پایگاه خبری-تحلیلی ایرلاین پرس | پژوهشگر حقوق هوافضا

مسئولیت تضامنی مالک و بهره‌بردار هواپیما در سوانح هوایی
سه شنبه 18 تیر 1398 2 ماه قبل

مسئولیت تضامنی مالک و بهره‌بردار هواپیما در سوانح هوایی

ممکن است در نتیجه فعالیت‌های هوانوردی، به اشخاص ثالث روی زمین خسارت وارد شود. مقررات حاکم بر جبران این‌گونه خسارت‌ها، باتوجه به اسناد بین‌المللی گوناگون، هنوز تا یکسان‌سازی فاصله بسیار زیادی دارد، به‌گونه‌ای که می‌توان گفت یکسان‌سازی در این حوزه، به‌طور تقریبی بدون توسعه مانده است.

حقوق بازرگانان هواپیمایی
شنبه 8 تیر 1398 3 ماه قبل

حقوق بازرگانان هواپیمایی

حقوق بازرگانان، نظام حقوق عرفی است که در اروپا و آن هم در قرون وسطی توسعه یافته و معاملات و داد و ستد دریانوردان و بازرگانان را در تمامی کشورهای تجاری جهان تا سده ۱۷، تنظیم کرده است. ظاهراً این نظام ادعایی بعد از این سده، عمدتاً به جهت تشدید ملی‎گرایی و تشکیل دولت‎های مدرن، با افول مواجه شده اما دوباره و در عصر حاضر طرفدارانی یافته که مدعی جریان و سریان آن هستند.

مسئله مسافران ناآرام در حقوق هوایی
جمعه 10 خرداد 1398 4 ماه قبل

مسئله مسافران ناآرام در حقوق هوایی

چند سالی است که مساله مسافران ناآرام یا متمرد، به یکی از موضوعات مهم حقوق هوایی مبدل شده است. اگرچه از نظر آماری، وقایع و رویدادهای مربوط به مسافران ناآرام بسیار اندک و نادر است، ولی به دلیل حساسیت مساله، هم بعضی از قوانین هوانوردی، ترتیباتی را برای مدیریت آن پیش‎بینی کرده‎اند و هم رویه قضائی آرائی در باب این موضوع صادر کرده است. پاره‎ای از قوانین، در کنار فصول مربوط به جرائم عمومی، ایمنی و امنیتی هوانوردی، فصل مخصوصی را با عنوان «جرائم مسافران ناآرام» ترتیب داده‎اند.

عیب تولید و سانحه هوایی
یکشنبه 22 اردیبهشت 1398 4 ماه قبل

عیب تولید و سانحه هوایی

برخورد ساده با مسائل پیچیده، هنر و جسارت زیاد می‌خواهد. دیوان عالی فرانسه، به‌تازگی در پرونده مربوط به سانحه هواپیمای ایرباس‌ای ۳۲۰ شرکت هواپیمایی آسیا که در ۷ دی ۹۳ (۲۸ دسامبر ۲۰۱۴) موجب مرگ تمامی مسافران و خدمه آن (۱۶۲ نفر) در دریای جاوه شد، تصمیمی ساده و پرمعنا گرفته است.

حمل و نقل هوایی و قراردادهای تجارت آزاد
یکشنبه 15 اردیبهشت 1398 4 ماه قبل

حمل و نقل هوایی و قراردادهای تجارت آزاد

میلاد صادقی، پژوهشگر حقوق هوافضا-قراردادهای تجارت آزاد (Free Trade Agreements/FTAs) یکی از پر کاربردترین ابزارها برای سیاست تجاری به شمار می‎روند. این قراردادها میان کشورهایی مذاکره و منعقد می‎شوند که به طور جد درصدد آزادسازی تجارت جهانی، حذف قابل توجه اقدامات تبعیض آمیز و پیشگیری اقدامات تبعیض آمیز جدید باشند. برخلاف ایالات متحده آمریکا که تمامی قراردادهای تجارت آزاد خود را با استفاده از قرارداد تجارت آزاد آمریکای شمالی (نفتا)- به عنوان یک قالب مدل– مذاکره می‎کند، در اتحادیه اروپا، قلمرو این قراردادها به شکل موردی و به طرز چشمگیری اختلاف دارد و مطابق با سطح توسعه شریک تجاری، طراحی می‎گردد.

پلاک بار مسافران هوایی، نگاهی به یک پرونده خارجی
یکشنبه 25 فروردین 1398 5 ماه قبل

پلاک بار مسافران هوایی، نگاهی به یک پرونده خارجی

تحقیق در حقوق خارجی، دشواری‎های تحقیق در حقوق ایران را ندارد. برای سالیان متمادی است که آرای صادره از محاکم خارجی، به ویژه آرای محاکم عالیتر، به طبع و نشر میرسد. خارجیان برای این کار، ترتیباتی داده‎اند که به راحتی و با جستاری ساده، تازه‎ترین آرای صادره را می‎توان از یک پایگاه الکترونیکی تحصیل کرد. آنها حتی نام طرفین نزاع را از احکام منتشره حذف نمی کنند.

حق امتناع از حمل مسافران هوایی
پنج شنبه 2 اسفند 1397 7 ماه قبل

حق امتناع از حمل مسافران هوایی

رسانه‎های خبری مدعی‎اند که به تازگی دو مسافر که کارت پروازشان هم صادر شده بود، هنگام سوار شدن اتوبوس جهت رفتن روی باند، برگردانده شده و دو مقام مسئول، به جای آنها سوار هواپیما شده‎اند. این اتفاق که گفته می شود مشابه آن بارها شنیده شده، واکنش یکی از نمایندگان مجلس را نیز به همراه داشته است. اگرچه این نماینده از صحت جریان این موضوع اظهار بی‎ اطلاعی کرده، ولی بر فرض صحت، تصاحب بلیت مسافران و واگذاری آن به مسئولان را مغایر با اصل سوم قانون اساسی دانسته و از اعلام آمادگی خود برای شنیدن اعتراضات و صحبت‎های مسافران در موارد مشابه و برگزاری نشستی با حضور وزیر راه و شهرسازی در صورت وجود مستندات، سخن گفته است. به نظر این نماینده، وزیر راه و شهرسازی باید مسائل و موضوعات مطروحه درباره جابه‎جایی عمدی بلیت مسافران را مورد بررسی و رسیدگی قرار دهد.

اجاره سرمایه‎ای هواپیما

اجاره سرمایه‎ای هواپیما

خطوط هواپیمایی اگر قادر به تحصیل حق مالکیت هواپیما نباشند، به ناچار به ترتیبات استیجاری روی می‎آورند تا از حق بهره‎برداری هواپیما و استیفای منافع آن بهره‎مند شوند.

تحول حقوق هوایی با تاکید بر ایمنی

تحول حقوق هوایی با تاکید بر ایمنی

حقوق هوایی، حقوقی قانون‌زده است. البته این ویژگی بیشتر به این دلیل به حقوق هوایی نسبت داده می‌شود که مسائل ریز و فنی این حقوق، بیشتر به مقررات دولتی، از جمله آیین‌نامه‌ها و شیوه‌نامه‌های نهادهای تخصصی ارجاع می‌شوند، به همین دلیل باید بر این باور بود که تبیین و ساماندهی اصول و مسائل کلی حقوق هوایی در سطح مقررات دولتی، با منطق قانون‌گذاری و صلاحیت مجلس نسبت به وضع قوانین در عموم مسائل (اصل ۷۱ قانون اساسی) سازگار نیست. اصول و مسائل کلی حقوق هوایی باید در جایگاه حقیقی خود که همان قوه مقننه است، سروسامان بگیرد.

ضوابط حقوقی بازرسی بارهای غیر همراه مسافران هوایی
یکشنبه 20 آبان 1397 10 ماه قبل

ضوابط حقوقی بازرسی بارهای غیر همراه مسافران هوایی

بارهای غیرهمراه مسافران هوایی (Checked Baggage)-یعنی آن دسته از بارهایی که پیش از پرواز به متصدی حمل و نقل سپرده شده‎اند و حین پرواز از دسترس مسافران خارج‎اند- قبل از بارگیری در قسمت مخصوص هواپیما، مرحله‎ای بسیار حساس را طی می کنند. این مرحله کوتاه، هم از نظر فنی به دقت عمل فراوان نیاز دارد و هم از نظر حقوقی، مسائل فوق‎العاده مهمی را پدید می‎آورد.

نقدی بر قلمرو موضوعی قانون هواپیمایی کشوری
شنبه 12 آبان 1397 11 ماه قبل

نقدی بر قلمرو موضوعی قانون هواپیمایی کشوری

قانون هواپیمایی کشوری ایران در ماده دوم، حاوی حکم بسیار مهمی است. «این قانون مربوط به هواپیمای کشوری (=سیویل) است و شامل هواپیمای نظامی نمی‎باشد». ولی حکم مذکور، از چند جهت، نقص و ابهام دارد. نخست، دو اصطلاح «هواپیمای کشوری» و «هواپیمای نظامی» را بی‎تعریف رها کرده است. دوم، تکلیف خود را با آن دسته از هواپیماهایی که دولتی‌اند، ولی در خدمت امور نظامی نیستند، روشن نکرده است.

بیع هواپیما و کنوانسیون بیع بین‌المللی کالا
پنج شنبه 3 آبان 1397 11 ماه قبل ٬

بیع هواپیما و کنوانسیون بیع بین‌المللی کالا

کنوانسیون سازمان ملل متحد راجع به قراردادهای بیع بین‌المللی کالا (1980)، معاهده چندجانبه‎ای است که با هدف کمک به ارتقای توسعه تجارت بین‌الملل و حذف موانع حقوقی آن، مقرراتی را برای بیع بین‌المللی کالا، پدید آورده است.

بررسی دوباره سوانح و حوادث هوایی
چهارشنبه 25 مهر 1397 11 ماه قبل ٬

بررسی دوباره سوانح و حوادث هوایی

در بسیاری از موارد و بنا به عللی چند(در طیفی از علل مدیریتی و سیاسی تا علل امنیتی و فنی)،جای دارد، اقدام به بررسی دوباره سوانح و حوادث هوایی شود. بررسی دوباره سوانح و حوادث هوایی ، با تجدید نظرخواهی در محاکم و دادگاهها متفاوت بوده و از جنبه هایی چند فرق دارد. گزارش زیر با رویکری تطبیقی و با تاکید بر مورد کاوی، اقدام به تحلیل این موضوع نموده است. گزارش حاضر توسط آقای میلاد صادقی، پژوهشگر حقوق هوافضا تنظیم گردیده و حاوی مطالب ارزنده ای در این خصوص می باشد.

میلاد صادقی؛ پژوهشگر حقوق هوافضا نقدی بر یک فرمالیسم حقوقی
سه شنبه 30 مرداد 1397 1 سال قبل

میلاد صادقی؛ پژوهشگر حقوق هوافضا نقدی بر یک فرمالیسم حقوقی

اگرچه در حمل هوایی بار، شروط و مقررات حمل از پیش در قالب فرم‌هایی یکسان (بارنامه هوایی) تهیه و تنظیم می‌شوند، ولی طرفین قرارداد حمل می‌توانند زاید بر آن چه از پیش تنظیم شده است، شروط و مقررات دیگری را برای حمل کالا، در نظر بگیرند.

پرواز پهپادها در دایره قانون
یکشنبه 7 مرداد 1397 1 سال قبل ٬

پرواز پهپادها در دایره قانون

قانون اختیارات دفاع ملی(۲۰۱۸) در بخش ۱۰۹۲، به مقررات سال ۲۰۱۵ اداره هوانوردی فدرال درباره الزامات ثبتی و علامت‌گذاری پهپادهای تفریحی(هواپیماهای مدل) جان دوباره می‌بخشد همچنین به وزارت دفاع اجازه می‌دهد به منظور حفاظت از تاسیسات و اموال وزارت دفاع در برابر تهدیداتی که پهپادها تحمیل می‌کنند، اعمالی را به شیوه‌ای خوددادگرانه اتخاذ کند.

همبستگی ایمنی هوایی و سن هواپیما از منظر حقوقی
پنج شنبه 2 آذر 1396 2 سال قبل

همبستگی ایمنی هوایی و سن هواپیما از منظر حقوقی

در زمینه ارتباط بین سن هواپیما و ایمنی هوایی همچنین وجود همبستگی بین کاهش ضریب ایمنی پرواز و افزایش سن هواپیما ، ۲ وضعیت ویژه درباره هواپیماهای مسن وجود دارد. گاه هواپیما با افزایش سن، از فعالیت بازنشسته می‌شود و گاه مورد توجه ویژه قرار می‌گیرد , سبب معافیت از مقررات می‌شود. دو وضعیت یادشده به‌این‌ترتیب تحلیل شده است؛

شکاف جنسیتی در صنعت هوانوردی جهان
یکشنبه 14 آبان 1396 2 سال قبل

شکاف جنسیتی در صنعت هوانوردی جهان

براساس منشور حقوق اساسی اتحادیه اروپا، هرگونه تبعیض که مبتنی بر هر سببی از جمله جنسیت باشد، ممنوع است. به همین دلیل، این منشور پس از شناسایی اصل «عدم تبعیض» اعلام می‌کند که در تمامی حوزه‌ها از جمله استخدام، کار و پرداخت، باید برابری میان مردان و زنان تضمین شود

چند نکته درباره شورای‌ عالی هواپیمایی کشوری
یکشنبه 30 مهر 1396 2 سال قبل

چند نکته درباره شورای‌ عالی هواپیمایی کشوری

شورای‌ عالی هواپیمایی کشوری که در تارنمای سازمان هواپیمایی کشوری با نام شورای‌ عالی سازمان هواپیمایی کشوری نیز معرفی شده است، به دلیل وظایف مهمی که دارد، در زمره مهم‌ترین ارکان تصمیم‌گیرنده در صنعت هوانوردی ایران قرار دارد، اما نام و آوازه آن کمتر به گوش رسیده است. با آنکه فلسفه تشکیل شورای‌عالی هواپیمایی کشوری به طور دقیق معلوم نیست، اما به نظر می‌رسد شورا، جایگاه ویژه‌ای نسبت به ناظم و ناظر صنعت، یعنی سازمان هواپیمایی کشوری دارد، چراکه بر اساس ماده ۱۰ آیین‌نامه شورای‌ عالی هواپیمایی کشوری، پس از آنکه مصوبات و تصمیم‌های شورا به امضای رئیس شورا رسید و به سازمان هواپیمایی کشوری اعلام شد، سازمان، اقدامات لازم را در اجرای مصوبات و تصمیم‌های شورا به عمل می‌آورد.

آخرین اخبار

پربازدید


آتا


آسمان


اترک


ايرتور

پويا


تابان


زاگرس


سپهران


ساها


قشم


کاسپين


کيش


ماهان


معراج


نفت


هما

رصد آب و هوا و وضعیت پروازها

خرید بلیط آنلاین

آرشیو

گردشگری داخلی

آرشیو

خدمات اقامتی داخلی

آرشیو

آموزش هوانوردی

آرشیو

گردشگری خارجی

آرشیو

خدمات اقامتی خارجی

آرشیو

نگهداری و تعمیر (نت)

آرشیو

تامین خدمات پرواز

آرشیو