سفیر سوئیس در ایران می‌گوید: ایرانی‌ها برای ویزای توریستی این کشور فعلا منتظر بمانند. گردشگران سوئیسی نیز برای سفر به ایران تا عادی شدن شرایط و برقرای پروازهای بیشتر صبر کنند.

با آغاز سال ۲۰۲۰ میلادی، ویزای شینگن در زمینه قوانین و هزینه صدور ویزا دچار تغییرات عمده‌ای خواهد شد. این تغییرات را در سال ۲۰۲۰ بررسی می‌کنیم.

پنج سال پیش ، پرواز هواپیمایی مالزی در اقیانوس هند با مشکلی بزرگ مواجه و به عبارتی دقیق تر هواپیمای این پرواز ناپدید شد. مقامات رسمی اطلاعات زیادی در این زمینه نمی دانستند یا مایل نبودند در این زمینه اطلاعات منتشر کنند.

ایران دارای ۵۴ فرودگاه دولتی است . که همگی آن ها در مالکیت شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران است. از این تعداد تنها 9 فرودگاه دارای مجوز بین المللی و ۲۵ فرودگاه دارای مجوز مرز هوایی و ۲۰ فرودگاه نیز به عنوان فرودگاه های داخلی فعالیت دارند .اما از بین ۵۴ فرودگاه مسافربری در ایران با ارفاق می‌توان گفت تنها ۳ فرودگاه مهرآباد، مشهد و امام خمینی صرفه اقتصادی دارند. یعنی درآمدشان بیش از هزینه هایشان است و بقیه فرودگاه‌های کشور اعم از ملی و بین المللی از نظر اقتصادی زیان‌ده هستند .اما دلیل این موضوع چیست؟ چرا فرودگاه های ایران تا این میزان زیان ده و فاقد سودآوری هستند؟

در دبی ایرشو امسال چه گذشت؟ چه چیزی برای ما داشت؟ آیا همه ماجرا همین عکس ها و فیلم های رمانتیک و بی هدف و خنثی و خنک بود که کانال ها و اینستاهای فارسی از در و دیوار نمایشگاه زده اند، بود؟ آیا داستان مثل همیشه به خریدهای میلیارد دلاری امارات از بوئینگ و ایرباس و لبخندهای مهمانداران ختم می شد؟

نمایشگاه ایرشو دبی از 26 الی 30 آبان 1398 در شهر دبی کشور امارات متحده عربی برگزار گردید. نمایشگاه ایرشو دبی در سال 1986 با عنوان Arab Air آغاز شد. از آن زمان این نمایش بزرگ و تکامل یافته به یکی از بزرگترین و مهمترین رویدادهای هوافضا در جهان تبدیل شده است.

سفر به کشورهای اروپایی و بازدید از جاذبه‌های طبیعی و فرهنگی و … این کشورها همیشه از دغدغه‌های بسیاری از مردم بوده است. در سفرهای خارجی در کنار بلیط هواپیما خارجی، موارد دیگری مانند پاسپورت و ویزا بسیار ضروری شمرده می‌شوند. تمامی افرادی که به کشورهای خارجی سفر کرده‌اند و یا قصد انجام آن را دارند با این موارد سروکار داشته‌اند، ولی برای سفر به کشورهای اروپایی ویزایی کاملاً منحصربه‌فرد به نام شینگن نیاز است؛ اما شینگن چیست؟ در این مطلب از مجله‌ی ایرپلین تیکت به بررسی مهم‌ترین موارد در ویزای شینگن می‌پردازیم.

اخذ ویزا به شما این امکان را می‌دهد تا بتوانید سفر خود را به کشور مقصد آغاز کنید و از سفر خود لذت ببرید.

به وجود آمدن تغییر در میزان ارتفاع،‌ مثل سفر با هواپیما یا مسافرت در پیچ و خم کوه ها ، می‌تواند باعث احساس “باد گرفتگی گوش” در گوش ها شود.

ویزای مولتی (مالتیپل) و ویزای سینگل نوع خاصی از ویزا هستند که تفاوت آن‌ها تعداد دفعه‌های ورود و خروج به کشور مقصد است.

اختلال فشار هوای گوش میانی ناشی از تغییرات سریع فشار هوادر حین صعود و فرود هواپیماست که با درد، گرفتگی ،احساس پری ،کم شنوایی خفیف وسرگیجه حتی گاهی پارگی پرده همراه است.

بیشتر هواپیماهایی که آن ها را دیده ایم، سفید رنگ است و البته علت انتخاب این رنگ نیز دلایل بسیاری دارد که حتما آن را در مطلبمان توضیح خواهیم داد اما هواپیماهایی با رنگ های مختلفی وجود دارد. اما این را باید بدانید که هر کدام از این رنگ ها یا توجیه اقتصادی دارند و یا توجیه فنی دارند. اگر دوست دارید تا علت این که رنگ های مختلف بر روی بدنه ی هواپیماها چه توجیهی دارند، در ادامه با ما در این مطلب که رنگ هواپیما چگونه انتخاب می شود، همراه باشید.

بندرعباس بزرگ‌ترین بندر تجاری ایران، که به لحاظ استراتژیک از اهمیت بالای برخوردار است، دارای یک فرودگاه بین المللی است که بیشتر از ۱۵۰ پرواز در هفته از مسافران داخل و خارج از کشور به این فرودگاه میزبانی می‌کند.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی پویا در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی پویا را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی پویا، قابل اصلاح خواهد بود.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی تفتان در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی تفتان را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی تفتان، قابل اصلاح خواهد بود.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی اترک در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی اترک را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی اترک، قابل اصلاح خواهد بود.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی کارون در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی کارون را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی کارون، قابل اصلاح خواهد بود.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی ساها در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی ساها را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی ساها، قابل اصلاح خواهد بود.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی سپهران در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی سپهران را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی سپهران، قابل اصلاح خواهد بود.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی معراج در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی معراج را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی معراج، قابل اصلاح خواهد بود.

فرودهای اضطراری می تواند به دلایل مختلف نظیر از دست دادن موتور، ایجاد نقص فنی قابل توجه خاص، ایجاد مشکل در امنیت پرواز، وجود مسافر بدحال و بحث خطر جانی مسافران و غیره صورت پذیرد. برخی از این فرودهای اضطراری، باید بشکل ویژه رصد شده و از رفع مشکلات احتمالی در ناوگان اطمینان حاصل گردد. گزارش زیر، به برخی از فرودهای اضطراری رسانه ای شده هواپیمایی کیش اشاره می نماید.

تاخیرهای پنج ساعته و بیشتر در پروازهای داخلی و خارجی را شاید بتوان بعنوان یکی از برهم زننده های شدید نظم زندگی شهروندان در دنیای جدید محسوب کرد. رخدادی که دست کم بین یک یا چند روز کاری افراد را تحت الشعاع قرار داده و متاثر می کند. این رخداد به هر علتی که باشد (در طیفی از بدی آب و هوا، نقص فنی هواپیما، مشکلات ایرلاین، ضعف مدیریت پرواز و …)، باید با حساسیت بیشتری مورد توجه قرار گیرد و بحث کاهش احتمال وقوع آنها در آینده مورد توجه باشد. گزارش حاضر برای کلیه شرکت های هواپیمایی داخلی تهیه شده و متن زیر به مهمترین تاخیرهای رسانه ای شده هواپیمایی کیش در سال 1396 می پردازد.

لیست برخی از تاخیرهای رسانه ای شده از هواپیمایی کیش در سال 1396 به شرح زیر می باشد.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی کیش در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری عدیده فعال در کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی کیش را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی کیش، قابل اصلاح خواهد بود.

فرودهای اضطراری می تواند به دلایل مختلف نظیر از دست دادن موتور، ایجاد نقص فنی قابل توجه خاص، ایجاد مشکل در امنیت پرواز، وجود مسافر بدحال و بحث خطر جانی مسافران و غیره صورت پذیرد. برخی از این فرودهای اضطراری، باید بشکل ویژه رصد شده و از رفع مشکلات احتمالی در ناوگان اطمینان حاصل گردد. گزارش زیر، به برخی از فرودهای اضطراری رسانه ای شده هواپیمایی ایران ایرتور اشاره می نماید.

تاخیرهای پنج ساعته و بیشتر در پروازهای داخلی و خارجی را شاید بتوان بعنوان یکی از برهم زننده های شدید نظم زندگی شهروندان در دنیای جدید محسوب کرد. رخدادی که دست کم بین یک یا چند روز کاری افراد را تحت الشعاع قرار داده و متاثر می کند. این رخداد به هر علتی که باشد (در طیفی از بدی آب و هوا، نقص فنی هواپیما، مشکلات ایرلاین، ضعف مدیریت پرواز و …)، باید با حساسیت بیشتری مورد توجه قرار گیرد و بحث کاهش احتمال وقوع آنها در آینده مورد توجه باشد. گزارش حاضر برای کلیه شرکت های هواپیمایی داخلی تهیه شده و متن زیر به مهمترین تاخیرهای رسانه ای شده هواپیمایی ایران ایرتور در سال 1396 می پردازد.

لیست برخی از تاخیرهای رسانه ای شده از هواپیمایی ایران ایرتور در سال 1396 به شرح زیر می باشد.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی ایران ایرتور در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی ایران ایرتور را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی ایران ایرتور، قابل اصلاح خواهد بود.

فرودهای اضطراری می تواند به دلایل مختلف نظیر از دست دادن موتور، ایجاد نقص فنی قابل توجه خاص، ایجاد مشکل در امنیت پرواز، وجود مسافر بدحال و بحث خطر جانی مسافران و غیره صورت پذیرد. برخی از این فرودهای اضطراری، باید بشکل ویژه رصد شده و از رفع مشکلات احتمالی در ناوگان اطمینان حاصل گردد. گزارش زیر، به برخی از فرودهای اضطراری رسانه ای شده هواپیمایی ماهان اشاره می نماید.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی ماهان در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری عدیده فعال در کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی ماهان را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی ماهان، قابل اصلاح خواهد بود.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی کاسپین در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی کاسپین را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی کاسپین، قابل اصلاح خواهد بود.

لیست برخی از تاخیرهای رسانه ای شده از هواپیمایی کاسپین در سال 1396 به شرح زیر می باشد.

فرودهای اضطراری می تواند به دلایل مختلف نظیر از دست دادن موتور، ایجاد نقص فنی قابل توجه خاص، ایجاد مشکل در امنیت پرواز، وجود مسافر بدحال و بحث خطر جانی مسافران و غیره صورت پذیرد. برخی از این فرودهای اضطراری، باید بشکل ویژه رصد شده و از رفع مشکلات احتمالی در ناوگان اطمینان حاصل گردد. گزارش زیر، به برخی از فرودهای اضطراری رسانه ای شده هواپیمایی کاسپین اشاره می نماید.

تاخیرهای پنج ساعته و بیشتر در پروازهای داخلی و خارجی را شاید بتوان بعنوان یکی از برهم زننده های شدید نظم زندگی شهروندان در دنیای جدید محسوب کرد. رخدادی که دست کم بین یک یا چند روز کاری افراد را تحت الشعاع قرار داده و متاثر می کند. این رخداد به هر علتی که باشد (در طیفی از بدی آب و هوا، نقص فنی هواپیما، مشکلات ایرلاین، ضعف مدیریت پرواز و …)، باید با حساسیت بیشتری مورد توجه قرار گیرد و بحث کاهش احتمال وقوع آنها در آینده مورد توجه باشد. گزارش حاضر برای کلیه شرکت های هواپیمایی داخلی تهیه شده و متن زیر به مهمترین تاخیرهای رسانه ای شده هواپیمایی کاسپین در سال 1396 می پردازد.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی زاگرس در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری رسمی کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …) است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی زاگرس را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی زاگرس، قابل اصلاح خواهد بود.

لیست برخی از تاخیرهای رسانه ای شده از هواپیمایی زاگرس در سال 1396 به شرح زیر می باشد.

فرودهای اضطراری می تواند به دلایل مختلف نظیر از دست دادن موتور، ایجاد نقص فنی قابل توجه خاص، ایجاد مشکل در امنیت پرواز، وجود مسافر بدحال و بحث خطر جانی مسافران و غیره صورت پذیرد. برخی از این فرودهای اضطراری، باید بشکل ویژه رصد شده و از رفع مشکلات احتمالی در ناوگان اطمینان حاصل گردد. گزارش زیر، به برخی از فرودهای اضطراری رسانه ای شده هواپیمایی زاگرس اشاره می نماید.

تاخیرهای پنج ساعته و بیشتر در پروازهای داخلی و خارجی را شاید بتوان بعنوان یکی از برهم زننده های شدید نظم زندگی شهروندان در دنیای جدید محسوب کرد. رخدادی که دست کم بین یک یا چند روز کاری افراد را تحت الشعاع قرار داده و متاثر می کند. این رخداد به هر علتی که باشد (در طیفی از بدی آب و هوا، نقص فنی هواپیما، مشکلات ایرلاین، ضعف مدیریت پرواز و …)، باید با حساسیت بیشتری مورد توجه قرار گیرد و بحث کاهش احتمال وقوع آنها در آینده مورد توجه باشد. گزارش حاضر برای کلیه شرکت های هواپیمایی داخلی تهیه شده و متن زیر به مهمترین تاخیرهای رسانه ای شده هواپیمایی زاگرس در سال 1396 می پردازد.

لیست برخی از تاخیرهای رسانه ای شده از هواپیمایی آسمان در سال 1396 به شرح زیر می باشد.

سرتیترهای خبری زیر، بشکلی سلسله وار و بدون کمترین سوگیری، اقدام به بیان مهمترین اخبار هواپیمایی آسمان در سال 1396 می کند. منبع لیست خبری حاضر، اخبار منتشره در منابع خبری عدیده فعال در کشور (خبرگزاری ها، روزنامه ها، سایت های تخصصی و …)، است. اخبار منتشر شده، ادعای پوشش صد در صدی رویدادها و شرایط هواپیمایی آسمان را نداشته و همچنین در صورت اطلاع رسانی و ارایه مستند توسط افراد صاحب نظر و یا خود هواپیمایی آسمان، قابل اصلاح خواهد بود.