نمایشگاه ایرشو دبی از 26 الی 30 آبان 1398 در شهر دبی کشور امارات متحده عربی برگزار گردید. نمایشگاه ایرشو دبی در سال 1986 با عنوان Arab Air آغاز شد. از آن زمان این نمایش بزرگ و تکامل یافته به یکی از بزرگترین و مهمترین رویدادهای هوافضا در جهان تبدیل شده است.

سفر به کشورهای اروپایی و بازدید از جاذبه‌های طبیعی و فرهنگی و … این کشورها همیشه از دغدغه‌های بسیاری از مردم بوده است. در سفرهای خارجی در کنار بلیط هواپیما خارجی، موارد دیگری مانند پاسپورت و ویزا بسیار ضروری شمرده می‌شوند. تمامی افرادی که به کشورهای خارجی سفر کرده‌اند و یا قصد انجام آن را دارند با این موارد سروکار داشته‌اند، ولی برای سفر به کشورهای اروپایی ویزایی کاملاً منحصربه‌فرد به نام شینگن نیاز است؛ اما شینگن چیست؟ در این مطلب از مجله‌ی ایرپلین تیکت به بررسی مهم‌ترین موارد در ویزای شینگن می‌پردازیم.

اخذ ویزا به شما این امکان را می‌دهد تا بتوانید سفر خود را به کشور مقصد آغاز کنید و از سفر خود لذت ببرید.

به وجود آمدن تغییر در میزان ارتفاع،‌ مثل سفر با هواپیما یا مسافرت در پیچ و خم کوه ها ، می‌تواند باعث احساس “باد گرفتگی گوش” در گوش ها شود.

ویزای مولتی (مالتیپل) و ویزای سینگل نوع خاصی از ویزا هستند که تفاوت آن‌ها تعداد دفعه‌های ورود و خروج به کشور مقصد است.

اختلال فشار هوای گوش میانی ناشی از تغییرات سریع فشار هوادر حین صعود و فرود هواپیماست که با درد، گرفتگی ،احساس پری ،کم شنوایی خفیف وسرگیجه حتی گاهی پارگی پرده همراه است.

بندرعباس بزرگ‌ترین بندر تجاری ایران، که به لحاظ استراتژیک از اهمیت بالای برخوردار است، دارای یک فرودگاه بین المللی است که بیشتر از ۱۵۰ پرواز در هفته از مسافران داخل و خارج از کشور به این فرودگاه میزبانی می‌کند.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی پویا در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی پویا را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی پویا، قابل اصلاح خواهد بود.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی تفتان در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی تفتان را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی تفتان، قابل اصلاح خواهد بود.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی اترک در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی اترک را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی اترک، قابل اصلاح خواهد بود.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی کارون در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی کارون را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی کارون، قابل اصلاح خواهد بود.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی ساها در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی ساها را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی ساها، قابل اصلاح خواهد بود.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی سپهران در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی سپهران را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی سپهران، قابل اصلاح خواهد بود.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی معراج در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی معراج را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی معراج، قابل اصلاح خواهد بود.

فرودهای اضطراری می تواند به دلایل مختلف نظیر از دست دادن موتور، ایجاد نقص فنی قابل توجه خاص، ایجاد مشکل در امنیت پرواز، وجود مسافر بدحال و بحث خطر جانی مسافران و غیره صورت پذیرد. برخی از این فرودهای اضطراری، باید بشکل ویژه رصد شده و از رفع مشکلات احتمالی در ناوگان اطمینان حاصل گردد. گزارش زیر، به برخی از فرودهای اضطراری رسانه ای شده هواپیمایی کیش اشاره می نماید.

تاخیرهای پنج ساعته و بیشتر در پروازهای داخلی و خارجی را شاید بتوان بعنوان یکی از برهم زننده های شدید نظم زندگی شهروندان در دنیای جدید محسوب کرد. رخدادی که دست کم بین یک یا چند روز کاری افراد را تحت الشعاع قرار داده و متاثر می کند. این رخداد به هر علتی که باشد (در طیفی از بدی آب و هوا، نقص فنی هواپیما، مشکلات ایرلاین، ضعف مدیریت پرواز و …)، باید با حساسیت بیشتری مورد توجه قرار گیرد و بحث کاهش احتمال وقوع آنها در آینده مورد توجه باشد. گزارش حاضر برای کلیه شرکت های هواپیمایی داخلی تهیه شده و متن زیر به مهمترین تاخیرهای رسانه ای شده هواپیمایی کیش در سال 1396 می پردازد.

لیست برخی از تاخیرهای رسانه ای شده از هواپیمایی کیش در سال 1396 به شرح زیر می باشد.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی کیش در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری عدیده فعال در کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی کیش را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی کیش، قابل اصلاح خواهد بود.

فرودهای اضطراری می تواند به دلایل مختلف نظیر از دست دادن موتور، ایجاد نقص فنی قابل توجه خاص، ایجاد مشکل در امنیت پرواز، وجود مسافر بدحال و بحث خطر جانی مسافران و غیره صورت پذیرد. برخی از این فرودهای اضطراری، باید بشکل ویژه رصد شده و از رفع مشکلات احتمالی در ناوگان اطمینان حاصل گردد. گزارش زیر، به برخی از فرودهای اضطراری رسانه ای شده هواپیمایی ایران ایرتور اشاره می نماید.

تاخیرهای پنج ساعته و بیشتر در پروازهای داخلی و خارجی را شاید بتوان بعنوان یکی از برهم زننده های شدید نظم زندگی شهروندان در دنیای جدید محسوب کرد. رخدادی که دست کم بین یک یا چند روز کاری افراد را تحت الشعاع قرار داده و متاثر می کند. این رخداد به هر علتی که باشد (در طیفی از بدی آب و هوا، نقص فنی هواپیما، مشکلات ایرلاین، ضعف مدیریت پرواز و …)، باید با حساسیت بیشتری مورد توجه قرار گیرد و بحث کاهش احتمال وقوع آنها در آینده مورد توجه باشد. گزارش حاضر برای کلیه شرکت های هواپیمایی داخلی تهیه شده و متن زیر به مهمترین تاخیرهای رسانه ای شده هواپیمایی ایران ایرتور در سال 1396 می پردازد.

لیست برخی از تاخیرهای رسانه ای شده از هواپیمایی ایران ایرتور در سال 1396 به شرح زیر می باشد.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی ایران ایرتور در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی ایران ایرتور را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی ایران ایرتور، قابل اصلاح خواهد بود.

فرودهای اضطراری می تواند به دلایل مختلف نظیر از دست دادن موتور، ایجاد نقص فنی قابل توجه خاص، ایجاد مشکل در امنیت پرواز، وجود مسافر بدحال و بحث خطر جانی مسافران و غیره صورت پذیرد. برخی از این فرودهای اضطراری، باید بشکل ویژه رصد شده و از رفع مشکلات احتمالی در ناوگان اطمینان حاصل گردد. گزارش زیر، به برخی از فرودهای اضطراری رسانه ای شده هواپیمایی ماهان اشاره می نماید.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی ماهان در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری عدیده فعال در کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی ماهان را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی ماهان، قابل اصلاح خواهد بود.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی کاسپین در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی کاسپین را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی کاسپین، قابل اصلاح خواهد بود.

لیست برخی از تاخیرهای رسانه ای شده از هواپیمایی کاسپین در سال 1396 به شرح زیر می باشد.

فرودهای اضطراری می تواند به دلایل مختلف نظیر از دست دادن موتور، ایجاد نقص فنی قابل توجه خاص، ایجاد مشکل در امنیت پرواز، وجود مسافر بدحال و بحث خطر جانی مسافران و غیره صورت پذیرد. برخی از این فرودهای اضطراری، باید بشکل ویژه رصد شده و از رفع مشکلات احتمالی در ناوگان اطمینان حاصل گردد. گزارش زیر، به برخی از فرودهای اضطراری رسانه ای شده هواپیمایی کاسپین اشاره می نماید.

تاخیرهای پنج ساعته و بیشتر در پروازهای داخلی و خارجی را شاید بتوان بعنوان یکی از برهم زننده های شدید نظم زندگی شهروندان در دنیای جدید محسوب کرد. رخدادی که دست کم بین یک یا چند روز کاری افراد را تحت الشعاع قرار داده و متاثر می کند. این رخداد به هر علتی که باشد (در طیفی از بدی آب و هوا، نقص فنی هواپیما، مشکلات ایرلاین، ضعف مدیریت پرواز و …)، باید با حساسیت بیشتری مورد توجه قرار گیرد و بحث کاهش احتمال وقوع آنها در آینده مورد توجه باشد. گزارش حاضر برای کلیه شرکت های هواپیمایی داخلی تهیه شده و متن زیر به مهمترین تاخیرهای رسانه ای شده هواپیمایی کاسپین در سال 1396 می پردازد.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی زاگرس در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی زاگرس را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی زاگرس، قابل اصلاح خواهد بود.

لیست برخی از تاخیرهای رسانه ای شده از هواپیمایی زاگرس در سال 1396 به شرح زیر می باشد.

فرودهای اضطراری می تواند به دلایل مختلف نظیر از دست دادن موتور، ایجاد نقص فنی قابل توجه خاص، ایجاد مشکل در امنیت پرواز، وجود مسافر بدحال و بحث خطر جانی مسافران و غیره صورت پذیرد. برخی از این فرودهای اضطراری، باید بشکل ویژه رصد شده و از رفع مشکلات احتمالی در ناوگان اطمینان حاصل گردد. گزارش زیر، به برخی از فرودهای اضطراری رسانه ای شده هواپیمایی زاگرس اشاره می نماید.

تاخیرهای پنج ساعته و بیشتر در پروازهای داخلی و خارجی را شاید بتوان بعنوان یکی از برهم زننده های شدید نظم زندگی شهروندان در دنیای جدید محسوب کرد. رخدادی که دست کم بین یک یا چند روز کاری افراد را تحت الشعاع قرار داده و متاثر می کند. این رخداد به هر علتی که باشد (در طیفی از بدی آب و هوا، نقص فنی هواپیما، مشکلات ایرلاین، ضعف مدیریت پرواز و …)، باید با حساسیت بیشتری مورد توجه قرار گیرد و بحث کاهش احتمال وقوع آنها در آینده مورد توجه باشد. گزارش حاضر برای کلیه شرکت های هواپیمایی داخلی تهیه شده و متن زیر به مهمترین تاخیرهای رسانه ای شده هواپیمایی زاگرس در سال 1396 می پردازد.

لیست برخی از تاخیرهای رسانه ای شده از هواپیمایی آسمان در سال 1396 به شرح زیر می باشد.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی آسمان در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری عدیده فعال در کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …)، است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی آسمان را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی آسمان، قابل اصلاح خواهد بود.

فرودهای اضطراری می تواند به دلایل مختلف نظیر از دست دادن موتور، ایجاد نقص فنی قابل توجه خاص ، ایجاد مشکل در امنیت پرواز ، وجود مسافر بدحال و بحث خطر جانی مسافران و غیره صورت پذیرد. برخی از این فرودهای اضطراری، باید بشکل ویژه رصد شده و از رفع مشکلات احتمالی در ناوگان اطمینان حاصل گردد. گزارش زیر، به برخی از فرودهای اضطراری رسانه ای شده هواپیمایی آسمان اشاره می نماید.

تاخیرهای پنج ساعته و بیشتر در پروازهای داخلی و خارجی را شاید بتوان بعنوان یکی از برهم زننده های شدید نظم زندگی شهروندان در دنیای جدید محسوب کرد. رخدادی که دست کم بین یک یا چند روز کاری افراد را تحت الشعاع قرار داده و متاثر می کند. این رخداد به هر علتی که باشد (در طیفی از بدی آب و هوا، نقص فنی هواپیما، مشکلات ایرلاین، ضعف مدیریت پرواز و …)، باید با حساسیت بیشتری مورد توجه قرار گیرد و بحث کاهش احتمال وقوع آنها در آینده مورد توجه باشد. گزارش حاضر برای کلیه شرکت های هواپیمایی داخلی تهیه شده و متن زیر به مهمترین تاخیرهای رسانه ای شده هواپیمایی آسمان در سال 1396 می پردازد.

در نوسازی ناوگان هوایی ایران بیش از چهار دهه سهل‌انگاری شده است. عبدالکریم حسین‌زاده عضو کمیسیون عمران مجلس بابیان این مطلب افزود: مقصر سانحه هوایی پرواز تهران-یاسوج کدام بخش است؟ ما باید نگاهمان به توسعه درون سرزمینی و ارتباطاتمان را به‌طور کامل موردبازنگری قرار دهیم.

آفتاب یزد اطلاع یافته شرکت‌های هواپیمایی از خلبانان وثیقه‌های سنگین (600 میلیونی) می‌گیرند تا آنان جذب کشورهای حوزه خلیج‌فارس نشوند هر چند که یک نماینده مجلس مدعی است این اقدام جهت اجبار آنان به پرواز در شرایط سخت است. بی‌مناسبت ندیدیم به دلیل درج گزارش فوق که به مشکلات خلبانان اختصاص دارد آخرین تصویر برداشته شده از خلبان پرواز تهران-یاسوج (مرحوم کاپیتان حجت الله فولاد) را روی جلد ببریم

امروز می خواهیم یکی از فرودگاه های بین المللی کشورمان ایران در جزیره ی زیبای کیش قرار گرفته است که از قضا پروازهای زیادی هم پذیرا است را معرفی کنیم. درباره ی فرودگاه بین المللی کیش(Kish International Airpor )صحبت می کنیم. در ادامه با ما همراه باشید تا به اتفاق هم تاریخچه، اطلاعات، ترمینال ها، مسیرهای دسترسی و امکانات این فرودگاه را به اتفاق هم بررسی نماییم.

تیم ملی تنیس ایران که باید شب گذشته عازم هنگ کنگ می شد همچنان در فرودگاه امام خمینی معطل است.