این خبر، از ضرورت رعایت الزامات ایمنی و عملیاتی در هنگام استفاده از پهپادها و ثبت این وسایل در سامانه سازمان هواپیمایی کشوری از آبان ماه سال جاری یاد کرده است. متعاقب اعلام این خبر، این پرسش مهم مطرح می‌شود که این الزامات به استناد کدام شیوه‎نامه یا دستورالعمل مقرر شده‎اند و چرا سازمان یادشده اشاره‎ای به مستند و منبع این الزامات ایمنی و عملیاتی نکرده است؟

بیع هواپیما و کنوانسیون بیع بین‌المللی کالا
پنج شنبه 3 آبان 1397 11 ماه قبل ٬

بیع هواپیما و کنوانسیون بیع بین‌المللی کالا

کنوانسیون سازمان ملل متحد راجع به قراردادهای بیع بین‌المللی کالا (1980)، معاهده چندجانبه‎ای است که با هدف کمک به ارتقای توسعه تجارت بین‌الملل و حذف موانع حقوقی آن، مقرراتی را برای بیع بین‌المللی کالا، پدید آورده است.

بررسی دوباره سوانح و حوادث هوایی
چهارشنبه 25 مهر 1397 11 ماه قبل ٬

بررسی دوباره سوانح و حوادث هوایی

در بسیاری از موارد و بنا به عللی چند(در طیفی از علل مدیریتی و سیاسی تا علل امنیتی و فنی)،جای دارد، اقدام به بررسی دوباره سوانح و حوادث هوایی شود. بررسی دوباره سوانح و حوادث هوایی ، با تجدید نظرخواهی در محاکم و دادگاهها متفاوت بوده و از جنبه هایی چند فرق دارد. گزارش زیر با رویکری تطبیقی و با تاکید بر مورد کاوی، اقدام به تحلیل این موضوع نموده است. گزارش حاضر توسط آقای میلاد صادقی، پژوهشگر حقوق هوافضا تنظیم گردیده و حاوی مطالب ارزنده ای در این خصوص می باشد.

حمل هوایی بار و موافقتنامه داوری
پنج شنبه 15 شهریور 1397 1 سال قبل ٬

حمل هوایی بار و موافقتنامه داوری

در تجارت بین‎الملل و به طور کلی، مناسبات و روابط بین‎المللی، داوری، به عنوان یک شیوه خصوصی حل و فصل اختلاف، جایگاه ویژه دارد و بسیار مورد احترام است، اسناد بین‎المللی و قوانین ملی از دیرباز، داوری را برای حل و فصل اختلافات ناشی از حمل هوایی بار، مورد توجه قرار داده‎اند. جدیدترین و مهم‎ترین منبعی که امکان توسل به داوری در حمل هوایی بار را در عرصه بین‎المللی شناسایی کرده و احکامی را برای آن مقرر داشته است، پیمان یکسان‎سازی برخی مقررات حمل و نقل هوایی بین‎المللی (مونترال 1999)، است.

خسارت‌های زیست‌محیطی هوانوردی و حق فروش اجباری مالکان مجاور فرودگاه
سه شنبه 30 مرداد 1397 1 سال قبل

خسارت‌های زیست‌محیطی هوانوردی و حق فروش اجباری مالکان مجاور فرودگاه

لطمه‌های مالی و جانی ناشی از فعالیت هوانوردی، فقط محدود به سوانح و حوادث هوایی نیست. فعالیت‌های هوانوردی می‌تواند مشکلات بسیار زیادی را برای ساکنان اطراف فرودگاه پدید آورد. چنین مشکلاتی بیشتر تحت عنوان خسارت‌های زیست‌محیطی مطرح می‌شوند. شاید در میان این مشکلات، صدای هواپیما برای ساکنان اطراف فرودگاه و به‌طور کلی برای مردم بیش از همه آزاردهنده باشد. صدای هواپیما نه فقط ساکنان اطراف فرودگاه را از نظر روانی و ذهنی ناراحت می‌کند، بلکه بر ارزش اموال و زمین‌های آنها نیز تاثیر منفی می‌گذارد. برای مدیریت صدای هواپیما، در عرصه حقوق بین‌الملل تلاش‌های زیادی شده است. یکی از این تلاش‌های به ثمر نشسته، اتخاذ «رویکرد متعادل در قبال مدیریت صدای هواپیما» است که در سال ۲۰۰۱ میلادی (۱۳۸۰ خورشیدی)‌ مورد توافق و تصدیق مجمع عمومی سازمان بین‌المللی هواپیمایی کشوری (ایکائو) قرار گرفت.

میلاد صادقی؛ پژوهشگر حقوق هوافضا نقدی بر یک فرمالیسم حقوقی
سه شنبه 30 مرداد 1397 1 سال قبل

میلاد صادقی؛ پژوهشگر حقوق هوافضا نقدی بر یک فرمالیسم حقوقی

اگرچه در حمل هوایی بار، شروط و مقررات حمل از پیش در قالب فرم‌هایی یکسان (بارنامه هوایی) تهیه و تنظیم می‌شوند، ولی طرفین قرارداد حمل می‌توانند زاید بر آن چه از پیش تنظیم شده است، شروط و مقررات دیگری را برای حمل کالا، در نظر بگیرند.

پرواز پهپادها در دایره قانون
یکشنبه 7 مرداد 1397 1 سال قبل ٬

پرواز پهپادها در دایره قانون

قانون اختیارات دفاع ملی(۲۰۱۸) در بخش ۱۰۹۲، به مقررات سال ۲۰۱۵ اداره هوانوردی فدرال درباره الزامات ثبتی و علامت‌گذاری پهپادهای تفریحی(هواپیماهای مدل) جان دوباره می‌بخشد همچنین به وزارت دفاع اجازه می‌دهد به منظور حفاظت از تاسیسات و اموال وزارت دفاع در برابر تهدیداتی که پهپادها تحمیل می‌کنند، اعمالی را به شیوه‌ای خوددادگرانه اتخاذ کند.

حقوق هوایی تاملی در مفهوم و اوصاف
شنبه 16 تیر 1397 1 سال قبل

حقوق هوایی تاملی در مفهوم و اوصاف

پرسش درباره چیستی مفهوم حقوق هوایی یا انکار مغرضانه اصالت و استقلال این رشته در کشورهایی که هنوز تمامی نیازها و ضرورت های یک جامعه صنعتی بزرگ را درک نکرده اند، چیزی عجیب نیست. شناخت مفهوم و اوصاف حقوق هوایی و ضرورت توجه به این رشته از دانش حقوق در ایران مساله ای است که موضوع مقاله حاضر قرار گرفته است.

پوشش بیمه شخص ثالث در صنعت هوانوردی
پنج شنبه 20 اردیبهشت 1397 1 سال قبل ٬

پوشش بیمه شخص ثالث در صنعت هوانوردی

در جریان سانحه پرواز شماره 3704 شرکت هواپیمایی آسمان اظهارات مختلفی پیرامون بیمه هواپیمای سانحه دیده مطرح شد. این اظهارات نه در باب جزئیات مساله، بلکه درباره ساده‎ترین و ابتدایی‎ترین جنبه مساله بود: آیا این هواپیما تحت پوشش بیمه بود؟ با انتشار تصویر بیمه‎نامه هواپیمای سانحه دیده، تردیدها از میان رفت، ولی مندرجات و شرایط بیمه‎نامه آنچنان مورد توجه قرار نگرفت. یکی از این مندرجات مربوط به سقف پوشش بیمه خسارت اشخاص ثالث است. یعنی حداکثر میزانی که شرکت بیمه در قبال اشخاص ثالث، متعهد به پرداخت آن است.

مفهوم استقلال سازمان بررسی سوانح و حوادث هوایی
دوشنبه 20 فروردین 1397 1 سال قبل

مفهوم استقلال سازمان بررسی سوانح و حوادث هوایی

چه کسی باید سوانح و حوادث هوایی را از لحاظ ایمنی مورد بررسی قرار دهد؟ مقررات بین‌المللی و منطقه‌یی اتفاق‌نظر دارند، کسی باید سوانح و حوادث هوایی را مورد بررسی ایمنی قرار دهد که از استقلال برخوردار باشد. اما به راستی چه میزان استقلال لازم است تا بی‌طرفی سازمان بررسی سوانح و حوادث هوایی تامین شود؟

همبستگی ایمنی هوایی و سن هواپیما از منظر حقوقی
پنج شنبه 2 آذر 1396 2 سال قبل

همبستگی ایمنی هوایی و سن هواپیما از منظر حقوقی

در زمینه ارتباط بین سن هواپیما و ایمنی هوایی همچنین وجود همبستگی بین کاهش ضریب ایمنی پرواز و افزایش سن هواپیما ، ۲ وضعیت ویژه درباره هواپیماهای مسن وجود دارد. گاه هواپیما با افزایش سن، از فعالیت بازنشسته می‌شود و گاه مورد توجه ویژه قرار می‌گیرد , سبب معافیت از مقررات می‌شود. دو وضعیت یادشده به‌این‌ترتیب تحلیل شده است؛

شکاف جنسیتی در صنعت هوانوردی جهان
یکشنبه 14 آبان 1396 2 سال قبل

شکاف جنسیتی در صنعت هوانوردی جهان

براساس منشور حقوق اساسی اتحادیه اروپا، هرگونه تبعیض که مبتنی بر هر سببی از جمله جنسیت باشد، ممنوع است. به همین دلیل، این منشور پس از شناسایی اصل «عدم تبعیض» اعلام می‌کند که در تمامی حوزه‌ها از جمله استخدام، کار و پرداخت، باید برابری میان مردان و زنان تضمین شود

چند نکته درباره شورای‌ عالی هواپیمایی کشوری
یکشنبه 30 مهر 1396 2 سال قبل

چند نکته درباره شورای‌ عالی هواپیمایی کشوری

شورای‌ عالی هواپیمایی کشوری که در تارنمای سازمان هواپیمایی کشوری با نام شورای‌ عالی سازمان هواپیمایی کشوری نیز معرفی شده است، به دلیل وظایف مهمی که دارد، در زمره مهم‌ترین ارکان تصمیم‌گیرنده در صنعت هوانوردی ایران قرار دارد، اما نام و آوازه آن کمتر به گوش رسیده است. با آنکه فلسفه تشکیل شورای‌عالی هواپیمایی کشوری به طور دقیق معلوم نیست، اما به نظر می‌رسد شورا، جایگاه ویژه‌ای نسبت به ناظم و ناظر صنعت، یعنی سازمان هواپیمایی کشوری دارد، چراکه بر اساس ماده ۱۰ آیین‌نامه شورای‌ عالی هواپیمایی کشوری، پس از آنکه مصوبات و تصمیم‌های شورا به امضای رئیس شورا رسید و به سازمان هواپیمایی کشوری اعلام شد، سازمان، اقدامات لازم را در اجرای مصوبات و تصمیم‌های شورا به عمل می‌آورد.

اعتبار و اجرای شیوه‌نامه‌های خارجی سازمان هواپیمایی
یکشنبه 18 تیر 1396 2 سال قبل

اعتبار و اجرای شیوه‌نامه‌های خارجی سازمان هواپیمایی

مدت زیادی است صنعت هوانوردی ایران با چالش ترجمه و اجرای ضمائم پیمان بین‌المللی هواپیمایی کشوری روبه‌رو است. قوانین و مقررات زمانی به بهترین شکل ممکن اجرا می‌شوند که نه‌تنها به زبان مشترک و رسمی کشور باشند، بلکه به مطلوب‌ترین و ساده‌ترین شکل ممکن، تدوین و تنظیم شوند.

مسئولیت مدنی واحدهای کنترل ترافیک هوایی در حوادث هوایی
جمعه 15 بهمن 1395 3 سال قبل

مسئولیت مدنی واحدهای کنترل ترافیک هوایی در حوادث هوایی

معمول و رسم حقوق مسئولیت در هوا آن شده است که مالک یا بهره بردار وسایل پرنده را پاسخگو و مکلف به جبران خسارت می خوانند. این رسم اگرچه ریشه های خود را در مبانی محکمی باز می یابد، لیکن تمام حقیقت را انعکاس نمی دهد. تکالیف ایمنی در هوانوردی موضوعی است که بر اشخاص مختلف وضع می گردد و شایسته نیست که از میان مخاطب های این تکالیف همواره مالک و بهره بردار وسایل پرنده را سزاوار پاسخو جبران خسارت دانست. در میان تکالیف ایمنی متعدد، وظایف واحدهای کنترل ترافیک هوایی در تامین ایمنی هوانوردی جلوه بارزتری دارد که در این مقاله کوشیدیم تا نشان دهیم که واحدهای کنترل ترافیک هوایی نیز ممکن است در برابر زیان دیدگان یک حادثه هوایی پاسخ گو و مکلف به جبران خسارت گردند.

درن ها و ضرورت وضع مقررات مناسب در حقوق ایران
جمعه 15 بهمن 1395 3 سال قبل

درن ها و ضرورت وضع مقررات مناسب در حقوق ایران

امروزه انضمام ماشین های پروازی بدون خلبان به فضای هوایی ملی سبب شده است تا فضای هوایی در جهت کارکردهایی جز حمل و نقل نیز مورد بهره برداری غیرنظامی قرار گیرد. اگرچه حقوق هوا هنوز نسبت به مقررات بهره برداری از این ماشین ها به نتیجه قاطعی دست نیافته و با عدم قطعیتحقوقی مواجه است، لیکن اثراتی از پیشرفت را ایجاد کرده است. اما در ایران موضع قانون گذار نسبت به بهره برداری از این وسایل مشخص و شفاف نمی باشد و اثراتی از این پیشرفت نیز مشاهده نمی شود.

آخرین اخبار

پربازدید


آتا


آسمان


اترک


ايرتور

پويا


تابان


زاگرس


سپهران


ساها


قشم


کاسپين


کيش


ماهان


معراج


نفت


هما

رصد آب و هوا و وضعیت پروازها

خرید بلیط آنلاین

آرشیو

گردشگری داخلی

آرشیو

خدمات اقامتی داخلی

آرشیو

آموزش هوانوردی

آرشیو

گردشگری خارجی

آرشیو

خدمات اقامتی خارجی

آرشیو

نگهداری و تعمیر (نت)

آرشیو

تامین خدمات پرواز

آرشیو