شرکت‌های هواپیمایی برای بقا یا توسعه خود نیازمند حمایت‌های مالی متعددی هستند که از جمله می‌توان به ورود سهام ایرلاین‌ها در بورس یا حمایت‌های مالی بانک‌ها در قالب سرمایه‌گذاری در خرید هواپیما،

سابقه تلاش ایران برای تأسیس ناوگان هوایی خود به سال 1302بازمی‌گردد؛ زمانی که رضاخان ارسال درخواست‌های دولت ایران برای خریداری هواپیما برای مقاصد نظامی را آغاز کرد؛ ‌ابتدا برای آمریکا و سپس برای کشورهای اروپایی.

طی سال‌های گذشته تاکنون، هر بار حادثه‌ای در آسمان ایران رخ داد، اگر سهل‌انگاری خلبان محرز نشد، قطعاً علت حادثه را نقص فنی اعلام کردند که این به مساله‌ای تکراری تبدیل شده است. اتفاقاً همین «تکرار» اصل ماجراست.

سفیر جمهوری اسلامی ایران در چین پس از انتقال شهروندان ایرانی از «ووهان» کانون شیوع ویروس کرونا توسط پرواز چارتر شرکت هواپیمایی ماهان، از مدیرعامل، مسئولین و خدمه این شرکت هواپیمایی به علت همکاری صمیمانه در این زمینه قدردانی کرد.

امیر خلبان عزیز نصیرزاده ،فرمانده نیروی هوایی ارتش گفت: ما تا کنون نزدیک به ۱۰ تا بدنه از کوثر را ساخته ایم، امیدواریم تا ۲۹ فروردین سال آینده ۳ فروند از آن را بسازیم و مانور ۳ فرورندی آن را شاهد باشیم.

« بیشتر هواپیماهای ایران در فرودگاه‌های اروپایی با مشکل تامین سوخت برای ادامه پرواز روبرو هستند و این مشکلی نیست که تازه بروز کرده باشد اما به تازگی تشدید شده است.» این مشکل از چند ماه قبل و از زمانی آغاز شد که ایرلاین‌ها به جهت تحریم‌های امریکا خدمات‌رسانی به هواپیماهای ایرانی را محدود کردند.

یک عضو کمیسیون عمران مجلس تاکید کرد: تحریم‌های ظالمانه آمریکا سلامت و جان مردم را تحت تاثیر قرار داده و در تامین تجهیزات پزشکی و ناوگان هوایی مشکل ایجاد کرده است.

کارخانه های ساخت هواپیما تمام مسائل از جمله ساعات پرواز را مورد نظر قرار می دهند ،حتی در مورد تاثیر تعمیرات اساسی برای استفاده از عمر مفید هواپیما نیز تعیین تکلیف انجام می گیرد . سازمان هواپیمایی کشوری وقتی اجازه پرواز به یک هواپیما می دهد که از هر لحاظ ایمن باشد.

نماینده مشهد در مجلس در تذکری به وزیر راه و شهرسازی گفت که اهمال در نگهداری هواپیماهای فرسوده موجب بروز حادثه و خطر و نیز بی‌آبرویی برای کشور در جهان شده است.

حرمت‌الله رفیعی رییس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی ایران گفت: برای بازگشت ایرلاین‌های خارجی به ایران التماس نمی‌کنیم آن‌ها هم در کشور ما منافعی داشتند، حالا که رفته‌اند باید برای‌شان ضوابط و شرط بگذاریم. اینطور نمی‌شود که با هر اتفاقی برنامه‌های پروازی ایران را متوقف یا تعلیق کنند.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه برای انجام مراسم عزاداری شهید سلیمانی آمادگی کامل داریم و هر تعداد هواپیما که درخواست شود در اختیار ستاد برگزاری مراسم قرار می‌دهیم، گفت:‌ هیچ ایرلاین خارجی هم درخواستی مبنی بر لغو پروازهایش به ایران نداشته است و میزان پروازها مانند روزهای سابق است.

فوربز با توجه به گفته‌های وزیر شهرسازی که از ورود سه ایرباس به ایران خبر داده است، نوشت این خبر با توجه به محدودیت‌های تحریمی آمریکا علیه ایران، بسیار تعجب‌انگیز است.

۹ چالش صنعت هوایی کشور شناسایی شد. مرکز پژوهش‌های مجلس با بررسی مهم‌ترین معضلات کنونی حمل‌ونقل هوایی در کشور، به بررسی راهکارها و روش‌های رفع آنها پرداخته است.

وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: در جلسه ستاد هماهنگی اقتصادی، مصوبه‌ای دریافت کرده‌ایم که بر اساس آن به ایرلاین‌ها اجازه دادیم که بتوانند از تسهیلات صندوق توسعه ملی برای خرید هواپیما «دست‌دوم » نیز استفاده کنند.

قبل از خرید بلیط هواپیما شاید بخواهید در مورد مدل های هواپیما که در ایران مشغول به فعالیت هستند بدانید.

در حالی که به‌تازگی بحث چگونگی خرید هواپیماهای برجامی در شبکه‌های اجتماعی گرم شده است، یک کارشناس حمل و نقل با نقد دیدگاه‌های صفر و یکی که در زمان خرید هواپیماها وجود داشت و مانع از اتخاذ بهترین تصمیم شد، اقدام بهینه را ترکیبی از هر 2 حالت دانست.

این بوئینگ ٧۴٧ سرى ۴٠٠ به همراه دو فروند سرى ۴٠٠ دیگر سالیان گذشته وارد کشور شدند اما به دلیل مسائل حقوقى تحریمى پس از مدتی فعالیت ، در فرودگاه امام با فشار های امریکا و بدون هیچ مشکل فنی زمینگیر شدند اما اخیرا مجددا یکی از ان ها به رجیستر EP-MNB مجددا اکتیو شده و پرواز داخلى انجام می دهد .

تحقق بهره‌وری در حمل‌ونقل هوایی به حمایت مدیران ارشد و هماهنگی فعالیت‌ بخش‌های مختلف این صنعت ارتباط دارد.

مدیر عامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران گفت: تمام چک‌های پروازی ناوگان هما با متخصیص داخلی انجام می شود و این دستاورد بزرگ هما در دوران تحریم است.

صنعت هواپیمایی کشور پس از توقف جریان ورود هواپیماهای جدید به‌دلیل اعمال مجدد تحریم‌ها می‌تواند از طریق «احیای هواپیماهای خارج شده از مدار فعالیت» و «خرید هواپیماهای دست دوم در قالب قراردادهای جدید» خود را احیا کند.

دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی با بیان اینکه نرخ بلیت هواپیما گران نیست و بلیت به مقصد مشهد از کرایه اسنپ هم ارزان تر است، گفت:‌ با توجه به شرایط اقتصادی جامعه، تقاضا برای سفرهای خارجی کاهش پیدا کرده است به طوری که سال گذشته با کاهش 20 درصدی در این حوزه مواجه بودیم.

براساس آمارهای وزارت راه و شهرسازی، میانگین عمر ناوگان هوایی کشور حدود 20 سال است که در این بین، عمر ناوگان شرکت‌های ایران‌ایر، آسمان، اترک، ماهان و نفت بیش از 24 سال است.

روابط عمومی ایران‌ایر اعلام کرد؛ مصوبه اخیر شورای اقتصاد ارتباطی با خرید هواپیماهای جدید ندارد.

محمد اسلامی ، درباره موضوع افتتاح کانال مالی ویژه حمل و نقل هوایی برای خرید هواپیما که چندی پیش از سوی مدیرعامل ایران ایر اعلام شد، تصریح کرد: در حال خرید و ابتیاع تعدادی هواپیما هستیم. وی در پاسخ به اینکه آیا هواپیماهای در حال ورود به کشور، دست دوم هستند؟ گفت: نو و دست دوم ندارد. هواپیماهای خیلی خوبی هستند. گزارش زیر، با رویکردی تحلیلی ،قصد بررسی خبر منتشر گردیده را دارد.

عکس ارسالی یک مسافر از  لاستیک های هواپیما ، بعد از فرود در فرودگاه مشهد و اظهار نگرانی ایشان از وضعیت ایمنی ناوگان و نظارت سازمان هواپیمایی. کاربری به مزاح پیام داده است که :لاستیک خیلی از این سالم تر، اگر زیر پراید باشه، بهش معاینه فنی نمیدن …

نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس از بررسی تفحص از قرارداد با شرکت‌های هواپیما سازی در این کمیسیون خبر داد.

آمارهای منتشر شده از دستاوردهای چهار دهه فعالیت وزارت راه و شهرسازی در حوزه حمل ونقل جاده ای، ریلی، دریایی و هوایی نشان دهنده جهش بزرگ در توسعه زیرساخت های این بخش و ترسیم چشم اندازی روشن برای رسیدن به افق تعیین شده است.

ورود ۳ ایرباس و ۱۳ ای‌تی‌آر به ناوگان هوایی ایران، نتیجه مذاکره و چانه‌زنی مسئولان کشورمان با شرکت‌های هواپیماساز بزرگ جهان در ۳، ۴ سال گذشته است.

محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی در نشست دیدار با مدیران عامل شرکت‌های هواپیمایی و هلی‌کوپتری کشور، با مهم توصیف کردن صنعت هوانوردی گفت: ما یک کشور خاص و فوق‌العاده پراستعداد برای داشتن یک هوانوردی مقتدر و با عزت و آبرو هستیم.

حمیدرضا پارسا ،مدیر روابط عمومی فرودگاه بین المللی زاهدان گفت: یک فروند هواپیای بوئینگ 727 پس از انجام دادن آخرین پرواز خود در این فرودگاه بازنشسته شد.

شرکت هواپیمایی سوخو که تمایل خود را برای فروش این هواپیما به ایران اعلام کرده است از آنجا که بیش از ۲۰ قطعه این هواپیما ساخت آمریکا است پس از اعمال تحریم های این کشور علیه ایران ناچار به گرفتن مجوز فروش از وزارت خزانه داری آمریکا است.

موضوع “اقتصاد ایران و جهان در گذر زمان” در این نوشتار به وقایع تاریخی سیزدهمین روز دی ماه اختصاص دارد که به طور مستقیم و غیر مستقیم اقتصاد ایران و جهان را متاثر کرده است.

دولت آمریکا با خرید هواپیماهای سوخو ۱۰۰ روسیه توسط شرکت های ایرانی مخالفت و صنعت هواپیماسازی روسیه را از ۲ میلیارد دلار درآمد محروم کرده است.

با وجود اینکه گمانه‌زنی‌ها از تحریم ایرلاین‌های ایرانی حکایت می‌کند، رئیس انجمن صنفی دفاتر مسافرتی ایران تحریم همه ایرلاین‌های ایرانی را محتمل نمی‌داند.

طنز زیر قصد افشای جزییاتی محرمانه و جدید از قرارداد خرید ایرباس به ایران را دارد. لازم به توضیح است که طنز تلخ زیر، اشاره ای مستقیم به فقدان راهبردهای مدیریت و توسعه فناوری در کشور در سطوح سه گانه ملی، صنعت و ایرلاین دارد.

علی عابدزاده ،رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: ایرلاین‌های ایرانی چند سالی است با کمپانی سوخو برای خرید هواپیما مذاکره می‌کنند اما آن‌ها هنوز به مرحله قرارداد نرسیده‌اند.

مقصود اسعدی دبیر انجمن شرکت‌های هوایی: بر اساس سند چشم‌انداز تا افق 1404 ایران به حدود 550 هواپیما نیاز دارد. تعداد ناوگان ما در حال حاضر 310 عدد است. براساس قانون تحریم‌های جدید امریکا هواپیماهایی که بیش از 10 درصد قطعات و تکنولوژی آن ها امریکایی است منع خرید دارند بنابراین خرید هواپیماهای دست دوم هنوز در دستور کار شرکت‌ها قرار دارد.

نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس گفت: مسئولان در شرایط کنونی تمام تمرکز خود را برای خرید هواپیماهای نو گذاشته اند و دیگر خرید هواپیماهای دست دوم در دستور کار نیست.

اسحاق جهانگیری ،معاون اول رئیس جمهوری گفت: در دشوارتر از این شرایط امکان تامین هواپیما و قطعات وجود داشته است و مطمئنم همکاران ما با اطمینان به مردم سرویس ایمنی را در حمل ونقل هوایی ارائه می کنند.

در سال های اوایل دهه هفتاد خورشیدى، هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران “هما” طی قراردادى ٣٠ فروند هواپیماى ایرباس٣٠٠ از این هواپیماسازی فرانسوى خریداری نمود اما از این تعداد فقط ٢ فروند تحویل ایران گردید و باقی هواپیماها به علت لغو قرارداد تحویل داده نشد.