فرشاد مهدی پور فعال رسانه‌ای در واکنش به فروش هواپیماهای ایران ایر در صفحه توییتری خود نوشت: هزاران اتفاق در بخش‌های دولتی می‌افتد و ما گرفتار مسائل حاشیه‌ای عجیبی هستیم که کمتر ارزش درگیر شدن دارند؛

نماینده مردم زاهدان در مجلس شورای اسلامی گفت: با پیگیری‌های مکرر امکان حمل بیمار از طریق خط پروازی زاهدان – تهران فراهم شد که این امر تاثیر به سزایی در کاهش زمان و هزینه انتقال بیمار دارد.

جانشین فرمانده کل ارتش با بیان اینکه تعهد و تخصص، دو بال پرواز نیروی هوایی ارتش است، گفت: جنگنده‌های عرصه نظامی را باید متناسب با تهدیدات پیش‌رو مجهز کنیم چرا که توانمندی و دستاوردهای امروز کشور بسیار ارزشمند است.

جانشین فرمانده کل ارتش گفت: ما دشمن را به خوبی می‌شناسیم و براساس توانمندی‌های او تجهیزات مورد نیاز را تولید می‌کنیم.

پروازهای شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی در مسیر رامسر – مشهد و بالعکس پس از ۲۷ ماه وقفه روز یکشنبه برقرار شد.

ناوگان هوایی ایران طی ۴ دهه اخیر– به جز مقطع کوتاه برجام – زیر سایه تحریم قرار داشته است اما بانک‌های خصوصی توانمندی‌های خود را در کمک به بهبود کیفیت و نوسازی این ناوگان در فرصت‌های مختلف به نمایش گذاشته‌اند.

یکی از بانک های خصوصی با ورود به پروژه‌های هوایی در خرید هواپیما با شرکت های هواپیمایی مشارکت دارد.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه در حال حاضر حدود ۲۰ درصد از ناوگان یعنی ۴۰ فروند از ناوگان هوایی کشورمان فعال هستند، گفت: دو شرکت هواپیمایی داخلی به دفاتر بدهی داشتند که این بدهی‌ها تسویه شده‌ است و دفاتر هنوز با مسافران تسویه نکرده‌اند.

رمان «راهی نیست؟» نوشته نویل شوت با ترجمه علی کهربایی توسط نشر نو منتشر و راهی بازار نشر شد.

سیاوش امیرمکری اظهار داشت: ظرفیت فرودگاه های کشور برای جا به جایی با ایرلاین ها بیش از این است اما در تعداد ناوگان محدودیت داریم.

ناصر آخوندی عضو هیات مدیره سازمان منطقه آزاد کیش از ورود ۴ فروند هواپیما به ناوگان کیش ایر در شرایط تحریم و از آماده‌سازی این ایرلاین برای واگذاری بخشی از سهام آن در بازار سهام خبر داد.

سابقه تلاش ایران برای تأسیس ناوگان هوایی خود به سال 1302بازمی‌گردد؛ زمانی که رضاخان ارسال درخواست‌های دولت ایران برای خریداری هواپیما برای مقاصد نظامی را آغاز کرد؛ ‌ابتدا برای آمریکا و سپس برای کشورهای اروپایی.

رؤیای نوسازی ناوگان هوایی کشور تنها دوره‌ کوتاهی در صنعت هوایی کشور نزدیک به تحقق بود. در روزها و ماه‌های پسابرجام وقتی قرارداد ایرباس‌ها و ای‌تی‌آرها امضا و برای ورود آنها به آشیانه‌های ایران رسانه‌ها دعوت می‌شدند احتمالا به ذهن کمتر کسی می‌رسید که تنها یکی دو سال بعد، همه‌‌چیز دوباره به‌هم می‌ریزد.

ابوالفضل ابوترابی عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس با ابراز این عقیده که در سوانح هوایی اخیر که پشت سر هم اتفاق افتاد خطای انسانی و وضعیت جوی عامل اصلی بود، گفت: متخصصان صنعت هوایی باید در این باره نظر قطعی دهند.

نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: تحریم قطعات یدکی هواپیما و بالا بودن سن ناوگان هواپیمایی کشور در وقوع سوانح هوایی تاثیرگذار بوده که کمیسیون عمران این موضوع را پیگیری خواهد کرد.

کارخانه های ساخت هواپیما تمام مسائل از جمله ساعات پرواز را مورد نظر قرار می دهند ،حتی در مورد تاثیر تعمیرات اساسی برای استفاده از عمر مفید هواپیما نیز تعیین تکلیف انجام می گیرد . سازمان هواپیمایی کشوری وقتی اجازه پرواز به یک هواپیما می دهد که از هر لحاظ ایمن باشد.

نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: تحریم قطعات یدکی هواپیما و بالا بودن سن ناوگان هواپیمایی کشور در وقوع سوانح هوایی تاثیرگذار بوده که کمیسیون عمران این موضوع را پیگیری خواهد کرد.

برخی از شرکت‌های هواپیمایی داخلی در حال رایزنی برای اجاره هواپیماهای دست دوم با سال ساخت پایین و تقریبا نو هستند تا از این طریق مشکل تامین و نوسازی ناوگان را تا حدودی در صنعت هوانوردی حل کرده باشند.

حسن خسته بند ،عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: عدم استفاده از هواپیماهای با سن بالای ۲۰ سال، به معنای عدم به کارگیری هواپیماهای دست دوم نیست، بلکه می توان بر اساس ضوابط دقیق و مشخص از این گونه هواپیماها بعتوان انبار قطعه ، استفاده کرد.

۹ چالش صنعت هوایی کشور شناسایی شد. مرکز پژوهش‌های مجلس با بررسی مهم‌ترین معضلات کنونی حمل‌ونقل هوایی در کشور، به بررسی راهکارها و روش‌های رفع آنها پرداخته است.

«فرزانه شرفبافی»، مدیرعامل کیش ایر با اشاره به این‌که به دنبال توسعه ظرفیت ناوگان کیش‌ایر از طریق اجاره هواپیما هستیم، گفت: «کارهای نهایی این برنامه در حال انجام است و از یک کشور آسیایی سه فروند هواپیمای امبرائر برزیلی با کرو پروازی خارجی را اجاره خواهیم کرد.»

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: خرید هواپیما با وجود شرایط سخت تحریم‌ها از طریق ۲ شرکت هواپیمایی ادامه دارد.

بار‌ها و بار‌ها از زبان مسئولان صنعت هواپیمایی یا مسئولان نظامی شنیده‌ایم که دغدغه استقلال کشور از خرید هواپیما‌های خارجی را دارند؛ آن‌هم به روش ساخت پرنده‌های ایرانی که حتی قبل از انقلاب هم به طریقی دیگر سودای آن را در سر می‌پروراندند و شاید به همین دلیل هم بود که زیرساخت‌ها و تأسیسات تولید هواپیما و هلیکوپتر در ایران از پیش از انقلاب فراهم شده بود.

مظاهری ،رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه سن متوسط ناوگان هوایی کشور اگر هواپیماهای برجامی را فاکتور بگیریم بالای 35 سال است، گفت: در حال حاضر برای شرکت‌های هواپیمایی ورود ناوگان با سن پایین، صرفه اقتصادی ندارد.

امروز خبری مبنی بر افزایش سن هواپیما به 21 سال از سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری در خبرگزاری ها منتشر شد! انتشار این خبر در حالیست که در چند سال اخیر قوانین و شرایط ورود و پذیرش هواپیما به کشور حواشی زیادی داشته و هنوز از میانجیگری های وزیر سابق در شروع بکار یکی از ایرلاین های داخلی دیری نگذشته است.

آمار تلفات هواپیماهای شرکت‌های مختلف مسافربری نشان‌دهنده آن است که هواپیمای مسافری سوخو سوپرجت ۱۰۰ از لحاظ امنیت پرواز در جایگاه بسیار خوبی قرار دارد. در همین راستا، عدم تمایل مسئولین به همکاری با شرکت‌های روسی جای تامل دارد.

شرکت هواپیمایی فلای پرشیا به عنوان خط پروازی بومی استان فارس در آیینی آغاز به کار کرد و به ناوگان هوایی کشور افزوده شد.

مقصود اسعدی سامانی ،دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی از کاهش 14 درصدی پروازهای خارجی خبر داد و گفت: در سال جاری 3 فروند هواپیما به ناوگان هوایی اضافه شده است.

سیاوش امیرمکری ،مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران گفت: با توجه به وسعت استان سیستان و بلوچستان موقعیت استراتژیک و ترانزیتی و مرزهای طولانی با کشورهای همسایه و دریای عمان، فرودگاه ها نقش مهمی در توسعه پایدار استان دارند.

خلاصه ای از وضعیت ناوگان هوایی کشور را در تصویر زیر مشاهده می نمایید؛

مدیرکل فرودگاه های آذربایجان شرقی در بازدید فرماندار تبریز از فرودگاه عنوان کرد که ایجاد مسیرهای پروازی جدید و نیز افزایش تعداد پروازهای فرودگاه تبریز در دستور کار اداره کل است و سیر صعودی پروازهای فرودگاه ادامه می یابد.

نصیری، ریسک بالای لغو پرواز‌های فرودگاه شهرکرد را مهمترین مشکل بیان و اضافه کرد: بسیاری از مسافران از آنجا که مطمئن نیستند که پرواز‌های این فرودگاه پابرجاست و یا لغو می‌شود، ترجیح می‌دهند از فرودگاه استان مجاور استفاده کنند و یا از طریق دیگر سفر کنند.

مجید کیان‌پور عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: میانگین سن ناوگان هوایی کشور ۲۲.۷ سال است که باید با استفاده از هواپیما‌های زیر ۱۰ سال آن را کاهش دهیم.

معاون فنی و امور زیربنایی سازمان منطقه آزاد اروند: تا کنون نزدیک به 90میلیارد تومان در فرودگاه بین المللی آیت اله جمی هزینه کرده ایم.

مدیرکل مخابرات و فناوری اطلاعات هوانوردی از تکمیل سیستم FIDS فرودگاه تبریز(سامانه اطلاعات پرواز) تا پایان امسال خبر داد.

مدیر کل فرودگاه‌های استان کرمان از پیشرفت ۷۸ درصدی باند دوم فرودگاه بین المللی کرمان خبر داد.

علی محسنیان مدیر فرودگاه یاسوج، مهمترین دلیل محقق نشدن دستور وزیر راه و شهرسازی برای افزایش پروازهای این فرودگاه را محدودیت ناوگان هوایی کشور عنوان کرد.

طرح اوقات فراغت فرزندان کارکنان شرکت فرودگاهها و ناوگان هوایی ایران در تابستان 98 برگزار شد.

سیاوش امیرمکری با عنایت به ضرورت توسعه صنعت هوانوردی عمومی کشور در جهت اشتغال‎زایی و رونق اقتصادی کشور و در تعامل با آن ، رونق پروازی فرودگاه‎های کم پرواز ، ابراهیم مرادی را به عنوان رئیس ، رامین کاشف‎آذر را به عنوان دبیر و سعید اکبری ، عبدالرحیم کاشف‎علی‎پور ، رضا سیاری و حمیدرضا اکبری‎مقدم را به عنوان اعضای این کارگروه منصوب کرد .

پروژه تعویض تسمه نقاله ها دوار در ترمینال 4 به منظور تسریع در انتقال بار مسافرین انجام شد.